- •Общие рекомендации
- •16. Разработка вариантов дублирования моста.
- •Методика выполнения
- •1. Характеристика ахов
- •2. Выявление и оценка возможной химической обстановки
- •3. Мероприятия по подготовке ождт к возможному заражению ахов
- •Задание 2 Обеспечение безопасности ____________и ликвидация аварийных ситуаций при перевозке опасных грузов
- •Методика выполнения
- •Требования безопасности к _________________________
- •3.Порядок необходимых действий по ликвидации аварийной ситуации с опасным грузом - ______________(наименование конкретного ог).
- •Задание 3 Подготовка объекта к защите производственного персонала от воздействия ионизирующих излучений (ии)
- •Методика выполнения
- •Характеристика объекта и его возможного радиоактивного загрязнения при аварии на роо
- •Выявление и оценка возможной радиационной обстановки на объекте
- •3. Разработка мероприятий по подготовке к защите производственного персонала объекта
- •Выбор мер защиты
- •Задание 4 Выбор мер защиты рабочих и служащих объекта, загрязненного радиоактивными веществами
- •2. Определение ожидаемых доз облучения людей в начальном периоде радиационной аварии
- •3. Выбор и разработка мер защиты производственного персонала
- •Задание 5 Разработка и выбор режимов радиационной защиты (ррз)
- •Методика выполнения
- •1. Основные меры защиты людей от ионизирующих излучений
- •2. Разработка вариантов режимов радиационной защиты
- •3. Оценка радиационной обстановки на объекте и выбор ррз
- •Результаты расчетов по выбору ррз
- •Эффективность радиационной защиты при введении ррз
- •Задание 6 Дезактивация объекта, загрязненного радиоактивными веществами
- •Методика выполнения
- •Общие сведения о дезактивации железнодорожных сооружений и устройств
- •2. Оценка радиационной обстановки и определение элементов объекта, подлежащих дезактивации
- •3. Определение объемов, способов, сил и средств дезактивации
- •Объемы, способы и технические средства дезактивации
- •Задание 7 Расчет защитного сооружения для персонала объекта железнодорожного транспорта
- •Методика выполнения
- •1. Требования к проектируемому зс
- •2. Разработка плана защитного сооружения
- •3. Расчет внутреннего инженерно-технического оборудования
- •Необходимо выбрать вид оборудования в зависимости от вместимости зс [10, с. 93, 94].
- •Результаты расчета зс
- •4. Определение коэффициента ослабления ионизирующих излучений защитным сооружением
- •Задание 8 Подготовка станции метрополитена в качестве убежища
- •Методика выполнения
- •Объемно-планировочное решение
- •Определение коэффициента ослабления радиации Косл убежища
- •Расчет необходимого оборудования и имущества
- •Потребное количество скамей-нар рассчитывается с учетом размещения на нижнем ярусе для сидения четырех человек, на втором и третьем ярусе для лежания одного человека [10, с. 89].
- •Задание 9 Оценка устойчивости элементов инженерно-технического комплекса объекта и возможных объемов разрушений при аварийном взрыве
- •Методика выполнения
- •1. Характеристика очага взрыва и параметров воздушной ударной волны
- •По построенному графику можно определить δРф в районе элементов итк объекта, а следовательно, возможную степень разрушения этих элементов.
- •2. Определение устойчивости элементов инженерно-технического комплекса объекта в зоне чс
- •3. Прогнозирование возможных объемов разрушений сооружений и устройств
- •На схеме необходимо указать степень разрушений элементов итк. Условные обозначения приведены в [8, рис. 9.2, с. 36].
- •4. Разработка мероприятий по уменьшению возможных разрушений в случае чс.
