32. Расчет фрикционных передач с цилиндрическими катками

Геометрический расчет

Силовой расчет

Прерывисто-пульсационный цикл: выход из строя усталостное выкрашивание

33. Расчет фрикционных передач с коническими катками

Геометрический расчет

;

;

;

Силовой расчет

В понижающей передаче прижимное устройство целесообразно на ведущем ролике.

34. Зубчатые передачи. Классификация. Кинематические и геометрические параметры цилиндрических передач

Достоинства:

• большая нагрузочная способность;

• надежность;

• долговечность;

• малые габариты;

• передают нагрузки в широком диапазоне.

Недостатки:

• требуют повыш. точности изготовления

• сложнее (дороже) в изготовлении

• требуют повышеной жесткости вылов и опор

• шум при больших скоростях

Классификация:

1. По расположению осей валов:

   1. с параллельными осями (цилиндрические);

   2. с пересекающимися осями (конические);

   3. с перекрещивающимися осями (червячные).

2. По расположению зубьев на колесе:

   1. прямозубые;

   2. косозубые;

   3. шевронные;

   4. круговой зуб (Новикова).

3. По профилю:

   1. эвольвентные;

   2. циклоидальные;

   3. круговой зуб (Новикова).

4. По величине окружной скорости:

   1. тихоходные (до 3 м/с);

   2. среднескоростные (3-15 м/с);

   3. быстроходные (свыше 15 м/с).

5. По конструктивному исполнению:

   1. закрытые;

   2. открытые.

6. По точности (оценивается тремя показателями):

   1. норма кинематической точности (суммарная погрешность за 1 об в окружном направлении);

   2. норма плавности (более мелк. в окружном направлении);

   3. норма пятна контакта (в осевом направлении).

Виды сопряжений:

Боковой зазор:

Обозначение:

Пример:

Геометрия и кинематика

;

;

;

индекс 1 для шестерни, индекс 2 для колеса;

;

;

;

35. Усилие в зацеплении цилиндрических передач

;

;

;

;

.

36. Виды и причины разрушения зубчатых колес

1. Контактные напряжения (прерывисто-пульсационный цикл нагружения)

Усталостное выкрашивание поверхностей от контактных напряжений

2. Изгиб как консольной балки (циклическое нагружение: изменение плеча, воздействие напряжений только в пределах активного участка зацепления)

Усталостная поломка зуба от напряжений изгиба

3. Износ поверхностей зуба (абразивный износ)

4. Заедание (в высоконагруженых и скоростных машинах – выс температура)

Возникает при недостаточной вязкости смазки и больших нагрузках.

Контакт ювенильных поверхностей и микросваривания вызывают микровырыв поверхности.

5. Пластическая деформация (возникает при болшьих нагрузках)

Поскольку поверхностные повреждения – главный вид поломок для закрытых передач, то расчёт на контактную выносливость выполняют в качестве проектировочного; расчёт на изгиб – в качестве проверочного. Для открытых передач всё наоборот, т.к. режим работы временный или даже разовый, а перегрузки значительные.

37. Понятия об эквивалентных зубчатых колесах

;

;

;

За ширину эквивалентного колеса принамается суммарная длина контактных линий (поле зацепления реальной передачи)

;

;

;