Розподіл поїздів по годинам доби й по зонам по прибуттю на головну станцію

Години доби	Частка пасажиропотоку	Розрахунковий пасажиропотік			Розрахункова кількість поїздів			Прийнята кількість поїздів
		І зона	ІІ зона	ІІІ зона	І зона	ІІ зона	ІІІ зона	І зона	ІІ зона	ІІІ зона
4^00…5^00	0,038	646	207	439	0,42	0,23	0,42	1	1	1
5^00…6^00	0,038	646	207	439	0,42	0,23	0,42
6^00…7^00	0,35	5950	1904	4046	3,85	2,10	3,85	4	2	4
7^00…8^00
8^00…9^00
9^00…10^00	0,042	714	224	490	0,46	0,25	0,46	1	1	1
10^00…11^00	0,038	646	207	439	0,42	0,23	0,42
11^00…12^00	0,038	646	207	439	0,42	0,23	0,42			1
12^00…13^00	0,038	646	207	439	0,42	0,23	0,42	1
13^00…14^00	0,038	646	207	439	0,42	0,23	0,42		1
14^00…15^00	0,038	646	207	439	0,42	0,23	0,42			1
15^00…16^00	0,038	646	207	439	0,42	0,23	0,42	1
16^00…17^00	0,038	646	207	439	0,42	0,23	0,42			1
17^00…18^00	0,038	646	207	439	0,42	0,23	0,42		1
18^00…19^00	0,038	646	207	439	0,42	0,23	0,42	1		1
19^00…20^00	0,038	646	207	439	0,42	0,23	0,42
20^00…21^00	0,038	646	207	439	0,42	0,23	0,42
21^00…22^00	0,038	646	207	439	0,42	0,23	0,42	1	1	1
22^00…23^00	0,038	646	207	439	0,42	0,23	0,42
23^00…24^00	0,038	646	207	439	0,42	0,23	0,42
Всього	1	17000	5440	11560	11	6	11	10	7	11
					28			28

Для попереднього визначення необхідної кількості поїздів, потрібно перемножити загальну кількість поїздів по кожні зоні на відповідний відсоток від добового пасажиропотоку: поїзда. Якщо кількість поїздів є не цілі, тоді необхідно відкоригувати розміри руху з урахуванням призначення цілого числа поїздів для одночасного обслуговування декількох зон і кращого при цьому використання місткості поїзда. Повинна бути витримана визначена частота руху по обслуговуванню більш далекої зони.

Остаточна кількість поїздів встановлюється наступним чином. З 4 до 5 години на І зону повинен відправитися 0,35 поїзда, на ІІ зону – 0,18, на ІІІ зону – 0,35, якщо на кожну зону передбачити по одному поїзду, то місткість поїздів буде повністю невикористана, оскільки пасажирів є всього на 0,35+0,18+0,35=0,88 поїзда. Тому доцільно призначити один поїзд для обслуговування всіх трьох зон, тобто поїзд прямую від станції «А» до станції «Б». Аналогічно виконується визначення кількості поїздів для інших годин доби.