- •Два корня сетей передачи данных
- •Появление первых вычислительных машин
- •Программные мониторы — первые операционные системы
- •Мультипрограммирование
- •Многотерминальные системы — прообраз сети
- •Первые сети — глобальные
- •Наследие телефонных сетей
- •Мини-компьютеры — предвестники локальных сетей
- •Появление стандартных технологий локальных сетей
- •Роль персональных компьютеров в эволюции компьютерных сетей
- •Новые возможности пользователей локальных сетей
- •Эволюция сетевых операционных систем
- •Связь компьютера с периферийными устройствами
- •Связь двух компьютеров
- •Клиент, редиректор и сервер
- •Задача физической передачи данных по линиям связи
- •Топология физических связей
- •Адресация узлов сети
- •Обобщенная задача коммутации
- •Определение информационных потоков
- •Определение маршрутов
- •Оповещение сети о выбранном маршруте
- •Продвижение — распознавание потоков и коммутация на каждом транзитном узле
- •Мультиплексирование и демультиплексирование
- •Разделяемая среда передачи данных
- •Разные подходы к выполнению коммутации
- •Коммутация каналов
- •Коммутация пакетов
- •Достоинства коммутации пакетов
- •Недостатки коммутации пакетов
- •Коммутация сообщений
- •Сравнение способов коммутации
- •Постоянная и динамическая коммутация
- •Пропускная способность сетей с коммутацией пакетов
- •Основные достоинства технологии Ethernet
- •Дейтаграммная передача
- •Виртуальные каналы в сетях с коммутацией пакетов
- •Причины структуризации транспортной инфраструктуры сетей
- •Физическая структуризация сети
- •Логическая структуризация сети
- •Многослойная модель сети
- •Функциональные роли компьютеров в сети
- •Одноранговые сети
- •Сети с выделенным сервером
- •Гибридная сеть
- •Сетевые службы и операционная система
- •Общая структура телекоммуникационной сети
- •Сеть доступа
- •Магистральная сеть
- •Информационные центры
- •Сети операторов связи
- •Операторы связи и клиенты
- •Услуги, провайдеры услуг и сетевая инфраструктура
- •Клиенты
- •Массовые индивидуальные клиенты
- •Корпоративные клиенты
- •Инфраструктура
- •Территория покрытия
- •Корпоративные сети
- •Что дает предприятию использование сетей
- •Преимущества, которые дает использование сетей
- •Проблемы
- •Сети отделов
- •Сети кампусов
- •Сети масштаба предприятия
- •Многоуровневый подход Декомпозиция задачи сетевого взаимодействия
- •Протокол. Интерфейс. Стек протоколов
- •Модель osi Общая характеристика модели osi
- •Физический уровень
- •Канальный уровень
- •Функции канального уровня
- •Транспортный уровень
- •Сеансовый уровень
- •Представительный уровень
- •Прикладной уровень
- •Сетезависимые и сетенезависимые уровни
- •Понятие "открытая система"
- •Модульность и стандартизация
- •Источники стандартов
- •Стандарты Internet
- •Стандартные стеки коммуникационных протоколов
- •Стек osi
- •Стек tcp/ip
- •Стек ipx/spx
- •Стек NetBios/smb
- •Производительность
- •Надежность и безопасность
- •Расширяемость и масштабируемость
- •Прозрачность
- •Поддержка разных видов трафика
- •Управляемость
- •Совместимость
- •Качество обслуживания
Транспортный уровень
На пути от отправителя к получателю пакеты могут быть искажены или утеряны. Хотя некоторые приложения имеют собственные средства обработки ошибок, существуют и такие, которые предпочитают сразу иметь дело с надежным соединением. Транспортный уровень (Transport layer) обеспечивает приложениям или верхним уровням стека — прикладному и сеансовому — передачу данных с той степенью надежности, которая им требуется. Модель OSI определяет пять классов сервиса, предоставляемых транспортным уровнем. Эти виды сервиса отличаются качеством предоставляемых услуг: срочностью, возможностью восстановления прерванной связи, наличием средств мультиплексирования нескольких соединений между различными прикладными протоколами через общий транспортный протокол, а главное — способностью к обнаружению и исправлению ошибок передачи, таких как искажение, потеря и дублирование пакетов.
Выбор класса сервиса транспортного уровня определяется, с одной стороны, тем, в какой степени задача обеспечения надежности решается самими приложениями и протоколами более высоких, чем транспортный, уровней, а с другой стороны, зависит от того, насколько надежной является система транспортировки данных в сети, обеспечиваемая уровнями, расположенными ниже транспортного — сетевым, канальным и физическим. Так, например, если качество каналов передачи связи очень высокое, и вероятность наличия ошибок, не обнаруженных протоколами более низких уровней, невелика, стоит воспользоваться одним из облегченных сервисов транспортного уровня, не обремененных многочисленными проверками, квитированием и другими приемами повышения надежности. Если же транспортные средства нижних уровней изначально очень ненадежны, то целесообразно обратиться к наиболее развитому сервису транспортного уровня, который работает, используя максимум средств для обнаружения и устранения ошибок, — с помощью предварительного установления логического соединения, отслеживания доставки сообщений по контрольным суммам и циклической нумерации пакетов, установления тайм-аутов доставки и т. п.
Транспортный уровень — обеспечение доставки информации с требуемым качеством между любыми узлами сети:
разбивка сообщения сеансового уровня на пакеты , их нумерация;
буферизация принимаемых пакетов;
упорядочивание прибывающих пакетов;
адресация прикладных процессов;
управление потоком.
Как правило, все протоколы, начиная с транспортного уровня и выше, реализуются программными средствами конечных узлов сети — компонентами их сетевых операционных систем. В качестве примера транспортных протоколов можно привести протоколы TCP и UDP стека TCP/IP и протокол SPX стека Novell.
Протоколы четырех нижних уровней обобщенно называют сетевым транспортом или транспортной подсистемой, так как они полностью решают задачу транспортировки сообщений с заданным уровнем качества в составных сетях с произвольной топологией и различными технологиями. Остальные три верхних уровня решают задачи предоставления прикладных сервисов на основании имеющейся транспортной подсистемы.