- •Задание 10 Определение границ зоны сохранения устойчивости инженерно-технического комплекса объекта и мест возможного размещения взрывоопасного источника чс*
- •Сортировочный парк - III
- •Оценка и повышение устойчивости электротехнических систем
- •Методика выполнения
- •1. Определение предела устойчивости и радиуса функционирования базового элемента, оборудованного электросистемой
- •Оценка устойчивости электросистемы к воздействию инерционных нагрузок
- •Оценка устойчивости электросистемы к воздействию эми
- •4. Разработка мероприятий, повышающих устойчивость электросистем
- •Задание 12 Восстановление прерванного движения поездов при аварийном взрыве в составе поезда
- •Методика выполнения
- •1. Характеристика очага взрыва
- •2. Определение объемов разрушений и восстановительных работ
- •3. Решение на восстановление железнодорожных сооружений
- •Анализ объемов разрушений железнодорожных сооружений
- •Ведомость трудозатрат и сроков выполнения операций*
- •График производства работ
- •Задание 13 Разработка технологии подъемки подвижного состава на железнодорожный путь
- •Методика выполнения
- •1. Анализ возможных вариантов схода подвижного состава и оценка способов его подъемки
- •2. Технология подъемки подвижного состава стреловыми кранами на ж.Д. Ходу
- •3. Технология подъемки подвижного состава с использованием гидравлических установок
- •4. Технология подъемки подвижного состава с использованием накаточных средств
- •Задание 14. Проект сооружения земляного полотна временного обхода очага поражения (зоны чс)
- •Методика выполнения
- •Определение объемов земляных работ
- •2. Выбор способов производства работ
- •3. Подбор комплектов машин
- •4. Построение графика производства земляных работ
- •Плановая ведомость земляных работ
- •Задание 15 Разработка проекта производства путевых работ при сооружении временного обхода очага поражения
- •Методика выполнения
- •1. Основные технические требования (отт) к проектированию временных обходов и сооружению на них верхнего строения пути
- •2. Выбор и обоснование способа и метода производства путевых работ
- •3. Определение объемов, трудоемкости работ и средств механизации
- •Ведомость объемов работ, потребности в рабочей силе, материалах и средствах механизации для сооружения верхнего строения пути на обходе
- •4. Разработка технологии и построение графика путевых работ
- •Задание 16 Разработка вариантов дублирования моста
- •3. Выбор и обоснование используемого инвентарного имущества
- •4. Принципиальная схема моста и определение потребного количества инвентарного имущества
- •Задание 17 Расчет водоснабжения и организация водоотведения на пункте обеззараживания подвижного состава
- •Методика выполнения
- •1. Требования к пункту обеззараживания подвижного состава
- •2. Расчет потребности воды для обеспечения работы пункта обеззараживания подвижного состава
- •Характеристика подвижного состава
- •Расчет суточной потребности воды на попс
- •Организация водоотведения зараженной воды и ее дезактивация
- •Задание 18 Расчет материального и экономического ущерба от чс на ождт
- •I. Место и характеристика источника чс.
- •II. Ситуация на станции в момент чс.
- •III. Характеристика станции.
- •Методика выполнения
- •Определение материального ущерба на железнодорожной станции от чс
- •Расчет экономического ущерба от чс
- •Определение уровня произошедшей чс
- •Определение уровня чс по критериям оценки
- •Задание 19 Организация рассредоточения железнодорожным транспортом рабочих и служащих объектов экономики
- •Методика выполнения
- •1. Общие положения по планированию и выполнению эвакуационных мероприятий в военное время
- •2. Определение станций посадки и высадки, необходимого количества вагонов и поездов для рассредоточения рабочих и служащих объектов экономики в загородной зоне
- •Организационная структура и задачи эвакуационных органов
- •Пообъектное закрепление станций в загородной зоне
- •3. Разработка согласованного (скользящего) графика работы объектов экономики и перевозки рабочих смен
- •Выписка отделу гочс____________из согласованного (скользящего) графика работы объектов экономики и перевозки рабочих смен
- •Выявление возможной обстановки и подготовка к аварийно-спасательным работам на ождт при применении ядерных средств поражения Исходные данные
- •Методика выполнения
- •Задание 21 Повышение антитеррористической защищенности объекта железнодорожного транспорта
- •Методика выполнения
- •1. Общие сведения о терроризме и антитеррористической деятельности
- •2. Источники повышенной опасности на проектируемом объекте
- •3. Мероприятия по снижению риска и смягчению последствий террористических акций
- •План технического укрепления зданий объекта.
