Министерство образования и науки российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики

Курсовая работа

по дисциплине

«Автотранспортные средства»

Вариант 8

Выполнила: студентка 4 курса,

заочного отделения

специальности 100101

Герасимов И.А.

Проверил :

Оверин Ю.В.

г. Старая Русса

2011

Содержание

Введение 3

1. Исходные данные 7

2. Расчет тягово-скоростных показателей АТС 8

2.1Расчет внешних характеристик двигателей 8

2.2Определение величины максимальной скорости движения АТС 10

2.3 . Расчет передаточных отношений трансмиссии 12

2.3.1. Расчет передаточного отношения главной передачи 12

2.3.2. Расчет передаточного отношения 1-й передачи 12

2.3.3. Расчет передаточных отношений промежуточных передач 13

2.3.4. Расчет и построение тяговой характеристики 14

3. Расчет динамических показателей АТС в различных дорожных условиях 18

3.1 Расчет и построение динамической характеристики АТС 18

3.2 Расчет и построение характеристики разгона АТС 22

4. Расчет и построение характеристик торможения АТС в различных условиях 23

Заключение 25

Список литературы 25

Введение

Данная курсовая работа охватывает следующие разделы курса:

- внешние характеристики двигателя,

- тяговые и динамические характеристики АТС,

- приемистость и характеристики разгона АТС в заданных дорожно-грунтовых условиях,

- тормозные свойства автотранспортных средств.

Работа содержит построение тяговых, динамических, разгонных и тормозных характеристик транспортного средства.

1. Исходные данные

1.1 Параметры автотранспортных средств и дорожно-грунтовых условий

Таблица 1.

N	ma кг	r м	а	р	Fлоб м^2	kв	Тип двиг	Ne кВт	nmin Об/мин	nmax Об/мин	Ψmax
1	1200	0,35	0,007	4	2,2	0,18	к	60	800	4000	0,25

В табл. 1 обозначены:

m_a - полная масса автотранспортного средства (АТС), кг,

r_g - динамический радиус ведущих колес, м,

p - число передач,

F_лоб - площадь лобовой проекции АТС, м²,

k_в - коэффициент аэродинамического сопротивления, Н*с²/м⁴,

N_{e max}- величина максимальной мощности двигателя, кВт,

n - частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин

Ψ_max - величина максимального дорожного сопротивления,

a - эмпирический коэффициент, входящий в формулу для расчета коэффициента учета вращающихся масс δ. .

1.2. Внешние характеристики двигателя

Внешняя скоростная характеристика двигателя  е (п) задается таблично в относительных единицах Nе

Ne _max

в функции от п, где п текущая частота вращения коленчатого вала, заданной в отношении к п max - максимально устойчивой частоты вращения коленчатого вала.

В табл.2 приведены результаты экспериментального исследования характеристик карбюраторного двигателя в относительных единицах частот и мощностей.

Таблица 2 Карбюраторные двигатели

n/nmax	0.2	0.3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1,0
Ne/Nemax	0,1814	0,478	0,648	0,76	0,891	0,942	1,0	0,985	0,956