- •Охрана труда
- •5.1 Введение
- •5. 2 Анализ вредных и опасных производственных факторов при строительстве моста
- •5. 3 Нормирование факторов производственной среды
- •Физическая динамическая нагрузка – единицы внешней механической работы за рабочий день (смену), кг м
- •Масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную, кг
- •Отнесение условий труда по классу (подклассу) условий труда при воздействии виброакустических факторов
- •5.3 Разработка мероприятий по снижению опасных и вредных производственных факторов. Карта риска.
- •5.3.1 Расчет карты риска для профессии «монтажник, работа на высоте»
- •5.3.2 Разработка мероприятий по уменьшению рисков
- •5.3.3 Расчет карты риска для профессии «монтажник, работа на высоте» после проведения мероприятий по снижению рисков
- •5.4 Выводы.
5.3 Разработка мероприятий по снижению опасных и вредных производственных факторов. Карта риска.
5.3.1 Расчет карты риска для профессии «монтажник, работа на высоте»
Расчёт карты риска приводится в соответствии с ГОСТ 12.0.010-2009 «Системы управления охраной труда. Определение и оценка рисков»
Риск в общем случае рассчитывают суммированием произведений возможных дискретных значений ущерба здоровью и жизни работника Ui на вероятность их наступления Pi.
Где n-количество дискретных значений возможных ущербов
Оценка рисков на рабочем месте производится в следующей последовательности:
1) Идентифицируем опасности при помощи Инструкции по охране труда при работе на высоте;
2) Каждой идентифицированной опасности ставим в соответствие возможный ущерб и соответствующий ему весовой коэффициент;
3) Определяем качественные значения вероятностей наступления ущербов и исхода, не связанного с наступлением ущербов, и соответствующие им весовые коэффициенты;
4) Путём перемножения численных значений вероятностей наступления ущербов на соответствующие весовые показатели ущербов определяем риски по каждой идентифицированной опасности;
5) По шкале оценки значимости рисков оцениваем значимость рисков по каждой из идентифицированных опасностей;
6) Путем сложения рисков для каждой из идентифицированных опасностей на рабочем месте;
7) Результаты сводим в таблицу 6.3.
Таблица 6.3 - Карта риска
Идентифицированные опасности |
Возможный ущерб |
Весовой коэффициент ущерба |
Качественное значение вероятности наступления ущерба |
Весовой коэффициент вероятности наступления ущерба |
Численное значение вероятности(частоты) наступления ущерба |
Риски по идентифицированным опасностям |
Оценка значимости риска по отдельной опасности |
Риск на рабочем месте |
Оценка значимости риска на рабочем месте |
Движущиеся машины и механизмы |
Большой |
15 |
Высокая |
7 |
0,19 |
2,85 |
Низкий |
10,6 |
Высокий |
Переохлаждение |
Большой |
15 |
Высокая |
7 |
0,19 |
2,85 |
Низкий |
||
Повышенный уровень шума |
Средний |
10 |
Высокая |
7 |
0,19 |
1,9 |
Низкий |
||
Повышенный уровень вибрации |
Средний |
10 |
Высокая |
7 |
0,19 |
1,9 |
Низкий |
||
Повышенная загазованность и запыленность |
Низкий |
5 |
Высокая |
7 |
0,19 |
0,95 |
Низкий |
||
Физические нагрузки |
Низкий |
5 |
Низкая |
1 |
0,03 |
0,15 |
Низкий |