19. Конвейеры с тяговым элементом

Ленточные конвейеры

Применяются для транспортировки непрерывным потоком сыпучих и кусковых материалов, а также однородных штучных грузов в горизонтальном или наклонном направлениях.

Несущий рабочий орган – гибкая замкнутая лента, движущаяся вместе с перемещаемым грузом.

Угол подъема не более 15-30⁰ в зависимости от вида перемещаемого груза.

Дальность транспортирования от нескольких метров до сотен метров, а иногда до нескольких километров.

Рис. Схема ленточного конвейера

1- приводной барабан; 2 – бесконечная лента; 3 – натяжное устройство;

4 – роликоопоры грузовой ветви; 5 – роликоопоры холостой ветви.

. Роликовые опоры грузовой ветви

а – плоская; б - желобчатая трехроликовая.

По способу разгрузки ленточные конвейеры различают:

• с разгрузкой ч.з. концевой барабан;

• с разгрузкой с помощью плужкового сбрасывателя;

• с разгрузкой с помощью разгрузочной тележки.

Способы разгрузки:

а, б – с помощью стационарных плужковых сбрасывателей двухстороннего и одностороннего действия; в – с помощью двухбарабанной разгрузочной тележки

В ленточных конвейерах в основном применяют резинотканевые и резинотросовые ленты.

Отечественные резинотканевые ленты имеют многопрокладочную конструкцию. Прокладки изготавливают из хлопчатобумажных или синтетических волокон.

В резинотросовых лентах в качестве прокладок используются тонкие стальные проволочные канаты.

Ширина ленты обычно составляет 0,4…2,0 м.

Скорость движения ленты 0,8 …4,0 м/с.

Производительность ленточного конвейера, т/ч:

,

где F – площадь поперечного сечения потока материала, м²;

v – скорость движения потока материала (скорость движения ленты), м/с;

 - плотность материала, т/м³;

С – коэффициент, учитывающий снижение производительности с увеличением угла наклона конвейера.

20.Ковшевые конвейеры (элеваторы)

Применяются для перемещения материалов в ковшах в вертикальном или наклонном (под большим углом) направлениях.

Преимущественная область применения – заполнение высоких хранилищ – силосов и бункеров.

Рабочий орган – ковши, полки или люльки закрепленные на движущейся замкнутой ветви тягового органа.

В качестве тягового органа используют конвейерную ленту, пластинчатую цепь или канат.

. Схема ковшевого элеватора

1 – приводной элемент (звездочка, барабан, блок); 2 – гибкий тяговый элемент (цепь, лента, канат); 3 - грузонесущий элемент (ковш, полка, люлька), закрепленный на тяговом элементе; 4 – загрузочное устройство; 5 – разгрузочное устройство; 6 – кожух.

Производительность ковшевого элеватора, т/ч:

где V – емкость одного ковша, м³;

v – скорость движения ковшей м/с;

t – шаг расстановки ковшей, м;

 - плотность материала, т/м³;

k_н – коэффициент наполнения ковшей.

23.Тракторы применяются для транспортирования на прицепах строительных грузов и оборудования по грунтовым, временным дорогам и вне дорог, а также передвижения и работы навесных и прицепных строительных машин.

Разделяются на сельскохозяйственные, промышленные и специальные.

По конструкции ходового оборудования различают гусеничные и колесные тракторы.

…Пневмоколесные обладают сравнительно большими скоростями передвижения (до 40 км/ч), высокой мобильностью и маневренностью.

По типу системы поворота различают тракторы:

С передними управляемыми колесами,

со всеми управляемыми колесами,

с шарнирно сочлененной («ломающейся» в плане) рамой.

Гусеничные тракторы, характеризуются значительными тяговыми усилиями, надежными сцеплением с грунтом, высокой проходимостью и малым удельным давлением на грунт (0,03 – 0,06 МПа).

Скорость не превышает 19 км/ч. Минимальная скорость может достигать 1 км/ч и менее. Применение гидромеханической трансмиссии позволяет обеспечить плавное регулирование скорости и крутящего момента.

Применяется бортовой поворот – за счет различных скоростей бортов.

Пневмоколесные тягачи предназначены для работы с различными видами сменного навесного и прицепного строительного оборудования. По сравнению с гусеничными тракторами они более просты по конструкции, имеют меньшую массу, большую долговечность, дешевле в изготовлении. Обладают большими скоростями движения ( до 50 км/ч), хорошей маневренностью.

Различают одно- и двухосные тягачи.

Одноосные тягачи работают только с полуприцепным рабочим оборудованием.

Двухосные тягачи имеют оба ведущих моста и шарнирно сочлененную раму.