- •Общая структура проведения наладочных работ Внешний осмотр оборудования и проводок
- •Проверка механической части аппаратуры
- •Проверка изоляции мегомметром
- •Проверка отдельных элементов оборудования с помощью временных схем
- •Проверка под напряжением смонтированных схем устройств автоматики
- •Проверка и испытание отдельных установок объекта
- •Пробное включение объекта
- •Технический отчет
- •Контрольные вопросы для самопроверки.
Министерство образования Республики Беларусь
УО «Витебский государственный политехнический колледж»
МОНТАЖ, НАЛАДКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИБОРОВ И АППАРАТОВ
ЗАНЯТИЕ № 33
Тема занятия «ОБЩАЯ СТРУКТУРА ПРОВЕДЕНИЯ НАЛАДОЧНЫХ РАБОТ»
по специальности 2-38 01 31
«Производство и техническая эксплуатация приборов и аппаратов»
Витебск
2011
ОБЩАЯ СТРУКТУРА ПРОВЕДЕНИЯ НАЛАДОЧНЫХ РАБОТ
Ц Е Л И
Изучив данный учебный элемент, Вы сможете:
иметь представление об общей структуре наладочных работ;
знать последовательность и цели наладочных работ; операции, выполняемые наладчиками;
понимать операции при проведении наладочных работ;
уметь работать с технической литературой.
П Л А Н
Внешний осмотр оборудования и проводок.
Проверка механической части аппаратуры.
Проверка изоляции мегомметром.
Проверка отдельных элементов оборудования с помощью временных схем.
Проверка под напряжением смонтированных схем устройств автоматики.
Проверка и испытание отдельных установок объекта.
Пробное включение объекта.
Технический отчет.
Общая структура проведения наладочных работ Внешний осмотр оборудования и проводок
Перед тем как приступить к осмотру оборудования, необходимо убедиться, что на всех объектах, подлежащих наладке, убран строительный и монтажный мусор, все оборудование очищено от пыли, обдуто сжатым сухим воздухом, удалена смазка, которой покрываются некоторые аппараты для защиты их от коррозии при хранении на складах до монтажа; убраны все прокладки и сняты крепления, которыми на заводе-изготовителе закрепляют подвижные части аппаратуры во избежание порчи их при транспортировке.
Следует убедиться в наличии пломб отдела технического контроля завода на аппаратуре, которая по техническим условиям должна иметь пломбы. Необходим внешний тщательный осмотр каждого аппарата в отдельности для обнаружения видимых повреждений (изломы, трещины на неметаллических деталях, перекосы пр.).
Аппаратура, которая имеет серьезные повреждения, должна быть заменена новой или отдана в ремонт. Все обнаруженные дефекты необходимо записывать в специальный журнал производства наладочных работ. Это нужно для последующего контроля, когда проверяется работа аппаратуры под током, чтобы особое внимание уделить узлам, в которых был обнаружен дефект.
При внешнем осмотре проводок проверяют качество монтажных работ и отсутствие видимых повреждений (обрывов, изломов, повреждений изоляции), надежность закрепления проводов и кабелей у панелей, соответствие установленного оборудования проектному и др.
По кабельному журналу проверяют правильность раскладки кабелей и соответствие их марки и разделки условиям, в которых им придется находиться в период эксплуатации.
Особое внимание при внешнем осмотре нужно уделять контактным соединениям. Практика показала, что большинство неисправностей, с которыми встречаются при наладке, связаны с плохим контактом. Поэтому провода, подсоединенные под зажим и под кольцо, нужно поджать, а припаянные (например, к контактам реле) нужно пошевелить для проверки механической надежности пайки.
Проверка механической части аппаратуры
При внешнем осмотре подшипников скольжения с кольцевой смазкой следует убедиться в наличии на валу колец, в отсутствии на них вмятин или заусенцев и в свободном их движении. Разъемные кольца должны быть сочленены без каких-либо смещений, а головки скрепляющих винтов утоплены ниже поверхности колец.
В подшипниках с дисковой смазкой необходимо проверить свободную посадку скребка и чистоту лабиринтов для стока масла. Следует проверить наличие и уровень масла в подшипниках, выяснить его сорт. Проверить состояние уплотнений, препятствующих вытеканию масла из подшипников.
При осмотре подшипников качения следует проверить правильность их сборки и заправку смазки. Состав смазки указывается заводом-изготовителем машины; рекомендуемое заполнение должно составлять 30—50% объема камеры подшипников.
При наладке машин, прошедших ревизию, следует хотя бы выборочно проверить затяжку болтов, крепящих крышки подшипников, боковые щиты машины, главные и дополнительные полюсы.
Затяжка болтов не проверяется, если головки болтов тщательно окрашены вместе с машиной, так как краска служит своего рода гарантией завода-изготовителя или электроремонтного цеха.
Болты должны быть затянуты ключом с максимально допустимым для данных болтов усилием. При проверке крупных машин необходимо ознакомиться с актом ее ревизии.
Машины малых габаритов проворачиваются вручную, а большие — с помощью лома или монтажного крана. При этом путем выслушивания проверяют, не происходит ли внутри каких-либо задеваний, ударов, царапанья. Работу подшипников также проверяют на слух и просматривают ход смазочных колец.
Одновременно с проворачиванием искусственно создается осевой разбег вала и проверяется, не возникают ли при этом задевания подвижных частей машины за неподвижные.
С помощью щупа проверяют размер воздушного зазора. Разница между отдельными зазорами, измеренными по окружности, не должна превышать 10% среднего значения зазора.
К элементам механической части, проверяемым при наладке, следует отнести щеткодержатели, устройства для подъема щеток и пр.
При внешнем осмотре релейно-контакторной аппаратуры проверяют соответствие проекту типов, исполнений и данных втягивающей катушки; состояние главных и блокировочных контактов и их пружин; наличие всех деталей магнитной системы; состояние гибких соединений; наличие всех перечисленных деталей; состояние искрогасительных камер.