1.(1) Электромеханические пп, эс, силовые элементы, Элементы управления, режим системы, параметры режима, параметры системы, нормальный установившийся режим, послеаварийный уст-ся режим,

Нормальный переходный режим, аварийный переходный режим.

1. При переходе от одного режима к другому изменяется электромагнитное состояние элементов системы и нарушается баланс между механическим и электромагнитными моментами на валах двигателей. Это означает, что переходный процесс характеризуется совокупностью электромагнитных и механических изменений в системе. На первой стадии из-за большой инерции вращающихся машин в ЭС преобладают электромагнитные изменения(электромагнитные переходные процессы). Стадия переходного процесса на которой проявляются механические свойства системы, которое оказывает существенное влияния на переходные процессы наз. электромеханическим переходным процессом.

2. Электрическая система- это условно выделенная часть электроэнергетической системы, в которой осуществляется выработка, передача и потребление электрической энергии.

В результате аварийных ситуаций в системе возникают переходные процессы, в течение которых происходит переход от одного режима к другому.

3. Силовые элементы- это элементы вырабатывающие(например генераторы, с их первичными двигателями), преобразующие (трансформаторы, выпрямители, инверторы), передающие и распределяющие (линии передач, сети) и потребляющие (нагрузки) электрическую энергию.

4. Элементы управления- это элементы регулирующие и изменяющие состояния системы (регуляторы возбуждения синхронных машин, регуляторы частоты, реле, выключатели и т.п.).

5. Режим системы - это совокупность процессов существующих в системе и определяющих ее состояние в любой момент времени и на интервале времени.

6. Параметры режима - это показатели отражающие условие работы системы – это P,Q,S,U,I,f.

7. Параметры системы- это показатели с помощью которых хар-ся физ. Свойства и состояние элементов системы – это R,X и Z, Y,B, постоянная времени и kт(nт)

8. Нормальный (установившийся ) режим – состояние системы, когда параметры режима изменяются в небольших пределах, позволяющих считать эти параметры неизменными.

9. П/ав уст. режим- режимы, которые в общем случае характеризуются изменением нормальной схемы системы, например отключением какого либо элемента или ряда элементов. В п/ав режиме система может работать с несколько ухудшенными технико- экономическими характеристиками нормального режима.

10. Нормальные переходные режимы- возникают при нормальной эксплуатации системы (включение или отключение каких-либо элементов системы, изменение нагрузки, несинхронное включение синхронных машин и т.п.)

12. Аварийные переходные режимы – возникают в энергосистемах при таких возмущениях (авариях), как: КЗ, внезапные отключения элементов ЭС, повторные включения и отключения этих элементов, несинхронные включения СМ и т.п.

2.(3) Термины и определения: размерность системы уравнений энергосистемы; нелинейность параметров системы; нелинейность взаимосвязей между параметрами режима; эквивалентирование; линеаризация «в большом»; линеаризация «в малом»; динамическая система; позиционная система.

1.Размерность систем уравнений делится на 2 вида:

- физическая размерность(высокая)-это большое разнообразие и количество объединенных в систему элементов. Приемом для уменьшения размерности является эквивалентирование.

- математическая размерность(высокая)- это большое количество уравнений в системах, описывающих процессы. Например, система уравнений Парка-Горева.

2. В электрических системах различают два вида нелинейности:

-нелинейность параметров системы. Во многих практических задачах параметры системы обычно можно полагать неизменяющимися, считая систему линейной. Случай, когда нелинейность необходимо учесть будут специально оговариваться.

-нелинейность взаимосвязи между параметрами режима (I,U,P) они непрерывно изменяются – отклоняются от некоторого среднего значения, в установившемся режиме малы, в переходных режимах существенны. Отражаются в виде нелинейности уравнений.

3. Линеаризация- это процедура с помощью которой нелинейные уравнения приводят к линейным. При линеаризации «в большом» функция (т.е. синусоида) заменяется линейными кусками (т.е. трапеция).

При линеаризации «В малом» оперируют около точечной линеаризацией. Проводят через точку касательную, получают изменение угла и мощности и разлагают в ряд Тэйлора. Затем отнимают это изменение от начального значения.

4.Позиционная система- это система параметры режима которой завися только от данного состояния системы, взаимного положения ее элементов независимо от того как было достигнуто это состояние, как система пришла к данному положению и как она движется дальше.

3.(2) Термины и определения: возмущающие воздействия и возмущения; малые возмущения; статическая устойчивость энергосистемы; динамическая устойчивость энергосистемы; асинхронный режим; результирующая устойчивость энергосистемы; статическая характеристика; динамическая характеристика.

1.Переходные режимы (процессы) начинаются с возмущений (начальные отклонения параметров режима).

Возмущение происходит под действием возмущающего воздействия- причины по которой начался переходный режим.

Возмущения делятся на 2 группы:

-малые(присутствующие в энергосистеме непрерывно).Например изменение нагрузки по графикам.

-большие(начальные отклонения параметров режима, вызванные резкими изменениями в ЭС т.е. интенсивными возмущающими воздействиями).Например отключение тр-ов, генераторов, КЗ, подключение нагрузки).

2. Статическая устойчивость – это способность системы восстанавливать исходное состояние после малых возмущений или состояние близкое к исходному если возмущающее воздействие не снято.

3.Динамическая устойчивость - это способность системы восстанавливать исходное состояние после малых возмущений или состояние близкое к исходному после действия больших возмущений.

4. Асинхронные режимы: работа синхронной машины на на шины, где скорость отличная от скорости этой машины, ресинхронизация после нарушения устойчивости; самосинхронизация генератора;автоматическое повторное включение с самосинхронизацией(АПВС) или без контроля синхронизма(АПВбС);асинхронный пуск двигателей и компенсаторов; самозапуск двигателей;

5. Результирующая устойчивость – это способность системы возвращаться в исходное состояние или близкое к нему после кратковременного асинхронного хода синхронных машин.

6.Статическая х-ка – графически или аналитически представленные зависимости от каких –либо других его параметров и параметров системы (например Q=f(U) при разных Хс).

Эти зависимости выявляются в условиях настолько медленных изменений режима , что можно считать их независящими от времени(квазиустановившийся режим) и вычислять точки этих ха-к согласно соотношениям уст режима.

7. Динамическая х-ка – понимают взаимосвязи параметров ,полученные в условиях ,когда указанные параметры или часть их зависит от времени, т.е. скорости изменения параметров. Динамические х-ки могут учитывать не только первые производные параметров на и их высшие производные.