Содержание

Введение.........................................................................................................................................

1. Характеристика технической оснащенности дистанции сигнализации, централизации и блокировки ……………………………..………………………………………………………

2. Расчет балльности и определение группы дистанции СЦБ…..……………….

3. Расчет штата работников дистанции СЦБ…………………………………………………

4. Расчет фонда заработной платы для всех цехов и участков………………

5. Расчет выполнения задания по качеству дистанцией СЦБ……………………

6. Расчет производительности труда……………………………………………………………..

7. Разработка схемы организационной структуры управления дистанцией СЦБ……………………………………………………………………………………………………………………………………

Вывод………………………………………………………………………………………………………………………

Список используемой литературы………………………………………………………………….

Введение

Устройства автоматики, телемеханики и связи является одним из важных элементов технического вооружения железнодорожного транспорта. Они обеспечивают развитие пропускной способности и повышение безопасности движение поездов на железных дорогах.

Работникам хозяйства сигнализации, централизации и блокировки отводится важная роль в выполнении больших и ответственных задач по удовлетворению потребностей народного хозяйства и населения в перевозках.

Ускорение внедрения устройств автоматики, телемеханики и связи, качество их содержания определяют дальнейшие наращивание пропускной способности железных дорог, перерабатывающей способности станции, усиление безопасности движение поездов, рост производительности труда, снижение себестоимости перевозок.

Все устройства хозяйства сигнализации и связи разделяются на следующие основные группы: автоматики и телемеханики (устройства СЦБ – сигнализации, централизации и блокировки) для управления движением поездов; механизации и автоматизации сортировочных горок; автоматизации пассажирского хозяйства; контроля состояния подвижного состава.

.

Характеристика участков

Таблица 1

Наименование участка	Характеристика участка	Система сигнализации	Категория железнодорожной линии
	Вариант	Вариант	Вариант
	9	9	9
А-Б	Однопутный	Трехзначная	2
Б-В	Однопутный	Трехзначная	3
В-Г	Двухпутный	Четырехзначная	1
В-Д	Двухпутный	Трехзначная	1

Техническая оснащенность дистанции устройствами автоматики и телемеханики

Таблица 2

№ п/п	Техническая оснащенность участков и станций	Вариант
		9
1	Автоблокировка Длина участков А-Б, Б-В, В-Г, В-Д, км	165 82 190 105
2	Количество промежуточных станций на участках А-Б, Б-В, В-Г, В-Д	15 7 17 10
3	Количество стрелок электрической централизации на одной станции соответственно на участках А-Б, Б-В, В-Г, В-Д	11 8 16 12
4	Количество переездов на участках А-Б, Б-В, В-Г, В-Д; с автоматическими шлагбаумами – числитель с автоматической переездной сигнализацией – знаменатель	7/7 3/4 7/10 5/5
5	Интенсивность движения, количество пар поездов: На участках А-Б, Б-В – числитель На участках В-Г, В-Д – знаменатель	43/115
6	Электрическая централизация Количество стрелок, оборудованных электрической централизацией на станциях А, Б, В, Г, Д.	74 62 138 49 57
7	Устройства связи и вокзальной автоматики	190