- •4. Ту на замену и ремонт направляющего колеса, порядок демонтажа и разборки направляющего колеса
- •5. Технические условия на замену и ремонт опорного катка, порядок демонтажа и разборки опорного катка.
- •6. Технические условия на замену и ремонт ведущего колеса, порядок демонтажа и разборки ведущего колеса.
- •7. Техн. Требования на монтаж направляющего колеса, порядок сборки и монтажа направляющего колеса.
- •8. Технические требования на монтаж опорного катка, порядок сборки и монтажа опорного катка.
- •9. Технические требования на монтаж ведущего колеса, порядок сборки и монтажа ведущего колеса.
- •10 .Виды работ при эвакуации бтвт и их характеристика.
- •11. Основные задачи эвакуации бтвт
- •12. Способы буксировки бтвт
- •14. Способы вытаскивания застрявшей техники и их характеристика.
- •22. Виды документации для войскового ремонта, какие документы в них входят. 23) Учетно-произв-ая документация войскового ремонта.
- •24. Определение понятия «Дефектация». Методы дефектации, порядок их проведения.
- •25. 0Пред-ие понятия «Ремонтный размер». Виды рем. Размеров. Опред-ие понятия «Износ», допустимые и предельные износы, их характеристика.
- •26. Технологический процесс ремонта трещин брони. Способы ремонта трещин, от чего они зависят.
- •27. Виды повреждений брони их характеристика.
- •28. Состав и задачи рэг батальона в наступлении.
- •29. Состав и задачи рэг батальона в обороне.
- •30. Состав и задачи птн батальона в бою.
- •31. Назначение, производственные возможности и организация взвода техн. Обслуживания (вто) батальона.
- •32. Назначение и организация бронетанкового ремонтного взвода ремроты танкового полка
- •33 .Назначение и организация ремонтной роты танкового полка.
- •34. Назначение и организация взвода специальных работ ремроты танкового полка
1. Наз-ние, техническая характеристика и общее устройство гидравлического пресса ПГ - 20М.
ПГ - 20 М ( ГП - 20) используется в сочетании с приспособлениями УК - 1, УК - 2, УК - 8, УК - 10, УК - 16 и УК - 17 для выполнения монтажно - демонтажных операций при войсковом ремонте БТВТ . Кроме того ПГ - 20 М (ГП - 20 ) может быть использован как домкрат для вывешивания балансиров опорных катков и других целей.
Техническая характеристика пресса:
Усилие штока - 20 т.е., Максимальный ход штока - 113мм, Высота пресса при опущенном штоке - 335 мм, Масса пресса - 20 кг, Масса комплекта принадлежностей к прессу - 7.25 кг, Масло заливаемое в пресс - 800г веретенного масла или АУ
Гидравлический пресс состоит из: насоса и рабочей части соединенных гибким рукавом и комплекта принадлежностей.
В комплект принадлежностей входит:
3 сменных наставки ( большая, средняя и малая ) для увеличения длины штока.
5 сменных упорных дисков для обеспечения упора штока в торец пустотелых валов, осей и шестерен.
пятка обеспечивает возможность использовать пресс как домкрат.
2 .Наз-ние, техническая характеристика и общее устройство универсального приспособления УК - 2.
Универсальное приспособление УК - 2 используется в сочетании с гидравлическим прессом ПГ - 20М ( ГП - 20 ) для выполнения операций по снятию сборочных единиц и деталей при ремонте БТВТ.
Для предотвращения соскальзывания захватов в процессе выполнения операций предназначена цепь Ц - 14, с помощью которой захваты плотно притягиваются к детали или сборочной единице.
УК - 2 состоит из траверсы, в продольном пазу которой в зависимости от размера снимаемой сборочной единицы или детали устанавливается пара соответствующих захватов ( 3 вида - большие, малые и специальные для об. 219); обоймы для снятия внутреннего кольца роликоподшипника с оси направляющего колеса и ведомого вала бортовой передачи ; и хомутика для об. 219.
Приспособление УК - 2 обеспечивает захват деталей и сборочных единиц диаметром от 100 до 530 мм.
В комплект цепи Ц - 14 входят: корпус, траверса, цепь и винт с рукояткой.
3. Наз-ние, техническая характеристика и общее устройство универсального приспособления УК - 1.
УК - 1 Сб Б в сочетании с гидравлическим прессом ПГ - 20М (ГП - 20) служит для демонтажа сборочных единиц и деталей ходовой части БТВТ.
УК - 1 состоит из кольцевой ступицы, на которой смонтированы три подвижных качающихся захвата. В комплект УК - 1 входят 3 болта и 6 специальных сменных шайб.
Захваты допускают установку приспособления УК - 1 на сборочные единицы и детали с диаметром расположения резьбовых отверстий для крепления приспособления от 120 до 325 мм.
