Рекомендации по применению тормозных жидкостей

При замене тормозных жидкостей в автомобилях и их хранении следует придерживаться следующих общих рекомендаций:

-смену жидкости необходимо производить в сроки, указанные в руководстве по эксплуатации автомобиля (обычно раз в 1,5-2 года);

-жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем автомобиля, следует заменять только аналогичными, совместимыми с рекомендованными;

-тормозные жидкости обладают токсичностью, поэтому при работе с ними необходимо соблюдать меры предосторожности, хранить их следует только в герметичной таре;

-тормозные жидкости на гликолевой основе агрессивны к лакокрасочному покрытию;

-смешение любой тормозной жидкости с топливом и маслами недопустимо, так как нефтепродукты разрушают резиновые детали, что приводит к отказу в работе тормозной системы;

-нельзя смешивать жидкости, имеющие разные основы, так как это приводит к расслоению тормозной жидкости и ухудшению её эксплуатационных свойств. Если марка жидкости, залитой в тормозную систему, неизвестна, то делают пробу на смешивание. В пробирку наливают в равных количествах жидкость из тормозной системы и жидкость, которую предполагается долить в систему, затем их перемешивают. Если произошло расслоение, то доливать тормозную жидкость в систему нельзя.

Амортизаторные жидкости Общая характеристика

Условия работы жидкостей в автомобильных амортизаторах и гидравлических приводах существенно различаются. Это не позволяет использовать в них одну и ту же жидкость. В то же время в амортизаторах разных конструкций применяют одинаковые жидкости. Амортизаторные жидкости являются рабочей средой в гидравлических амортизаторах рычажно-кулачкового и телескопического типа, а также в телескопических стойках.

Работа амортизаторов основана на поглощении кинетической энергии колебания кузова машины при протекании амортизаторной жидкости под давлением через узкие отверстия из одной полости в другую.

В процессе работы жидкости в амортизаторах сильно нагреваются и отдают тепло через корпус в окружающую среду. Температура жидкости зависит от конструкции амортизатора, дорожных и климатических условий, а также от применяемой жидкости. В амортизаторах автомобилей, эксплуатируемых в южных районах страны, жидкость может нагреваться летом до температуры +120-140⁰С. Зимой в северных районах страны её температура может понизиться до -60⁰С.

Давление жидкости в автомобильных амортизаторах может достигать 10-11 МПа. В процессе эксплуатации жидкость длительное время контактирует с резиновыми деталями амортизаторов.

Эксплуатационные свойства амортизаторных жидкостей

Основное требование, предъявляемое к свойствам амортизаторных жидкостей, - пологая вязкостно-температурная характеристика. Большинство рабочих жидкостей, применяемых в телескопических амортизаторах, характеризуются следующими значениями кинематической вязкости: 30-60 мм²/с при температуре 20 ⁰С, 10-16 мм²/с при 50 ⁰С, от 3,5 до 6,0 мм²/с при 100 ⁰С.

Высокие требования предъявляются к вязкости амортизаторных жидкостей при отрицательных температурах. Так, при минус 20 ⁰С кинематическая вязкость жидкости не должна превышать 800 мм²/с.

Желательно, чтобы во всем интервале встречающихся на практике отрицательных температур кинематическая вязкость амортизаторной жидкости не превышала 2000 мм²/с. При более высокой вязкости работа амортизаторов резко ухудшается и происходит блокировка п одвески.

Рис. 2- Вязкостно-температурная характеристика амортизаторной жидкости АЖ-12Т

Лучшими вязкостно-температурными свойствами обладают амортизаторные жидкости на синтетической основе.

Важным показателем качества амортизаторных жидкостей являются их смазывающие свойства, которые обеспечивают износостойкость амортизатора. Они определяются обычно при испытании на машинах трения в лабораторных условиях или при испытании самих амортизаторов на стенде.

Амортизаторные жидкости должны обладать также следующими свойствами: высокая механическая и термоокислительная стабильность, обеспечивающая долговременную работу, совместимость с конструкционными материалами, особенно резиновыми уплотнениями, антикоррозионные свойства, низкая температура застывания. Жидкость должна иметь также определенные теплоемкость и теплопроводность.

Амортизаторные жидкости не должны быть склонны к пенообразованию, так как это снижает энергоёмкость амортизатора и нарушает условия смазки трущихся пар.

Амортизаторные жидкости представляют собой, как правило, маловязкие минеральные масла, либо их смеси с жидкими кремнийорганическими соединениями и содержат присадки и добавки. Присадки вводятся для улучшения вязкостно-температурных, смазывающих, противопенных, антиокислительных, свойств.