- •2Билет.
- •6. Закрепление и учет авиационной техники.
- •8. Радиолокация и области ее применения.*
- •8. Радиолокация и области ее применения.*
- •9. Назначение и задачи иас
- •11. Методы измерения дальности* Импульсный метод
- •Частотный метод
- •11. Методы измерения дальности*
- •12. Организация иас авиационного полка*
- •12. Организация иас авиационного полка*
- •13Арк-19. Взаимодействие каскадов по структурной схеме в режиме "Компас".
- •14 Выходные устройства рлс, назначение, классификация и применение.
- •15 Регламентные работы на ат, назначение, содержание и периодичность выполнения.
- •17 Основные параметры рлс и их выбор.*
- •17 Основные параметры рлс и их выбор.*
- •17 Основные параметры рлс и их выбор.*
- •18 Состав, назначение, размещение и оснащение тэч авиационной части.
- •20) Методы измерения угловых координат цели.
- •21) Охрана авиационной техники на аэродроме.
- •23 Структурная схема импульсной рлс, назначение элементов и принцип работы*
- •23 Структурная схема импульсной рлс, назначение элементов и принцип работы*
- •26. Назначение, состав, ттд радиовысотомера рв-15*
- •26. Назначение, состав, ттд радиовысотомера рв-15*
- •27 . Виды осмотров авиационной техники и их назначение.
- •10Билет
- •28 Рсбн-6с. Работа в составе навигационно-пилотажного комплекса ла.
- •29 Назначение и ттд, принцип работы кру «Воздух-1м».*
- •29 Назначение и ттд, принцип работы кру «Воздух-1м».*
- •30 Документация иас. Общая классификация и назначение.
- •11Билет
- •31 Рсбн-6с. Подготовка к полетам "Ввод программ в бвп, бвн и щкп".
- •32 Общие сведения о системе наведения «Воздух» (Воздух 1м).
- •33 Сезонные работы и работы по хранению.
- •12 Билет
- •34 Рсбн-6с. Назначение органов регулировок в блоках БсиО, щкп
- •35 Принцип работы радиовысотомеров малых высот
- •36 Предполетная подготовка: назначение, содержание
- •13Билет
- •37 Рсбн-6с: назначение органов управления на щу
- •38 Радиолиния «Лазурь», принцип формирования кодов и команд.
- •14Билет
- •40 Рсбн-6с: формирование сигнала δh в режиме "Посадка".
- •41 Назначение, состав, ттд радиовысотомера рв-18.
- •42. Меры безопасности при работе на авиационной технике.Общие положения
- •15Ббилет
- •43. Рсбн-6с: формирование сигнала φзад режиме "Возврат".
- •Классификация и сравнительная характеристика радиовысотомеров.
- •45 Предварительная подготовка: назначение, содержание.
- •16Билет
- •46 Pcбн-6c: прохождение сигналов курсового и глиссадного радиомаяков в тракте самолётной аппаратуры.
- •47 Режимы работы сув*
- •2.1 Режимы "рл" и "рл. Б.Б."
- •47 Режимы работы сув*
- •47 Режимы работы сув*
- •48 Подготовка к повторному полету и последовательная подготовка: назначение, содержание.
- •17Билет
- •49 Рсбн-6с. Взаимодействие каскадов при дальности радиомаяка менее 250 км (по структурной схеме).
- •50 Индикация сеи-31*
- •50 Индикация сеи-31*
- •51 Эксплуатационная и пономерная документация. Назначение, состав, порядок ведения и заполнения
- •18Билет
- •52 Рсбн-6с: взаимодействие каскадов при дальности радиомаяка более 250 км (по структурной схеме).
- •53 Выходные устройства рлс
- •54 Особенности подготовки авиационной техники к полётам по тревоге, ночью, обеспечение боевого дежурства.
- •19Билет
- •55 Рсбн-6с. Измерение азимута блоками бс и бо.
- •56 Назначение системы определения государственной принадлежности.
- •57 Основные положения по организации работы личного состава иас на ат.
- •21Билет
- •61Рсбн-6с: метод измерения азимута применяемый в рсбн-6с*
- •61 Рсбн-6с: метод измерения азимута применяемый в рсбн-6с*
- •62 Система опознавания – принцип работы*
- •62 Система опознавания – принцип работы*
- •62 Система опознавания – принцип работы*
- •63 Парковый день на ат. Назначение, содержание, порядок проведения.
- •22Билет
- •64 Рсбн-6с. Измерение дальности блоками бс и бо.
- •65 Режимы работы сро*
- •65 Режимы работы сро*
- •65 Режимы работы сро*
- •66 День работы на ат.
- •23Билет
- •24Билет
- •70.Рсбн-6с. Метод измерения дальности, применяемый в рсбн-6с.
- •71. Назначение, ттх и работа рлпк-29.
- •26Билет
- •76. Рсбн-6с. Режим возврата на запрограммированный аэродром.
- •77. Режимы работы рлпк-29.
