Федеральное государственное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

«Северодвинский технический колледж»

(ФГОУ СПО «СТК»)

Проектирование привода с одноступенчатым цилиндрическим

косозубым редуктором и цепной передачей

Дисциплина: Техническая механика

Специальность: 180405 "Монтаж и техническое обслуживание судовых систем и механизмов"

Студента:

Никитинский И.С

Группа: М-319

Преподаватель: Салов А.Н.

Оценка: _________

2011

Оглавление

I.Выбор электродвигателя и кинематический расчет 4

II.Расчет зубчатых колес редуктора 4

III.Предварительный расчет валов редуктора 7

IV.Конструктивные размеры шестерни и колеса 8

V.Конструктивные размеры корпуса редуктора 8

VI.Расчет цепной передачи 8

VII.Первый этап компоновки редуктора 10

VIII.Проверка долговечности подшипника 11

IX.Проверка прочности шпоночных соединений 13

X.Уточненный расчет валов 14

XI.Посадка зубчатого колеса, звездочки и подшипника 18

XII.Выбор сорта масла 18

XIII.Сборка редуктора 18

Заключение 19

Список литературы 19

Введение

В машиностроение широко применяют различные механизмы. В их число входит редуктор, расчет которого я провожу.

Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя (ведущего вала) к валу рабочей машины (ведомого вала).

Назначение редуктора – понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.

Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального), в котором помещают элементы передачи – зубчатые колеса, подшипники и т.д. В отдельных случаях в корпусе редуктора размещают также устройства для смазывания зацеплений и подшипников (например, внутри корпуса редуктора может быть помещен шестерённый масляный насос) или устройства для охлаждения (например, змеевик с охлаждающей водой в корпусе червячного редуктора).

Редукторы классифицируют по следующим основным признакам: типу передачи (зубчатые, червячные или зубчато-червячные); числу степеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т.д.); типу зубчатых колес (цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические и т.д.).

Я проектирую привод с одноступенчатым цилиндрическим прямозубым редуктором и цепной передачей. Основной целью моей работы является расчет и конструирование данного привода, основные требования к которому являются: надежность, удобство в эксплуатации и экономичность.

Исходные данные на проектирование

Усилие на ленте: F_л=13 кН

Скорость ленты: V_л=1,2 м/с

Диаметр барабана: Д_б=250мм

1-электродвигатель

2-муфта

3-одноступенчатый редуктор

4-цепная передача

5-приводной барабан

6-лента конвеерная

А-вал барабана;

В-вал электродвигателя и 1-й вал редуктора;

С-2-й вал редуктора

I.Выбор электродвигателя и кинематический расчет

По таблицам примем:

КПД пары цилиндрических зубчатых колес ή₁=0,98; коэффициент, учитывающий потери пары подшипников качения,ή₂=0,99; КПД открытой цепной передачи ή₃=0,92; КПД, учитывающий потери в опорах вала приводного барабана, ή₄=0,99.

Общий КПД привода

Мощность на валу барабана 15.6 кВт

Требуемая мощность электродвигателя

17.82 кВт

Угловая скорость барабана

9.6 рад/с

Частота вращения барабана

91 об/мин

По таблицам по требуемой мощности кВт с учетом возможностей привода, состоящего из цилиндрического редуктора и цепной передачи, выбираем электродвигатель 4А 180М6 У3, со скольжением и номинальной (рабочей) частотой 973 об/мин.

Угловая скорость двигателя 101.8 рад/с

Проверим общее передаточное отношение:

что можно признать приемлемым, т.к. оно находится между 9 и 36.

Частые передаточные числа (они равны передаточным отношениям) можно принять: для редуктора по ГОСТ 2185-66 , для цепной передачи

Частоты вращения и угловые скорости валов редуктора и приводного барабана:

Вал В	n1=nдв=973 об/мин	рад/с
Вал С	об/мин	рад/с
Вал А	об/мин	рад/с

Вращающие моменты:

на валу шестерни

Н мм

на валу колеса

Н мм