7. Выбор сорта масла

Смазывание зубчатых зацеплений производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемого внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм.

Устанавливаем вязкость масла: при контактных напряжениях МПа и скорости рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна ([1] с. 253 табл. 10.8). Принимаем масло индустриальное И-30А ([1] с. 253 табл. 10.10).

Список, использованной литературы

1. П. Ф.Дунаев, О. П. Леликов. Конструирование узлов и деталей и машин. 9е издание М.:2006г. 496с.

2. Детали машин. Курс лекций. В. П. Олофинская. ФОРУМ-ИНФРА-М, Москва2006г 208с

3. Курсовое проектирование деталей машин: учебное пособие / С.А.Чернавский, К.Н.Боков, И.М.Чернин, Г.М.Ицкович, В.П.Козинцов. 1987г. 416 с.

4. Сазонов Ю.И. Проектирование механизмов передач. М.: 2004 44с.

5. Зубчатые и червячные передачи. Атлас конструкций. Под ред. С.Ф.Мороза – М.:2000 114 с.

6. Автомобиль Москвич 2141-01. Обслуживание и ремонт. Сиянин С. С.,

Захаров Э. Г. Москва, «Третий Рим», 1995 г.

7. Курсовое проектирование деталей машин и механизмов / Д. В. Чернилевский 1980г. Москва «Высшая школа» 240 с.

24