- •Режимы рлпк-29: 1) принцип измерения дu при вчп (дu - Дальности до цели). 2)принцип измерения скорости цели при вчп. 3) принцип измерения дu счп. 4)принцип измерения скорости цели при счп.
- •78. Основные понятия теории надежности.
- •27Билет
- •79.Рсбн-6с: маршрутный полет с коррекцией
- •80. Состав, назначение и задачи комплексов перехвата*
- •80. Состав, назначение и задачи комплексов перехвата*
- •81. Меры безопасности при работе на авиационной технике
- •28Билет
- •82. Рсбн-6с: маршрутный полёт без коррекции
- •83. Назначение, состав и задачи бксПрУв-29*
- •83. Назначение, состав и задачи бксПрУв-29*
- •84. Рекламация авиационной техники.
- •29Билет
- •85 Рсбн-6с: принцип работы*
- •85 Рсбн-6с: принцип работы*
- •86.Органы управления сув-29.
- •87.Работа по бюллетеням.
48 Подготовка к повторному полету и последовательная подготовка: назначение, содержание.
Подготовка к повторному вылету включает в себя:
- анализ работоспособности систем;
- устранение неисправностей, выявленных в предыдущем полете;
- стартовый осмотр самолета;
- заправка самолета топливом, маслом, спец жидкостями, зарядка газами;
- ввод новых данных.
Время подготовки к повторному вылету считается время м/у выключением двигателя после прибытия и готовности самолета к выруливанию для повторного вылета.
Послеполетная подготовка:
- послеполетный осмотр;
- устранение неисправностей и отказов;
- заправка и зарядка систем.
После выполнения послеполетной подготовки ИТС, который участвовал в полетах, предоставляется не менее 8 часов отдыха.
17Билет
49 Рсбн-6с. Взаимодействие каскадов при дальности радиомаяка менее 250 км (по структурной схеме).
1) При дальности до радиомаяка аэродрома посадки <250км и наличие радиокоррекции РСБН перех в реж возврат радийный и полет осущ-ся по данным радиотехн части.
Сигнал «возврат радийный» формир-ся в ЩГЖ при одновр наличие 3 сигналов:
1) команда «возврат» с ЩУ 2) разр коррекции иэ БИО 3) команды «Дальность <250км» иэ БО.
По этой команде в БВН по-прежнему осущ-ся счисление текущ координат хт, ут и их коррекцию сигналами xр, ур (на ППД-2 отрабатывается дальность до радиомаяка). БВП по коорд xр, ур (из БИО), hт (из СВС) и величинам ВПП Z0 (вводятся в БВП заранее) строит оптим траект полета, выводящую ЛА в створ ВПП на высоте 630м и на удалении около 20км от центра ВПП:
1) в верт плоскости траектория состоит из 3 участков,
а) полет на крейсерской высоте (9,5км или 10,5км ±500м)
б) участок пробивания облачности с углом 6°
в) полет на высоте предпосад маневра (630 ±30м)
2) в горизонтальной плоскости строится оптимал траект в зав-ти от координат ЛА и высоты полета. Предпосадочный маневр состоит из прямолинейного участка и разворота с выходом на посадочный курс. С выхода БВП выдается зад в САУ и на НПП для управления в горизонтальной плоскости и значение Н для управления в вертикальной плоскости с индикацией на КПП. В случае пропадания радиокоррекции пропадает команда «исправность РСБН» и сигнал Н в САУ не выдается. Для продолженя полета на аэродром посадки летчику нужно нажать кнопку РО на ЩУ (радиоориентир) и продолжать полет по автономным данным. Для возврата на незапрограммированный аэродром посадки летчик нажимает на ЩУ кнопки «сброс» и «возврат» при этом отключается ЩПК и необходимые каналы связи с радиомаяком устанавливаются вручную ручками «навигация» и «посадка» на ЩУ. При наличие радиокоррекции на ППД-2 выдается дальность до радиомаяка, а на НПП - КУР и азимут радиомаяка (зад и Н не формируются). Выдерживая КУР=0 летчик выводит самолет в район аэродрома, выполняет типовой заход на посадку и после входа в зону действия KPМ и ГРМ принудительно включает тумблер «посадка» на ЩУ.
50 Индикация сеи-31*
Система единой индикации СЕИ-31 предназначена для индикации и отображения обзорной, прицельной , тактической и пилотажно-навигационной информации во всех режимах работы системы СУВ-29, включает в себя:
а) коллиматорный прицельно-навигационный индикатор «на лобовом стекле» ИЛС-31,
б) навигационно-тактический индикатор прямого видения ИВП,
в) БЦВМ системы СЕИ-31, выполненная на основе:
- блока вычислителя цифрового БВЦ20-6 и
- блока цифровой обработки БЦО-20 (из состава БЦВМ С-31 Ц100.02.-02 «Орбита 20-6»),
г) блок питания и синхронизации БП и С
БЦВМ системы СЕИ-31 состоит из блока вычислителя цифрового БВЦ20-6 и блока цифровой обработки БЦ020 из состава БЦВМ «орбита 20-6», специали-зированного навигационного цифрового вычислителя НЦВ, входящего в состав БРНО.