- •Содержание
- •ВВедение
- •1 Общие сведения о предприятии ксуп «Племзавод Ленино»
- •1.1 Характеристика предприятия
- •1.3. Организационная структура управления предприятия
- •1.4 Состав Машино–тракторного парка и анализ его использования.
- •1.5. Инженерно-техническая служба
- •1.6. Анализ машинного двора
- •2.Описание технологий при возделывании в хозяйстве основных культур
- •2.1. Озимая пшеница.
- •Заключение.
- •Литература
1.3. Организационная структура управления предприятия
Организационная структура управления КСУП «Племзавод Ленино» в рамках системы управления предприятием относится к линейно-функциональному типу то есть, сочетает в себе элементы линейной и функциональной орг.структур управления как наиболее традиционных и распространенных для предприятий.
Имущество филиала составляют основные и оборотные средства, а также иные ценности, стоимость которых отражается в балансе. Комплексная ревизия финансово-хозяйственной деятельности производиться по КСУП «Племзавод Ленино» не чаще одного раза в год. Бухгалтерский учет ведется журнально-ордерной формой с частисной автоматизацией в программе «НИВА-СХП» под руководством главного бухгалтера.
Линейно-функциональная структура — это структура, в основу которой положен принцип построения и специализации управленческого персонала по функциям. Руководитель предприятия четко определяет права и обязанности функциональных руководителей.
Преимуществами такой организационной структуры является:
- глубокая подготовка планов и решений, связанных со специализацией работника;
- освобождение директора предприятия от глубокого анализа проблем;
- возможность использования консультантов и экспертов в ходе решения управленческих проблем;
- высокая компетентность специалистов, отвечающих за выполнение отдельных функций;
- простота управления.
Основные недостатки:
- отсутствие тесной взаимосвязи и взаимодействий на горизонтальном уровне между функциональными подразделениями;
- снижение гибкости во взаимоотношениях работников аппарата управления из-за многочисленных процедур и правил;
- чрезмерная подчиненность по иерархии управления;
- перегрузка информацией;
Инженерно-технический персонал на участках и в аппарате управления сформирован из высококвалифицированных специалистов с многолетним опытом работы.
1.4 Состав Машино–тракторного парка и анализ его использования.
Наличие тракторов, автомобилей и другой сельскохозяйственной техники в КСУП «Племзавод Ленино» приведены в таблице 1.12
Табл.1.12 Состав Машино -тракторного парка
Показатели |
Годы |
||
2015 |
2016 |
2017 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
Количество тракторов по маркам,шт: |
|
|
|
К-700 |
2 |
2 |
2 |
Беларус – 3022 |
2 |
3 |
4 |
Беларус -1522 |
1 |
1 |
1 |
Беларус -1221 |
10 |
10 |
10 |
Беларус -2822 |
1 |
1 |
1 |
Беларус – 82,1 |
9 |
10 |
10 |
Беларус – 310/320/321 |
2 |
3 |
3 |
Автомобильные и транспортные средства |
|
|
|
МАЗ-5551 |
2 |
3 |
3 |
МАЗ-5551 1А-2 |
1 |
2 |
2 |
Автомобиль ГАЗ 33023-531 |
1 |
1 |
1 |
Автомобиль Kia Sportage |
1 |
1 |
1 |
Автомобиль ГАЗ САЗ 35071 |
2 |
2 |
3 |
Автомобиль ВАЗ 2107 |
2 |
2 |
2 |
Тракторные прицепы |
4 |
5 |
5 |
Автомобильные прицепы |
4 |
4 |
4 |
Зерноуборочные комбайны – всего из них по маркам |
|
