Устав автомобильного транспорта

Основное внимание уделяется перевозкам пассажиров и багажа. Осуществляются на основании публичного договора по строго определенному маршруту.

Эти перевозки делятся на 2 вида:

1. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных пунктах

2. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом, не запрещенном месте.

Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, багажа – квитанцией, ручной клади – квитанцией на провозку ручной клади. Срок исковой давности – 1 год. Исчисляется со дня наступления события, которое послужило основанием для предъявлении претензии или иска.

Ситуации:

1) возмещение ущерба причиненного недостачей повреждением багажа груза со дня выдачи багажа груза.

2) возмещение ущерба причиненного утратой багажа груза со дня признания багажа груза утраченным.

Ответственность за неисполнение обязательств по договору м/н автомобильной перевозке грузов

Регламентация ответственности должна обеспечить решение двух важных задач:

1. обеспечивать достаточную защиту организациям и лицам, пользующимся услугами транспорта.

2. стимулировать перевозчиков к надлежащей организации транспортного процесса.

Согласно ст. 17 кдпг перевозчик несет ответственность за полную и частичную утрату груза, за его повреждение, с момента принятия груза к перевозки и до момента его сдачи. А также за опоздание в доставке.

Момент приема груза к перевозке фиксируется по дате в накладной.

Перевозчик несет ответственность:

1. За утрату или недостачу груза

2. За повреждение груза

3. За просрочку доставки

Перевозчик не будет нести ответственность, если докажет отсутствие своей вины в отношении предмета претензии:

• перевозчик может доказать ненадлежащие действия отправителя или получателя;

• неверные инструкции, данные перевозчику или отсутствие таковых;

• перевозчику предоставляется возможность доказать, что повреждение произошло вследствие особых свойств груза;

• форс-мажор.

Перевозчик не освобождается от ответственности по причине дефекта транспортного средства, которым он пользуется, поскольку он должен всегда использовать пригодное транспортное средство.

Транспортные уставы, кодексы предусматривают лишь примерный перечень ответственности. При возникновении ситуаций с ответственностью нужно обращаться к НПА с большим перечнем ответственности.

Ответственность перевозчика за несохранность перевозимого груза ограничивается частью реального ущерба, причиненного владельцу:

1. В случае утраты или недостачи груза в размере стоимости утраченного или недостающего груза.

2. В случае повреждения груза в размере суммы на которую понизилась его стоимость а при невозможности восстановления груза в размере его стоимости.

3. В случае утраты груза сданного к перевозке с объявлением его ценности в размере объявленной стоимости груза.

За просрочку в размере платы за перевозку.

При осуществлении МАП применяется обязательно страхование гражданской ответственности перед третьими лицами в связи с использование автотранспортных средств явл. источником повышенной опасности.

Могут быть заявлены следующие риски:

1. Ответственность за гибель или повреждение груза.

2. Ответственность за финансовые убытки.

Срок действия страхования составляет один год.

Выводы: применение там конвенции, необходимо обобщить практику и т.д.