- •Вопросы к экзамену по дисциплине «Организация перевозок в свт»
- •Содержание
- •1. Система воздушного транспорта.
- •2. Функциональная система организации вп
- •3.Системный подход как метод исследования систем и его применение к свт
- •4. Факторы внешней среды, влияющие на функционирование свт.
- •5. Взаимодействие элементов свт.
- •6. Основные количественные показатели деятельности свт
- •7. Показатели деятельности авиаперевозчика и аэропорта.
- •9.Деятельность международных организаций по регулированию воздушных перевозок
- •11. Методы государственного регулирования авиаперевозок в рф. Методы государственного регулирования авиаперевозок
- •12. Полномочные органы госрегулирования в области га.
- •13.Структура нормативно-правовой базы, регулирующей воздушные перевозки в рф.
- •14. Международные соглашения по организации перевозок на вт.
- •17. Контроль над осуществлением перевозок в свт.
- •18. Характеристика потребителей услуги перевозки.
- •19.Права потребителей услуги воздушной перевозки по законодательству рф.
- •VII. Обслуживание пассажиров
- •20. Перевозчик, его место и роль в авиатранспортной системе
- •21.Государственные требования к перевозчику на воздушном транспорте.
- •22. Парк воздушных судов и требование к парку вс.
- •23. Общие правила перевозок на вт рф.
- •Выдержки из «Федеральных авиационных правил» утверждённых приказом Минтранса России от 28 июня 2007 г.
- •Глава VII. Обслуживание пассажиров
- •92. Перевозчик или обслуживающая организация обеспечивает пассажиров в аэропорту визуальной и/или акустической информацией:
- •93. В аэропорту перевозчик или обслуживающая организация обеспечивает:
- •95. Перевозчик должен обеспечить на борту воздушного судна:
- •24. Структура коммерческого договора
- •25.Договор перевозки пассажира.
- •26. Основные принципы ответственности авиаперевозчика
- •27. Организация претензионной работы в авиапредприятии
- •29. Аэропорт как элемент свт. Понятия:
- •Функции главного оператора:
- •Роль ап как системного элемента:
- •30. Аэропорт как транспортная система
- •31.Соглашение о наземном обслуживании.
- •32. Сборы и тарифы за наземное обслуживание
- •Аэропортовые сборы делятся:
- •Услуги по обслуживанию пассажиров и грузовой клиентуры
- •Тарифы за наземное обслуживание
- •33.Организация наземного обслуживания вс перевозчика в аэропорту.
- •34.Организация обслуживания пассажирских потоков в аэровокзале.
- •36. Государственные требования к качеству перевозок на воздушном транспорте.
- •37.Показатели, нормирующие качество пассажирских перевозок.
- •38. Перечень потребительских свойств пассажирских и грузовых перевозок
- •39.Отраслевые стандарты качества обслуживания авиапассажиров.
- •41 .Управление персоналом организации.
- •43. Обеспечение безопасности полетов. Основные факторы опасности
- •44. Абсолютные и относительные показатели безопасности полетов.
- •45. Проблемы незаконного вмеш-ва в деятельность га и меры по обеспечению авиационной безопасности в аэропорту.
- •46. Использование новых информационных технологий (it- решений) в свт.
29. Аэропорт как элемент свт. Понятия:
Аэропорт – комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал и другие сооружения, предназначенные для приема и отправки ВС, обслуживания воздушных перевозок, и имеющий для этих целей необходимое оборудование, авиационный персонал и других работников.
Пользователь аэропорта – авиационное предприятие, экспуатанты, пассажиры, грузоотправители, грузополучатели и другие юридические лица, пользующиеся услугами аэропорта.
Авиационная деятельность – производственно-хозяйственная деятельность на территории аэропортов юридических лиц и/или индивидуальных предпринимателей по обеспечению полётов, приему и/или отправки ВС, обслуживанию пассажиров, обработки багажа, грузов, почты, осуществляемая на коммерческой основе с соблюдением установленных требований по авиационной безопасности.
Неавиационная деятельность – деятельность на территории аэропортов по предоставлению на коммерческой основе сервисных услуг пассажирам, включая торговлю, общественное питание, услуги по парковке автомобилей, почтово-банковские операции, не относящиеся к авиационной деятельности.
Оператор аэропорта – юридические/физические лица, осуществляющие на территории аэропорта авиационную деятельность и имеющие соответствующие сертификат и лицензию.
Главный оператор аэропорта – опреатор-держатель сертификата соответствия аэропорта, имеющий на праве собственности на услуги аренды ил на другом законном основании аэродром, обеспечивающий готовность аэропорта к приему и выпуску ВС и обслуживанию воздушных перевозок, осуществляющий координацию работ в аэропорту, обеспечивающий всеми операторами и пользователями аэропорта требования безопасности полетов, авиационной и экологической безопасности, качество выполненных и исполняемых услуг.
Функции главного оператора:
-
Осуществление контроля деятельности операторов аэропорта.
-
Разработка суточных планов полетов ВС, обеспечение его выполнение, ведение учета и анализа регулярности взлетов и посадок ВС.
-
Наличие права закрытия аэродрома и аэропорта для приема и отправки ВС в связи с техническими и/или метеорологическими условиями, угрожающими безопасности полетов.
-
Наличие права организации и управления всеми видами деятельности в аэропортах, которая осуществляется самостоятельно либо путем передачи на договорных условиях операторам.
-
Наличие исключительного права обозначения, индивидуализирующее аэропорт на осуществление всех видов услуг; обозначения, индивидуализирующее предоставляемые услуги.
-
Обязанность заключения договоров с государственными предприятиями по организации воздушного движения, по организации таможенного, пограничного, санитарного, карантинного контроля, а также организация и обеспечение (через договор) охраны общественного порядка.
-
Держатель генплана развития аэропорта, контроль застройки на территории АП.
-
Установка порядка расчета с пользователями АП.
-
Представление ФАВТу годовых отчетов по деятельности, аудиторские и бухгалтерские отчеты.
Аэродром – участок земли или поверхности воды с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенными для взлета, посадки, руления и стоянки ВС.
(государственные, гражданские, экспериментальные).
Аэродромы и аэропорты, используемые в целях гражданской авиации, подлежат обязательной сертификации.
АП не определен к ТК как субъект гражданско-правовых отношений в единой форме. Нет до сих пор определения «Территория аэропорта», без чего невозможно долгосрочное планирование развития самого аэропорта, объектов инфраструктур.
Критерии оценки эффективности управления АП
- годовые объемы перевозок, динамика роста;
- себестоимость обслуживания в АП;
- рентабельность продаж;
- рентабельность собственного капитала;
- рентабельность активов;