- •Основы работоспособности технических систем.
- •Стратегии поддержания работоспособности.
- •Свойства надежности автомобилей.
- •Закономерности изменения технического состояния.
- •Построение гистограммы. Фото
- •Надежность сложных систем.
- •Определение периодичности проведения технических обслуживаний.
- •Определение перечня отказов и неисправностей, которые можно или нужно предотвратить.
- •Определение оптимальной периодичности профилактических работ для каждого отказа и неисправности из перечня.
- •Определение оптимальной периодичности профилактических работ по закономерности изменения параметра технического состояния и его допустимому значению.
- •Технико-экономический метод определения оптимальной периодичности профилактических работ.
- •Экономико-вероятностный метод определения оптимальной периодичности.
- •Выбор количества видов то.
- •Группировка профилактических работ по видам то.
- •Определение трудоемкости выполнения работ.
- •Методы определения нормативной трудоемкости.
- •3 Метод определения нормативной трудоемкости. «Фотография» рабочего дня.
- •Процессы восстановления.
- •Закономерности формирования производительности и пропускной способности средств обслуживания.
- •1. По дисциплине обслуживания:
- •2. По характеру организации:
- •3. По количеству единиц обслуживания:
- •Математический аппарат для систем массового обслуживания.
- •Повышение производительности и качества работ за счет уровня механизации.
- •Корректирование нормативов технической эксплуатации.
- •Понятие о качестве и технико-эксплуатационных свойствах.
- •Основные выводы по предмету.
Основы работоспособности технических систем.
С точки зрения автомобильного транспорта, технические характеристики подразделяются на 2 группы:
Стабильные
Нестабильные
Стабильные – это свойства, которые не меняются в течение всего срока эксплуатации. (Грузоподьемность, пассажировместимость, габаритные размеры)
Нестабильные – это свойства, которые в течение эксплуатации меняют свои значения. (Простои в текущем ремонте, производительность)
Для характеристики нестабильных свойств используется такое понятие, как
реализуемый показатель качества – это среднее значение показателя за какой-то период или пробег.
Управление реализуемым показателем качества может осуществляться 3-мя основными способами:
Снижение интенсивности изменения показателя качества за счет повышения качества ТО и ТР (тех ремонта)
Приобретение подвижного состава с более привлекательными начальными значениями.
Сокращение срока службы автомобиля.
Ухудшение показателей качества происходит вследствие следующих основных причин:
Взаимное перемещение деталей
Воздействие окружающей среды
Нарушение условий эксплуатации
Воздействие тепловой или электрической энергии
Воздействие нагрузок на детали
Вследствие данных причин возникает следующие последствия:
Износ – процесс разрушения и отделения материалов с поверхности детали, проявляющийся в постепенном изменении геометрических размеров. Различают несколько видов износа.
Зависимость износа от шероховатости поверхности
Зависимость из носа от толщины смазочного слоя
Коррозия – это окисление металла в результате взаимодействия с кислородом воздуха.
Местная коррозия
Наличие коррозии несущих элементов
Пластические деформации – это результат превышения пределов прочности или пределов текучести.
Усталостные разрушения - это разрушения вследствие нагружения деталей, в том числе и знакопеременными нагрузками.
Прочие последствия
Все детали автомобиля можно разделить на 2 группы:
Восстанавливаемые – это детали, для которых существуют технологии восстановления работоспособности
Невосстанавливаемые – для них не существует технологии восстановления работоспособности.
Восстанавливаемые детали делятся на:
Ремонтируемые
Неремонтируемые
Ремонтируемые – это детали, восстановление которых целесообразно в конкретных условиях.
Неремонтируемые – детали, восстановление которых не целесообразно в конкретных условиях.
Стратегии поддержания работоспособности.
Для обеспечения работоспособности технических изделий может применяться одна из 3-х стратегий.
Поддержание работоспособности за счет проведения профилактических работ, предотвращая возникновение отказов и неисправностей.
Восстановление работоспособности после наступления отказов или неисправностей.
Смешанная стратегия – часть отказов предотвращается, а часть устраняется после наступления. Данная стратегия применяется всеми производителями автотранспортных средств.
Лекция 15 сентября.