Глава 9. Восстановление деталей пайкой 112

9.1. Ремонт деталей с помощью пайки 112

9.2. Технологические процессы паяния и лужения 113

9.3. Паяние чугуна и алюминия 115

9.4. Припои и флюсы 115

9.5. Техника безопасности при выполнении паяльных работ 117

Глава 10. Электрохимические способы восстановления деталей 119

10.1. Технологический процесс электролитического осаждения металлов 119

10.2. Хромирование 121

10.3. Железнение 123

10.4. Защитно-декоративные покрытия 124

10.5. Производственная санитария и техника безопасности 124

5.Производственная санитария и техника безопасности при работе с гальваником. 126

11.1. Назначение лакокрасочных покрытий 127

11.2. Лакокрасочные материалы и их характеристика 128

11.3. Инструменты и оборудование для окраски и шпатлевания 130

11.4. Пневматические краскораспылители 134

11.5. Ассортимент материалов 136

11.6. Подбор цвета и приготовление краски 137

11.7. Входной контроль лакокрасочных материалов 139

11.9. Ремонт лакокрасочного покрытия 146

11.10. Распыление лакокрасочных материалов 147

с помощью сжатого азота 147

11.11. Производственная санитария и техника безопасности 149

ГЛАВА 12. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ С ПРИМЕНЕНИЕМ СИНТЕТИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ 152

12.1. Классификация синтетических материалов 152

12.2. Характеристика и области применения 153

синтетических материалов 153

12.3. Технологии использования синтетических материалов 154

12.4. Техника безопасности работы с синтетическими материалами 156

ГЛАВА 13. РЕМОНТ КУЗОВОВ И КАБИН 157

13.1. Дефекты кузовов и кабин 157

13.2. Технологический процесс ремонта кузовов и кабин 158

ГЛАВА 14. РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН 167

14.1. Типы и маркировки автошин. 167

167

14.2. Причины возникновения дефектов в шинах и их устранение 171

14.3. Ремонт покрышек с местным повреждением 172

14.4. Технология восстановительного ремонта покрышек 177

ГЛАВА15. РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 179

15.1. Ремонт клапанов 179

15.2. Ремонт гнезд клапанов 180

15.3. Притирка клапана и гнезда 184

15.4. Ремонт направляющий втулок клапанов 185

15.5. Ремонт пружин клапанов 185

15.6. Ремонт коромысел клапанов 186

15.7. Ремонт валика коромысел 186

15.8. Ремонт штанг толкателей 186

15.9. Ремонт толкателей 187

15.10. Ремонт втулок толкателей 187

15.11. Ремонт распределительных валов. 187

Глава16. Ремонт деталей систем 189

СМАЗКИ И ОХЛАЖДЕНИЯ 189

16.1.Ремонт деталей систем смазки 189

16.2. Ремонт деталей системы охлаждения 190

16.3. Ремонт термостатов 192

16.4. Ремонт Вентиляторов 193

16.5. Ремонт водяных насосов 193

Глава 17. Ремонт деталей и узлов 194

ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ 194

17.1. Ремонт карбюраторов 194

17.2. Ремонт топливных насосов 196

17.3. Ремонт топливного насоса высокого давления и форсунок 200

Глава 18.Ремонт электрооборудований 205

18.1. Ремонт генератора 205

18.2. Ремонт стартера 210

18.3. Ремонт распределителей 211

18.4. Ремонт аккумуляторных батарей 214

ЛИТЕРАТУРА 216

Введение

В последние годы интенсивно осуществляется организационно-техническая перестройка авторемонтных предприятий - автосервисов, что обусловлено изменениями социально-экономических условий хозяйствования в нашей стране. Получают дальнейшее развитие фирменные структурные системы по обслуживанию и ремонту автомобилей отечественного и зарубежного производства.

