1088-НомсрОон

Рис. 5. Цифровое обозначение кода опасности и номера ООН при перевозке ОГ в международном грузовом сообщении

Цифровое обозначение кода опасности образуется из двух или трех цифр, которые обозначают установленные виды опасности. Цифра 9 обозначает опасность самопроизвольной бурной реакции. Если опасность вещества в достаточной мере может быть обозначена одной цифрой, то после нее добавляется ноль. Удвоение (повторение) цифры указывает на усиление соответствующей опасности. Например:

20 - инертный газ;

22 - охлажденный жидкий газ;

223 -охлажденный жидкий воспламеняющийся газ;

239 - воспламеняющийся газ, самопроизвольно вступающий в бурную реакцию,

26 - ядовитый газ;

266 - сильно ядовитый газ;

268 - ядовитый коррозионный газ;

323 - легковоспламеняющаяся жидкость, выделяющая воспламеняющийся газ;

333 - пирофорное (самовозгорающееся) жидкое вещество и т.д.

Если перед цифровым обозначением кода опасности проставлена буква "X", это обозначает, что данное вещество вступает в опасную реакцию с водой. Например, Х323 - легковоспламеняющаяся жидкость, опасно реагирующая с водой и выделяющая воспламеняющиеся газы.

Нанесение маркировки на грузовые места и транспортные средства вменяется в обязанность отправителю. В случае, если внутренними правилами допускается иная маркировка, а также, если железнодорожной перевозке предшествует или последует морская, воздушная или автомобильная перевозка, на грузовых местах и транспортных средствах отправителем одновременно могут быть нанесены знаки опасности, соответствующие предписаниям внутренних правил и правил, действующих на других видах транспорта. После выгрузки ОГ и очистки транспортных средств, за исключснием установленных, знаки опасности должны быть сняты или закрыты.

4. Требования безопасности к перевозке опасных грузов

В соответствии с опасными свойствами транспортируемых грузов устанавливается ряд специальных требований, обеспечивающих безопасность перевозок опасных грузов железнодорожным транспортом.

Безопасность перевозок опасных грузов достигается путем предупреждения инцидентов и аварий, а также ликвидации последствий в случае их возникновения.

Основой предупреждения аварийных ситуаций с опасными грузами является неуклонное соблюдениё установленных нормативно-правовыми и техническими документами специальных требований безопасности при их перевозке. Эти требования должны соблюдаться всеми грузоотправителями и грузополучателями, предприятиями, осуществляющими их транспортно-экспедиционное обслуживание, изготовление и ремонт подвижного состава, владельцами и арендаторами транспортных средств, работниками магистрального и промышленного железнодорожного транспорта, независимо от форм собственности, в том числе воинскими частями и учреждениями. Требования обеспечения безопасности, которые должны быть выполнены и проверены перед погрузкой и выгрузкой заблаговременно, охватывают следующие основные области деятельности при перевозке опасных грузов^-

- строительство, ремонт, эксплуатация и подготовка технических устройств (железнодорожных подъездных и станционных путей, переездов, стрелочных переводов, устройств сигнализации и связи и т.д.);

- изготовление, ремонт, эксплуатация и подготовка транспортных средств (вагонов, контейнеров, локомотивов);

- грузовая и коммерческая работа (прием к перевозке и выдача, погрузка и выгрузка опасных грузов, оформление перевозочных документов);

- маневровая и поездная работа с вагонами, загруженными опасными грузами.