5 Испаряемость, водостойкость

Испаряемость определяют по ГОСТ 9566—74 путем измерения потери массы смазки при повышенных температурах.

Водостойкость характеризует способность смазки удерживаться на смазанных поверхностях при размыве ее водой.

6 Термоупрочнение, температура каплепадения

Термоупрочнение—повышение предела прочности на сдвиг смазки после нагрева ее выше 100°С но до температуры ниже температуры плавления и последующем охлаждении. При значительном упрочнении (выше 10—20 кПа) ухудшается прокачиваемость по трубопроводам.

Температура каплепадения — характеризует верхний температурный предел применения смазок. Это температура, при которой из капсюля термометра Уббелоде (при испытании по ГОСТ 6793—74) падает первая капля смазки.

Рабочая температура применения смазки должна быть ниже температуры каплепадения на 15—20°С. С появлением новых видов смазок на основе тугоплавких загустителей (литиевых, бариевых и других мыл) этот показатель утрачивает свое значение, т. е. у этих смазок разница между температурами каплепадения и применения достигает 70—80 °С.

7 Твердые и газообразные смазочные материалы

Наиболее часто в узлах трения металлургических машин при невозможности применения ЖСМ и ПСМ применяются графит, дисульфид молибдена, мягкие металлы (Pb, Sn), ПТФЭ (фторопласт).

Графит обладает хорошими антифрикционными свойствами в атмосферных условиях до температуры t=400°C, которые теряются в вакууме, инертном газе, сухом воздухе.

Дисульфид молибдена MoS₂ имеет структуру, подобную графиту, но его антифрикционные свойства ухудшаются при адсорбции кислорода, паров воды и других веществ, вступающих в химическое взаимодействие с серой. В вакууме MoS₂ работоспособен до температуры t =1000...1300°C, а на воздухе до t = 350°C.

Мягкие металлы (металлы с низкой температурой плавления:

Jn - 165^СС, Pb -327°C, Sn - 238°C, Cd - 321°C) используются в качестве основы или компонентов покрытий на твердых конструкционных материалах. Их антифрикционность определяется малым сопротивлением срезу в тонком слое мягкого покрытия при относительном движении поверхностей под нагрузкой. Порошки мягких металлов вводят в качестве наполнителей в ПСМ и композиционные антифрикционные материалы.

Из органических полимерных материалов наиболее эффективен политетрафторэтилен (ПТФЭ) или фторопласт (зарубежное название - тефлон). ПТФЭ имеет смешанную кристаллическую и аморфную структуру (степень кристалличности до 90%). Взаимодействие между молекулами и кристаллами ПТФЭ осуществляется слабыми ван-дер-ваальсовыми силами, что и обеспечивает его высокую антифрикционность. ПТФЭ инертен, не горит, не смачивается большинством жидкостей, работоспособен при температурах t=-269...+270°C. Основные характеристики:

• температура плавления кристаллов 327°С;

• твердость 30...40 НВ;

• предел прочности на растяжение=14...31 МПа;

• модуль упругости при изгибе 0,43...0,85 ГПа;

-температурный коэффициент линейного расширения -24 -10^-5;

-допустимые нагрузки и скорости скольжения [р]=0,2 МПа, [v]=2м/с.

ПТФЭ в узлах трения применяется в виде тонких покрытий, в композиционных материалах и в качестве наполнителя ПСМ.

Этот материал требует осторожного обращения при нагреве. При температуре выше 400...500°С начинается разложение фторопласта с выделением токсичного газа перфторизобутилена, который в 50 раз токсичнее фосгена.

Контрольные вопросы:

1 Как получают пластические смазочные материалы?

2 Что характеризует число пенетрации?

3 При подборе ПСМ решающее значение имеют какие эксплуатационные характеристики?

4 Что такое коллоидная стабильность?

5 Что такое химическая стабильность?

6 Что такое механическая стабильность?

7 Зачем нам нужно знать температуру каплепадения?

8 Чем характеризуется водостойкость?

9 Как влияет термоупрочнение на триботехнические свойства?

10 Перечислите твердые смазочные материалы.

Литература:

Жиркин Ю.В. -120-122 стр

Кружков В.А. -12 стр

Плахтин В.Д. -349-35 стр

Лекция 8
Организация смазочного хозяйства

План лекции

1 Сбор отработанного масла и сущность старения масла.

2 Методика определения сроков службы масел в системах смазки.

3 Отбор проб и замена масла в централизованных системах смазки.

4 Регенерация смазочных материалов.