Коэффициент задержек судов в пути по стихийным и метеорологическим причинам

Бассейн	Участки пути	Самоходный грузовой				Составы
		ΙΙ-СП	М-СП и М	О	Р	М	О	Р
Волжско-Камско-Донской	Каспийское и Азовское моря	0,025	0,025	0,2	-	0,10	0,25	-
	Водохранилища	0,025	0,025	0,028	0,05	0,03	0,035	0,06
	Свободные реки	0,025	0,025	0,025	0,05	0,03	0,03	0,03
Северо-Западный	Озера	-	0,06	0,2	-	0,08	0,25	-
	Водохранилища	-	0,06	0,07	0,12	0,08	0,09	0,14
	Свободные реки	-	0,06	0,06	0,06	0,08	0,08	0,08
	Моря	0,025	0,025	-	-	0,15	-	-
Северо-Двинский и Печорский	Свободные реки	-	0,06	0,06	0,06	-	0,08	0,08
Обь-Иртышский, Енисейский, Амурский, Ленский	Морские заливы и озера	-	0,08	0,2	-	0,10	0,25	-
	Водохранилища	-	0,08	0,085	0,12	0,10	0,11	0,14
	Свободные реки	-	0,08	0,08	0,08	0,10	0,10	0,10

Приложение 8

Нормы затрат времени на технические операции

сутки

Вид флота
Самоходный сухогрузный и нефтеналивной флот грузоподъемностью:
более 4500 т	0,18
от 1000-4500 т	0,17
менее 1000 т	0,15
Несамоходный сухогрузный и наливной грузоподъемностью^*:
от 600-1250 т	0,14
от 1250-2000 т	0,17
более 2000 т	0,19
Транзитная тяга с числом барж в составе^**:
1	0,14
2	0,17
3	0,19

^*Кроме того, ожидание накопления состава и буксира в пунктах погрузки и выгрузки 0,5 сут, время ожидания буксира в пунктах смены тяги 0,15 сут. на каждый пункт.

^**Плюс ожидание буксирным флотом формирования состава 0,08 сут.

Приложение 9