- •План антитеррористической подготовки персонала
- •Методика выполнения
- •1. Общие положения по организации подготовки населения в области гочс
- •2. План проведения занятий
- •3. Наглядные пособия
- •Проведения занятия по гражданской обороне и защите от чс
- •Учебные вопросы и расчет времени
- •Литература:___________________________________________________
- •Список литературы
- •Содержание
- •Задание 16. Разработка вариантов дублирования моста……………….65
- •Задание 22. Обучение производственного персонала в области гражданской обороны и защиты от чрезвычайных ситуаций…………..83
- •Задания и методические указания для разработки раздела в дипломнЫх проектАх по дисциплине «безопасность в чрезвычайных ситуациях»
- •190031, Спб., Московский пр. 9.
Задание 6 Дезактивация объекта, загрязненного радиоактивными веществами
Исходные данные.
В результате запроектоной аварии на РОО с выбросом радиоактивных веществ произошло радиоактивное загрязнение объекта, рассматриваемого в дипломном проекте (указать конкретный объект). Данные радиационной разведки представлены в таблице вариантов
Таблица 1
Таблица вариантов
Номер варианта |
Время начала за- грязнения объекта после аварии, ч |
Продолжительность ранней стадии (PC), ч |
ДЗ * в конце PC, частиц (см2 ·мин) |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
6 |
24 |
8100 |
2 |
3 |
18 |
8400 |
3 |
4 |
28 |
7800 |
4 |
2 |
36 |
5100 |
5 |
6 |
72 |
3600 |
6 |
4 |
60 |
4800 |
7 |
3 |
24 |
7900 |
8 |
6 |
48 |
5000 |
9 |
9 |
72 |
4400 |
10 |
8 |
18 |
7520 |
* ДЗ - уровень радиоактивного загрязнения территории объекта.
Требуется:
1) изложить общие сведения о дезактивации ж.д. сооружений и устройств;
2) оценить радиационную обстановку и определить элементы объекта, подлежащие дезактивации;
3) определить объемы, способы, силы и средства дезактивации.
Методика выполнения
-
Общие сведения о дезактивации железнодорожных сооружений и устройств
В данном параграфе приводятся общие сведения о дезактивации: определение, основные способы дезактивации и их краткая характеристика [11, с. 48-53]. Объем страниц параграфа не должен превышать 15-20% общего объема раздела.
2. Оценка радиационной обстановки и определение элементов объекта, подлежащих дезактивации
В данном параграфе целью оценки радиационной обстановки является принятие решения на проведение дезактивации объекта, поэтому оценка сводится к определению уровня радиоактивного загрязнения ДЗ элементов объекта и построению графиков спада ДЗ со временем.
Уровень радиоактивного загрязнения наружных поверхностей сооружений, подвижного состава, зданий, техники принимается равным 10% от уровня загрязнения территории.
Уровень загрязнения внутренних поверхностей зданий, подвижного состава, кабин машин следует принять 50% от уровня загрязнения наружных поверхностей.
Уровень загрязнения территорий ДЗ на любое время t определяется с учетом уровня загрязнения их через 1ч после аварии ДЗ1 и коэффициента спада радиации Кt [9, табл. 10.6, с. 145]
(1)
(2)
где - уровень загрязнения территории в конце РС;
Кtрс – коэффициент спада радиации на время окончания ранней стадии.
Графики спада ДЗ со временем строятся на миллиметровке.
Необходимо построить два графика:
- график спада ДЗ территории, ж.д. путей, автодорог;
- график спада ДЗ зданий, сооружений, подвижного состава, путевых, землеройных, грузоподъемных и других машин.
