Учреждение образования “Гомельский государственный дорожно-строительный колледж им. Ленинского комсомола Белоруссии”
Специальность 2–36 11 31
Цикловая комиссия спец. дисциплин ДМ
Научно-исследовательская работа cемейство членистоногих
Исполнители: учащиеся группы СДМ – 31
Карелов Вадим Григорьевич
Деденко Денис Анатольевич
Руководитель: преподаватель колледжа
Харитоненко Петр Николаевич
Гомель 2012 г.
Введение
Во время ремонта строительства некоторых объектов часто возникают ситуации, при которых обычные дорожно-строительные машин по своим характеристикам и техническим возможностям не в состоянии совладать даже с простеньким фронтом работ на сложном рельефе местности. Казалось бы, ручного труда на крутых склонах не избежать, но некоторые производители доказали: невыполнимых задач для их спецтехники сейчас не существует. В мире началось производство дорожно-строительных машин с не традиционной формой рамы и рабочих органов – семейство “Членистоногих” (экскаваторы-пауки). В Беларуси, так называемые, экскаваторы-пауки не получили распространения. Но они бы внесли не плохой вклад, имея возможности работать в самых труднодоступных местах: на крутых склонах, на заболоченной местности, в лесных массивах и т.д. А таких мест у нас хватает. К примеру, при реконструкции современных автомагистралей между столицей и областными центрами приходится иметь дело с прокладкой новых трасс по сложным рельефам местности.
Содержание
Введение
Всё начинается с простого
Карабкающийся по склонам
Если не идёт, то шагает
Ещё не изобилие, но уже не дефицит
Рабочий гардероб для универсала
Список литературы
Всё начинается с простого
По большому счёту разработчики австрийской компании "Kaiser" не придумали чего-то сверхсложного в техническом плане, но прорыв в сегменте землекопающей, лесозаготовительной и коммунально-дорож-ной техники они сделали очевидный. Главное достоинство их детища – в простоте. Если толчком и прообразом для создания вертолёта в своё время послужила обыкновенная стрекоза, то идею пневмоколёсного шагающего экскаватора австрийцы позаимствовали у паука. Это членистоногое насекомое натолкнуло инженеров на мысль, что биологический принцип передвижения паукообразных можно перенести в механическую схему хода для техники любого предназначения, в первую очередь для экскаваторов, харвестеров и планировщиков.
Для экскаваторного "паука" S2 зависнуть в рабочем режиме на 45-градусном откосе – всего лишь забава, поскольку он может работать и на более крутых склонах
Именно таких машин не хватало в горной местности или в районах со сложным рельефом. Впрочем, на равнине, где достаточно часто встречаются перепады уровня горизонта, у рек, водоёмов, железнодорожных насыпей или автомагистралей такая техника тоже лишней не будет: работы по обустройству крутых склонов всегда требовали больших финансовых затрат, ручного труда и времени.
Вначале "Kaiser" создал машину S1, а потом S2 с универсальной ходовой базой шагающего типа. Сразу нужно сказать, что употребляемый специалистами термин "шагающий" в некоторой степени преувеличен, поскольку такая техника всё-таки обычно едет. Но при необходимости она может и шагать. Это уже на рабочих площадках, когда колёсное передвижение затруднено или вообще неосуществимо.
На вершине горного хребта заякорился для работы экскаватор S1, чьи опоры выдвигаются продольно-перпендикулярно условной оси платформы, позволяя удерживать установку на большой крутизне
Машины такого типа создавались для механизации земляных, погрузочно-разгрузочных и других работ в труднодоступных местах. Не стал исключением и лесозаготовительный сектор в предгорных, холмистых районах, а чуть позже - коммунальная, дорожная сферы хозяйствования с таким же сложным рельефом, где обычные машины подобного предназначения просто бессильны.
Впрочем, скат в 45 - 50° для австрийских экскаваторов обозначен лишь в техническом паспорте. В харвестерном исполнении на крутых холмистых лесосеках тот же S2 на спуске в 60 - 70° дополнительно цепляется тросом лебёдки за ближайшее дерево и спокойно вырубает деревья, очищает ветки и крыжует сортимент.
С двойной ошиновкой пневмоколёсному шагающему экскаватору А71 не страшны весенние воды: удельный вес и нагрузка на почву в данном случае снижены в два раза.