- •Организация перевозок в системе вт
- •Основы организации перевозок в системе вт
- •Задачи и структура курса
- •Понятие и пути повышения скоростного эффекта вт
- •Структура и задачи службы перевозок на вт
- •Основные вопросы фавт:
- •Основные вопросы Росавианадзора:
- •Повышение надежности. Функции систем организации воздушных перевозок
- •Информационное обслуживание пассажирских перевозок (из практики).
- •Авиационные билеты и тарифы
- •Виды(потом типы) тарифов:
- •Авиабилет как документ, подтверждающий договор о воздушной перевозке:
- •Организация продажи авиабилетов и бронирование мест
- •Предприятия – продавцы пассажирских авиаперевозок:
- •Организация продажи авиабилетов агентствами воздушных сообщений(авс)
- •Методы продажи авиабилетов, не предполагающие использование асб
- •Организация бронирования мест на самолеты
- •Технология продажи и бронирования мест при применении асб
- •История развития и взаимодействия глобальных распределительных систем
- •Задачи прогнозирования продаж воздушных перевозок
- •Исследование точности модели прогноза
- •Прогнозирование временных рядов
- •Организация обслуживания пассажиров в ап
- •Общая схема обслуживания вылетающих пассажиров
- •Основные методы наземного обслуживания вылетающих пассажиров
- •Организация допродажи билетов и подсадки пассажиров
- •Организация обслуживания прилетевших пассажиров в ап
- •Организация грузовых воздушных перевозок
- •Особенности вп различных категорий грузов и почты
- •Основные категории и правила перевозки авиационных грузов:
- •Классификация грузовых авиатарифов
- •Документация, используемая при перевозках грузов вт-ом
- •1 Основы организации перевозок в системе вт 1
- •2 Организация продажи авиабилетов и бронирование мест 12
- •3 Организация обслуживания пассажиров в ап 21
- •4 Организация грузовых воздушных перевозок 24
- •1 Основы организации перевозок в системе вт 1
- •2 Организация продажи авиабилетов и бронирование мест 12
- •3 Организация обслуживания пассажиров в ап 20
- •4 Организация грузовых воздушных перевозок 24
Организация перевозок в системе вт
Основы организации перевозок в системе вт
Задачи и структура курса
Организация перевозок в системе ВТ – это отрасль знаний, основная цель которой разработка оптимальных организационных методов и технологических приемов обслуживания пассажирских и грузовых перевозок на ВТ, способствующих повышению его конкурентоспособности и экономической эффективности при соблюдении безопасности и регулярности полетов.
Понятие и пути повышения скоростного эффекта вт
Скоростной эффект – это понятие, характеризующее использование потенциальной скорости самолета.
Скоростной эффект можно выразить как:
протяженность воздушной трассы
летное время
расстояние перевозки пассажира
суммарное время перевозки
расстояние и время наземной перевозки пассажира
время транспортировки из города отправления в аэропорт
время ожидания в аэропорте отправления
время ожидания в промежуточных аэропортах
время ожидания в аэропорте назначения
время транспортировки из аэропорта в город
расстояние перевозки из города в аэропорт отправления
расстояние наземной перевозки между промежуточными аэропортами
расстояние транспортировки из аэропорта назначения в город
Факторы, снижающие реальную скорость доставки:
Возрастающая удаленность аэропорта от населенных пунктов, которая обуславливается:
Необходимостью отведения больших земельных участков под аэропорт
Необходимостью защиты населения от шума
Быстрым ростом городов
Население городов и насыщенность их автомобильным транспортом растут, а скорость движения внутригородского транспорта не повышается.
Наличие на ВТ сложного комплекса различных предполетных и постполетных операций.
Затраты наземного времени на обслуживание авиапассажиров составляют в среднем 3-3,5 часа.
Скоростной эффект зависит от протяженности воздушной трассы. Он максимален на протяженных маршрутах, где реальная скорость доставки приближается к рейсовой.
Структура и задачи службы перевозок на вт
1 – МГА – министерство гражданской авиации
– Центральный аппарат МГА
– ГлавЭУ – главное экономическое управление
– УНС – управление наземных сооружений
– ГУЗСАНТ – главное управление по заказам серийной авиационной наземной техники
– «АвиатехСнаб» - объединение снабжения авиатехническим имуществом
– УУЗ – управление учебных заведений
– УГСМ – управление горюче-смазочных материалов
– УОП – управление организацией перевозок. Задачи этого управления:
Планирование перевозок и составление расписания движения самолетов
Коммерческая работа и применение тарифов
Организация пассажирских и почтово-грузовых перевозок
Оперативная работа по текущим перевозкам
– ГАВС – главное агентство воздушных сообщений
– ЦРИА – центральное рекламно-информационное агентство
– УГА – управление гражданской авиацией
– СОП – служба организации перевозок
– ЦАВС – центральное агентство ВС
– ТАВС – территориальное агентство ВС
– АВС – агентство ВС
- ЭПГА – эксплуатационное предприятие ГА
– Летное подразделение (отряд)
– АП - Аэропорт
– АТБ – авиационная техническая база
– ОГСМ – отдел горюче-смазочного материала
– ПДСА – производственно диспетчерская служба аэропорта
– СОП
– Авиаремонтные заводы
– Отраслевые НИИ
– Учебные заведения
В результате произошедших с 1991 года изменений, структура системы ВТ и функций предприятий изменились. Место МГА заняла служба, которая занимается вопросами гос.регулирования деятельности в области авиации.
1991 год – создана ФАС – федеральная авиационная служба
1999 год – ФСВТ – федеральная служба ВТ
2000 год – ГСГА – гос.служба ГА министерства транспорта РФ
2004 год – ФАВТ- федеральное агентство ВТ
2004 год – создана также ФСНСТ – федеральная служба по надзору в сфере транспорта. ФСНСТ включает в качестве структурного подразделения Росавианадзор.