В связи со значительным ростом количества автомобилей в нашей стране в настоящее время вопросу подготовки специалистов по ремонту и обслуживанию автомобилей уделяется повышенное внимание. Прогрессивным направлением в отечественной практике техническое обслуживание и ремонта автомобилей стало повсеместное распространение агрегатного метода, суть которого состоит в плановой замене неработоспособных агрегатов новыми, взятыми из оборотного фонда, или сборочными единицами из запасных частей, поставляемых заводами – производителями автомобилей. Такое направление интенсивного развития авторемонтного производства приводит к трансформации авторемонтных предприятий, которые становятся преимущественно специализированными предприятиями по агрегатному ремонту.

За последние десять лет произошло серьезные изменения в развитии индустрии технического обслуживания и ремонта автомобилей, разработаны и используются на практике технологические процессы, основанные на результатах исследований в области фундаментальных наук и высоких технологии и обработки металлов и сборки автомобильных узлов и агрегатов, появились новые материалы и способы воздействия на них и т.д.

Для реализации новых технологических процессов требуется принципиально новое оборудование, инструмент и средства контроля, что влечет за собой существенное переоснащение предприятий по ТО и Р и диагностике автомобилей. В связи с этим возникает необходимость совершенствования знаний персонала предприятий по обслуживанию современного оборудования и обучение высококвалифицированных специалистов среднего звена с учетом внедрения в производство современной обрабатывающей, сборочной и диагностической техники.

Основные цели дисциплины. Задачи дисциплины. Знания, получаемые при изучении дисциплины.

Основной целью дисциплины является подготовка специалистов, обладающих знаниями и практическими навыками в работе и обслуживании разнообразного современного оборудования, обеспечивающего полный комплекс услуг по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту транспортных средств на станциях технического обслуживания.

Работоспособность автомобиля обеспечивается своевремен­ным техническим обслуживанием, качественным ремонтом и правильной эксплуатацией.

Главная задача при подготовке специалистов по техническо­му обслуживанию и ремонту автомобилей заключается в изуче­нии закономерностей изменения технического состояния авто­мобилей в процессе их эксплуатации, методов и средств, поддер­жания автотранспортных средств в исправном состоянии для обеспечения дорожной и экологической безопасности при эко­номном расходовании всех ресурсов.

В последнее время существенно повысились требования к техническому состоянию автотранспортных средств, которые регламентируются государственными и международными норма­ми. Обеспечение выполнения этих требований в течение всего периода эксплуатации автомобиля, обуславливается качествен­ной работой высококвалифицированного обслуживающего пер­сонала, соответствующего уровню современной автомобильной техники.

В настоящее время сократились разработки и обеспечение предприятий нормативно-технологической доку­ментацией, что не могло не сказаться на уровне технического со­стояния автомобилей. Поэтому сегодняшним специалистам в сфере автосервиса предстоит, используя полученные зна­ния и возможности рыночных отношений, сформулировать и реализовывать современную техническую политику по обеспече­нию работоспособности стремительно растущего автомобильно­го парка страны. Это повышает требования к обслуживающему персоналу автотранспортной техники, которые должны иметь глубокие профессиональные знания, и в связи с большим много­образием автомобилей быть специалистами широкого профиля.

Задачи дисциплины – научить студентов:

практическим навыкам и знаниям по устройству, правилам эксплуатации и использования, правильного применения современных технических средств автосервисного предприятия.

Знания, полученные при изучении дисциплины «Технологические процессы в сервисе», позволяют применять в профессиональной деятельности особенности работы на современном технологическом оборудовании представленном на автосервисных предприятиях.

В результате изучения дисциплины «Технологические процессы в сервисе» студент должен:

знать:

современное технологическое оборудование, применяемое на станциях технического обслуживания автомобилей, тенденции и направления развития современных технических средств.

уметь:

создавать условия по безопасному использованию технологическим процессом на станции технического обслуживания;

практически использовать навыки работы с технологическими процессами по ремонту и обслуживанию автомобилей ;

производить работы на средствах по ремонту и диагностики станции технического обслуживания;

принимать решения по управлению технологическими процессами при использовании технических средств автосервисного предприятия.

получить навыки:

практической работы на различном оборудовании автосервисного предприятия.