4. Ту на замену и ремонт направляющего колеса, порядок демонтажа и разборки направляющего колеса
Направляющее колесо заменять и ремонтировать при следующих неисправностях.
1. Разрушение диска направляющего колеса;
2. Сквозные трещины в диске направляющего колеса;
3. Заклинивание подшипников;
4. Обильное вытекание смазки через лабиринтное уплотнение
Порядок демонтажа:
1. Разъединить гусеницу и снять ее направляющего. (ЗИП танка )
2. Вывернуть болты крепления крышки НК и снять ее с плотнительной про кладкой (Ключ торцовый 17 мм, поводок к ключам)
3. Вывернуть стопорный болт пробки установить на нее специальный ключ.Вывернуть пробку крепления НК из кривошипа (Ключ торцовый 17 мм, поводок к ключам, ключ специальный 54. 28. 632А-1. лом, палец трака)
4. Установить УК-2 и спрессовать с кривошипа направляющее колесо в сборе с роликовыми и шариковым подшипниками . (УК-2, ГП-20, ключ гаечный 32 х 36)
5. Снять НК с оси кривошипа (Лом)
6. Вывернуть болты крепления крышки лабиринта и снять ее с уплотнительной прокладкой (Ключ торцовый 17 мм, поводок к ключам, мо- лоток, выколотка В-20)
7. Выпрессовать шарикоподшипник и наружное кольцо (Мо лоток, выколотка В-20)
8. Спрессовать внутреннее кольцо роликового подшипника. (ГП-20, УК-2)
5. Технические условия на замену и ремонт опорного катка, порядок демонтажа и разборки опорного катка.
опорный каток заменять при следующих неисправностях:
а) полное отслоение и сдвиг шины с бандажа;
б) вырывы и сколы резины по всей поверхности шины глубиной более 45 мм с суммарной площадью более половины поверхности беговой дорожки шины;
в) износ резинового массива до толщины менее 30 мм по всей окружности бандажа.
Опорный каток снимать и ремонтировать при следующих неисправностях:
а) заедание или заклинивание опорного катка;
б) обильное вытекание смазки через лабиринтное уплотнение.
Порядок демонтажа ОК:
1. Разъединить и снять гусеницу (ЗИП)
2. Вывернуть болты крепления крышки, снять крышку с уплотнительной прокладкой (Ключ торцовый 17 мм, поводок к ключам)
3. Срубить шплинт. Установить спецключ и отвернуть гайку крепления ОК (Зубило, молоток, спецключ 54.28.211сб-Б, плоскогубцы, ключ торцовый 17 MM, поводок к ключам, лом)
4. Установить приспособление УК-1 и спрессовать ОК. Снять ОК. Снять манжеты (УК-1, ГП-20, ключ торцовый 17 мм, поводок к ключам, лом)
5. Вывернуть болты крепления лабиринтного уплотнения, снять крышку лабиринта с уплотнительной прокладкой (Ключ торцовый 17 мм, поводок к ключам, выколотка В-20, молоток)
6. Вынуть из ступицы ОК подшипники и распорную втулку (Выколотка В-20, молоток)
6. Технические условия на замену и ремонт ведущего колеса, порядок демонтажа и разборки ведущего колеса.
Диск ведущего колеса заменять при наличии трещин, выходящих на ступицу диска или на поверхность под венец. Венцы ведущего колеса заменять при следующих неисправностях:
а) излом;
б) сквозные трещины в венце;
в) износ зубьев с двух сторон, когда размер между изношенной поверхностью зуба и краем выемки на зубе венца менее 5 мм.
Порядок демонтажа ведущего колеса:
1. Разъединить гусеницу и снять ее с ведущего колеса (ЗИП)
2. Расшплинтовать и вывернуть пробку из отверстия заправки смазки во внутреннюю полость водила БП, снять с нее прокладку (Плоскогубцы, ключ рукоятка S=27 мм 175.90.008сб, спецломик)
3. Вывернуть крепежные болты и снять зубчатую шайбу (Ключ торцовый 17 мм, поводок к ключам)
4. Установить спецключ на пробку крепления ведущего колеса и вывернуть ее. Снять с пробки резиновое кольцо (Ключи специальные: 432.95.315сби,432.95.119сб, трубы: 432.95.200сб и 432.95.265, ключ рукоятка S=27 мм, спецломик)
5. Выпрессовать наружный конус, используя специальные болты и клин (Болты 17 5.95.118, молоток, клин 432.95.339)
6. Установить приспособление УК-2, спрессовать ведущее колесо и снять его с вала БП. Снять внутренний конус ведущего колеса с вала БП (УК-2, ключ гаечный 32х36 мм, ГП-20)