Завдання №3 гірничо-підготовчі роботи при проведенні капітальної й розрізної траншеї з використанням залізничного транспорту

Умови: для заданих умов проведення капітальної та розрізної траншеї на нижній горизонт розрахувати параметри проходки екскаватором механічна лопата з верхнім навантаженням у залізничний транспорт. Викреслити в масштабі характерні розрізи і план горизонту для умов виймання середнього шару порід при пошаровій проходці траншеї.

Вихідні дані:

1. Тип екскаватора

Для варіантів №1-5 - ЭКГ-8И.

Для варіантів №6-10 - ЭКГ-10.

Для варіантів №11-15 - ЭКГ-6,3У.

Для варіантів №16-20 - ЭКГ-4У.

Для варіантів №21-25 - ЭКГ-12,5.

Для варіантів №26-30 - ЭКГ-5А.

2. Висота уступу, =15 м.

Порядок розрахунків.

1). Глибина траншеї в шарі:

а) за умови використання максимальної висоти розвантаження:

, м;

де - максимальна висота розвантаження екскаватора, м;

- висота думпкара, м ( тип думпкара див. завдання №2);

– безпечна відстань від днища ковша до вагона думпкара, м ( =0,6-0,8);

– висота баластової призми під рейко-шпальну решітку, м ( =0,5-0,8);

б) за умови використання максимального радіуса розвантаження:

, м;

де – максимальний радіус розвантаження ковша екскаватора, м;

- радіус черпання екскаватора на рівні установки, м;

- безпечна відстань від осі шляху до верхньої брівки, м ( =3,5);

- кут укосу уступа кар'єру, градус ( =60-70°).

При обчислених показниках умов обирається менший, який забезпечує роботу екскаватора.

2). Ширина шару понизу визначається виходячи з наступних умов:

а) за умови черпання екскаватора:

, м;

б) за умови радіуса розвантаження екскаватора:

, м.

Надалі приймається найменша величина ширини шару понизу за вище обчисленими умовами.

3). Число шарів, що виймають:

(ціле число).

4). Тривалість гірничо-підготовчих робіт.

4.1. Змінна продуктивність крана на переукладанні колії:

, м/зм;

де - тривалість зміни, годин ( =8-12 годин);

- довжина рейкової ланки ( =12,5 м);

- коефіцієнт використання крана в часі ( =0,6-0,8);

- тривалість циклу переносу однієї ланки, хв (приймається =12-15).

4.2. Загальний час переукладання залізничних колій:

, змін;

де - час на знімання рейкового шляху, змін;

;

, м (див. завдання №2);

- час на укладання колії = , змін;

- час на планування траси ( =2 зміни);

- час на планування баласту ( =2 зміни);

- час на рихтування траси ( =3 зміни);

- час на демонтаж і монтаж контактної мережі ( =3-5 змін, для тепловозів не враховується).

4.3. Час проходки траншеї при пошаровому відпрацьовуванні:

, змін;

, м³ (див. завдання №2);

. м³/зміну;

де - об’єм ковша екскаватора, м³;

- коефіцієнт розпушення порід у ковші ( =1,1-1,25);

- термін тривалості циклу роботи екскаватора, сек;

- час зміни, годин ( =8 або 12);

- коефіцієнт використання екскаватора в часі ( =0,65-0,85);

- коефіцієнт наповнення ковша екскаватора (0,8-0,9);

- коефіцієнт зниження продуктивності екскаватора з верхнім навантаженням ( =0,6).

4.4. Загальний термін проходки траншеї та підготовки залізничного полотна:

, змін;

де - кількість переукладань колій залізничного транспорту відповідає кількості шарів, що відпрацьовують, од.

5) Для отриманих даних побудувати план і розріз пошарового проведення траншеї (рис. 7).

Контрольні питання:

1. В яких випадках приймається пошарові гірничо-підготовчі роботи?

2. За якими умовами визначається потужність шару при пошаровій розробці траншеї?

3. За якими умовами визначається ширина понизу при пошаровій розробці траншеї?

4. Визначити послідовність пошарової розробки траншеї?

5. Як визначається час проведення гірничо-підготовчих робіт?

6. Зробити опис процесів, які існують при виконанні гірничо-підготовчих робіт в скельних і м’яких породах?

7. До якої системи розробки відносяться роботи при пошаровій розробці?

Рисунок 7 – Приклад графічної частини до завдання №3