3.Службы подлежащие сертификации.

Авиац.предприятия и индивид.предприниматели,осущ-ие возд.перевозки и ав.работы;эксплуатанты АОН;организации,осущ-ие технич.обслуживание ав.техники;-организации,осущ-ие ремонт ав.техники;-АД;-организации,осущ-ие экспл.радиотехнич.оборудования обеспеч-ия полетов и ав.электросвязи;-организации,осущ-ие обслуживание возд.движения;-оюъекты радионавигации;-объекты радиолокации;-объекты ав.электросвязи;-системы светосигнального оборудования и светосигн-ое оборудование;-А/П;-организации,осущ-ие деят.в области обеспеч.АБ;-спец.технич.средства обеспеч.АБ;-организации,осущ-ие поисково-спасат и ав-спасат.деят;-поисково-спасат.средства,оборуд,снаряжение;-аэродромная пожарная техника,оборудов,снаряжение для тушения пожаров;-организация авиатопливообеспеч ВП;-организация,контролир-ая качество АГСМ;-ав.топлива,спец.жидкости,смазочные материалы;-организации по продаже пасс и груз.перевозок;-ав.учебные центры;-ав.персонал;-юр.лица,осущ-ие мед.освидетельств-ие ав.персонала;-техн.средства для выполн.ав.работ;-оборудов для безоп.перевозки опасных грузов по воздуху;-ав.тренажеры для обучения;-наземная ав.техника;-экземпляр ВС

4. Хаб.Принципы включения а/п России в общетранспортную сеть.

Хаб-объем перевозока/п 15 и более пасс/год.Наличие хаба,образующие компанию национ.перевозчика,имеющего разветвленную сеть полетов и являющихся членами междунар.альянса.Кол-во трансф.пасс составляют от 40 и более процентов,обслуживаемых в а/п.Время трансфера не превышает 1-2 часа.Автоматизир-ая система обработки багажа,обеспечив-ая перегрузку багажас рейса на рейс в течение 45 мин.

ПРИНЦИП ВКЛ.А/п России в общетр.сеть.1)Создание в органах власти РФ на всех уровнях общетр-тных центров управления всех видов тр-та,организующ.единую тр.систему;2)Разработка единой законодат-правовой базы России для всех видов тр-та:-единый закон о транспорте,Тр.кодекс;-единые подзаконные акты(постановления правительства по организац-финансовым,ценовым,налоговым,земельным вопросам организации и функционир-ия а/п.3)Введение о законод-правовой базе для тр.предприятий(в том числе а/п)льгот не требующих увелич.гос.дотации,но позволяющих повысить самостоятельность и эффективность использов.имеющихся ресурсов(земли,здания,сооруж,оборудов,техника,..)4)Создание единой тр.сети(авиалиний) в стране и регионах.разработка адресной программы развития этой сети для выравниван.тр.обеспеч.в разл.регионах,вывода отдаленных и тупиковых регионах из тр.кризиса.5)Создание сети общетр-ных организаций по маркетингу(анализ и прогноз перевозок),открытие во всех вокзалах,в том числе АВК общетр-тных касс; 6)Ускорение юр.самостоятельности а/п путем вывода их из объедин.авиапредприятий для освобождения от второстепенногго положения;7)Передача а/п в собственность и ведение субъектов Федерации для организ.ЕТС в регионе разработки и осущ.ведения единой тр.политики,поддержки,функционирования и развитие тр.предприятий,а/п;8)Передача а/п,расположенных в черте города,в муницип.собственность для включ.в общегородские системы;9)Ускорение включ.а/п в межгосуд.ассоциацию СНГ и стран Балтии и "Аэрофлот",а через нее-в общеевроп.и мировые организации и ассоциации возд и др.видов тр-та;10)Повышение единообразия и согласованности ведомств-ых норм по а/п России с междунар.нормами,прежде всего с документами ИКАО(Руководство по проектир.а/п,Руков-во по экономике а/п,по а/п-ым службам,Приложение 14 ИКАО"А/д.