|
|
КЗС-1218 |
2 |
3 |
5 |
КЗС-10К |
2 |
2 |
2 |
Лида-1300 |
1 |
1 |
1 |
Кормоуборочные комбайны: |
|
|
|
Ягуар- 870 |
1 |
1 |
1 |
КВК 800 |
2 |
2 |
2 |
Плуги тракторные |
7 |
7 |
7 |
ППО-8-40 |
2 |
3 |
3 |
ПЛН-4-40 |
2 |
2 |
2 |
ПЛН-3-35 |
2 |
2 |
2 |
Бороны дисковые тракторные |
|
|
|
Окончание таблицы 1.12
1 |
2 |
3 |
4 |
БПД-7MW |
2 |
2 |
2 |
БПД-5MW |
2 |
2 |
2 |
БДТ-3 |
2 |
3 |
3 |
Культиваторы тракторные |
1 |
1 |
1 |
Сеялки тракторные |
|
|
|
СПУ-6ЛД; СПУ-6 |
4 |
5 |
5 |
СТВ-8К |
2 |
2 |
2 |
Косилки тракторные – всего |
|
|
|
КДН-210 |
2 |
2 |
2 |
КПР-9 |
1 |
1 |
1 |
КДН-3,14 |
2 |
2 |
2 |
Пресс-подборщики- всего |
|
|
|
ТОРНАДО |
1 |
1 |
1 |
ПР-Ф-180 |
3 |
3 |
3 |
Грабли тракторные |
|
|
|
ГВП-7,0 «ПТИЧЬ» |
3 |
4 |
4 |
ГР-700П |
2 |
2 |
2 |
Зерносушилки |
|
|
|
КЗСВ-40 |
2 |
2 |
2 |
СЗК-15 |
1 |
1 |
1 |
Машины для внесения в почву: |
|
|
|
ПРТ-7 |
2 |
2 |
2 |
РМУ-8000 |
1 |
1 |
1 |
МТУ-18 |
2 |
2 |
2 |
МЖТФ-11 |
1 |
1 |
1 |
РУ-3000 |
1 |
1 |
1 |
РУ1600 |
1 |
1 |
1 |
Почвообрабатывающие машины |
|
|
|
АКШ-7,2 |
3 |
4 |
4 |
Погрузчики универсальные -из них |
|
|
|
Амкодор 342-С |
1 |
1 |
1 |
Амкодор 342-С4 |
1 |
1 |
1 |
ТО-18би |
1 |
1 |
1 |
Опрыскиватели и опылители тракторные |
|
|
|
ОП-2000 |
2 |
2 |
2 |
«РОСА» |
1 |
1 |
1 |
Плющилки зерна |
3 |
3 |
3 |
Раздатчики кормов для КРС |
|
|
|
ИРСК-12 «Хозяин» |
2 |
2 |
2 |
Анализ таблицы 1.12 показывает, что на предприятии имеется очень большое количество техники, но техника практически на половину устаревшая и изношенная. А для своевременного и успешного проведения полевых работ необходимо использовать более современную и энергонасыщеную технику, которая за один проход может совершать несколько технологических операций.
Показатели использования существующего на предприятии машинно-тракторного парка представлены в таблице 1.13
Таблица 1.13 Показатели использования машинно-тракторного парка
Наименование показателей |
Годы |
||
2015 г. |
2016 г. |
2017 г. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
|
|
- среднегодовое число условных тракторов |
45 |
54 |
52 |
- отработано тракторо-смен |
7467 |
6589 |
6657 |
- отработано тракторо-дней |
7915 |
7116 |
7456 |
- коэффициент сменности |
1,06 |
1,08 |
1,12 |
- дни пребывания на предприятии |
16768 |
19819 |
18907 |
- выполнено всего работ у.э.га |
68078,4 |
84629,3 |
82056,4 |
-годовая |
1481,9 |
1558,55 |
1584,1 |
- дневная |
5,8 |
6,1 |
6,2 |
|
|
|
|
- коэффициент использования грузовых автомобилей |
0,27 |
0,27 |
0,22 |
- средний тоннаж одного автомобиля |
3,65 |
3,71 |
3,84 |
- общий пробег, тыс. км |
277,9 |
232 |
207,6 |
В т.с грузом тыс. км |
106,2 |
96,1 |
90,1 |
- коэффициент использования пробега |
0,38 |
0,41 |
0,43 |
- выполнено, тыс. км |
22,4 |
178,2 |
180,3 |
- перевезено .т |
12800 |
10800 |
9500 |
- выполнено на 1 автомашину, ткм |
7411 |
6145 |
6678 |
Из таблицы 1.13 можно сделать следующие выводы по использованию машинно-тракторного парка
а) наработка на один условный эталонный трактор повысилась, по сравнению с 2015 годом, что указывает на более рациональную загрузку тракторов, повысился коэффициент сменности. Что говорит о более интенсивном использовании тракторного парка
б) снизилась выработка на одну автомашину и составила 6678 ткм.