На втором графике строятся две кривые. Одна для наружных, а вторая для внутренних поверхностей.
На горизонтальной оси каждого графика откладывается время, сут., (от 0 до 30), а на вертикальной - уровень радиоактивного загрязнения поверхностей (частиц/см2мин) от 0 до ДЗН (на время начала загрязнения объекта).
Для построения каждой кривой спада ДЗ необходимо определить уровень загрязнения поверхности на момент подхода радиоактивного облака к объекту и несколько промежуточных значений ДЗ с использованием формулы (1).
Определение элементов объекта, подлежащих первоочередной дезактивации, производится с учетом их важности и допустимых уровней загрязнения, приведенных в табл. 2
Таблица 2
Таблица допустимых уровней загрязнения элементов объекта
Наименование поверхностей |
Допустимые уровни радиоактивного загрязнения, частиц/см2.мин |
1. Территория объекта; наружные поверхности зданий и других сооружений 2. Ж.-д. путь; наружные поверхности подвиж-ного состава, машин и технических средств 3. Внутренние поверхности служебных помещений, кабин локомотивов, машин 4. Внутренние поверхности жилых помещений; пассажирских вагонов, автобусов |
250
200
100
50 |
Для определения необходимости дезактивации элементов объекта следует:
а) вычертить схему объекта (без масштаба) с указанием ее элементов (территория, ж.-д. пути, автодороги, здания, водозаборные, водонапорные и другие сооружения, депо, подстанции, склады материального снабжения, технические средства и т.п.); на схеме указать размеры элементов;
б) выявить и выписать элементы, используемые для выполнения первоочередных производственных задач; это обусловлено большими трудозатратами и невозможностью одновременной дезактивации всех элементов объекта (рекомендации см [11, с. 67]);
в) определить по графикам время, через которое загрязнение каждого выбранного элемента снизится до допустимых уровней; если определить точное время спада ДЗ невозможно, т.к. графики построены на месячный срок, то следует указать, что продолжительность спада ДЗ до допустимых уровней превышает один месяц;
г) определить ориентировочное время окончания работ по дезактивации; это время складывается из продолжительности ранней стадии (когда дезактивация нецелесообразна) и времени, необходимого для производства работ; продолжительность работ при оценочных расчетах (с учетом подготовительных работ) можно принять равным 2-3 суткам для элемента объекта незначительной площади (до 2000 м2) и 5-7 суток для элементов большой площади (5000 м2 и более).
д) сравнить время, затрачиваемое на дезактивацию, со временем спада ДЗ до допустимых уровней (время естественной дезактивации) и сделать вывод о необходимости дезактивации каждого выбранного элемента объекта.
Результаты расчетов сводятся в табл. 3.
Таблица 3.
Таблица результатов расчета
Элементы объекта, подлежащие первоочередной дезактивации |
Допусти- мые уров- ни загряз- нения, частиц см2 мин |
Время сни- жения ДЗ, до допустимого уровня, сут |
Время дезакти- вации, сут |
Требуется(+) Не требуется (-) |
|
Дезак- тива- ция |
Подав- ление пылеоб- разова- ния* |
||||
Ж.д. путь |
200 |
20 |
6 |
+ |
+ |
Путевые ма- |
|
|
|
|
|
шины: |
|
|
|
|
|
Наружные по- |
|
более |
|
|
|
верхности |
200 |
месяца |
5 |
+ |
- |
Внутренние |
|
более |
|
|
|
поверхности и |
100 |
месяца |
3 |
+ |
- |
т.д. |
|
|
|
|
|
*Подавление пылеобразования требуется на грунтовых площадках, автомобильных дорогах, ж.д. путях независимо от степени их загрязнения.
При заполнении таблицы следует учесть, что при незначительном превышении времени естественной дезактивации над временем работ по дезактивации (2-3 суток) проведение этих работ, как правило, не планируется.