На літаку Ту - 154

Система пожежегасіння забезпечує автоматичне і ручне гасіння пожежі в мотогондолах двигунів і ДСУ. Розміщення обладнання пожежегасіння показане на рисунку.

1 – панель системи пожежегасіння; 2 – кінцевий вимикач; 3 – корпус механізму аварійного включення системи пожежегасіння; 4 – проміжний важіль; 5 – натискний важіль; 6 – обтічник; 7 – сигнальне вікно; 8 – вогнегасник ОСУ-5 системи НГ; 9 – зворотний клапан 636100М; 10 –розпилювачний колектор; 11 – датчик ДПС; 12 – розетка; 13 – кронштейн кріплення датчика; 14 – колектор пожежегасіння гондол; 15 – вогнегасник УБЦ-8-1; 16 – розпилювачний колектор відсіку ДСУ; 17 – блок 781100 електромагнітних розподільних клапанів (кранів) гасіння пожежі; 18 – виконавчий блок БИ-2АЮ 2-ої серії.

Система нейтрального газу забезпечує подачу вуглекислого газу в паливні баки № 1 і №4 перед посадкою літака з прибраними шасі.

Принципова схема системи НГ:

1 – паливний бак; 2 – вогнегасник ОСУ-5; 3 – трубопровід системи статичного тиску; 4 – влаговідстійник; 5 – перекривний електромагнітний кран 702000-Т; 6 – реле тиску ИКДРДФ-0,16-0,144-0; 7 – реле тиску ИКДРДФ-0,25-0,2-0; 8 – електромагнітний кран 702000-Т, що стравлює; 9 – жиклер; 10 – зворотний клапан 636100М; 11 – розпилювачний колектор.

Розміщення ручних вогнегасників:

1 – вогнегасник ОР1-2 (“Вода”); 2 – вогнегасник ОР1-2 (“Хладон”, “Фреон”); 3 – вогнегасник ОР2-6 (“Хладон”, “Фреон”).