Теоретические вопросы ДМ

прогиб следует считатьобязательно. Для валов зубчатых редукторов жесткость заложена в конструктивных рекомендациях. А)расчет на изгибную жесткость

б) расчет на крутильную (?) жесткость	максимальный угол
закручивания.
Расчет на виброустойчивость.

Практическое значение имеют расчёты частот собственных колебаний валов и их сравнения с окружной частотой возмущающей силы с целью предотвращения резонанса. Критическая частота вращения вала при резонансе nk=60fмин (-1). Предел виброустойчивости: 1. В дорезонансной зоне ≤ 0,7 2. В зарезонансной зоне ≥ 1,3 . По виброустойчивости проверяют валы, работающие при очень высоких скоростях

2.47. Кинематика подшипников качения, напряжения и условия работоспособности. Кинематика.

С точки зрения кинематики подшипник представляет собой планетарный механизм. Частота вращения сепаратора: а) при вращении внутреннего кольца = 2 (1 − )

Б) при вращении наружного кольца = а (1 + ) , а – частота вращения внутреннего и

2

наружного колец. – диаметр окружности центра тела качения. Сепаратор вращается в ту же

сторону, что и кольцо.

Частота вращения тел качения относительно сепараторов в наружной зоне подшипников. =

					2
	(		−			) ; = или а – в зависимости от вращения кольца. При постоянном
2

направлении нагрузки число циклов нагружения в минуту: а)не вращающегося кольца N=z

б) вращающегося кольца N=(n- )z /360. = 180° - для радиальных, = 360° - для упорных Число циклов нагружений тел качения = 2360 .

Напряжение.

Наибольшая н возникает в зоне контакта тел качения с внутренним кольцом подшипника и при нагрузке , приближенно они могут быть определены: а) для

	3
радиальных однорядных шариковых (первоначальных контактах в точке) н = 180	√		≤ [ н]
		2

б) для радиальных однорядных роликовых с короткими цилиндрическими (первоначальный

		3
контакт по линии):	= 600					≤ [	]	;	,	- расчетные диаметр и длина ролика
		√
н						н

2.56.Муфты.Виды смещений осей валов. Способ подбора. Классификация.

Муфтой называют устройство для соединения концов валов сборочных единиц или валов со свободно установленными на них деталями.

По управляемости муфты делятся: 1.Неуправляемые(нерасцепляемые) 2.Управляемые(сцепные) 3.Самоуправляемые(автоматические)

Различают следующие смещения осей валов: ∆а, радиальное ∆l, угловое ∆у

Управляемые муфты:

1.С профильным замыканием(кулачковые,зубчатые)

2.фрекционные(дисковая,конусная,цилиндричиская)

Самоуправляемые: 1.Предохранительные. 2.центробежные. 3.Обгонные.

Муфты выбирают по стандартам,каталогам или проектируют по величине расчетного момента:

=ном

Предохранительные муфты во избежание случайных выключений при пуске рассчитывают по предельному моменту:

пред = 1,25

= пер -Наибольший передаваемый момент ,равный перко-вому моменту