Содержание

1.1.1 Назначение ПАТП

1.1.2 Состав парка подвижного состава по маркам

1.1.3 Основные обслуживаемые маршруты

1.1.4 Структура управления ПАТП, основные функции отделов

1.1.5 Лицензирование автотранспортной деятельности ПАТП

1.1.6 Основные показатели работы ПАТП

1.2 Договор на перевозку пассажиров

1.3 Паспорт автомобильного маршрута, схема опасных участков маршрута

1.4 Организация и условия труда водителей и кондукторов

1.5 Оформление заказов на автобусы

1.6 Порядок приема и сдачи выручки

1.7 Работа отдела эксплуатации по обеспечению безопасности движения автобусов

1.8 Составление наряда на выпуск автобусов на линию

1.9 Порядок выдачи путевых листов, сменно – суточных заданий водителю

1.10 Суточный диспетчерский отчет, билетно – учетный лист

1.11 Работа с центральной диспетчерской службой

1.12 Организация технического обслуживания и ремонта в ПАТП

1.13 Учет расхода топлива и смазочных материалов

1.14 Анализ выполнения плановых показателей

1.15 Снимаемая информация, документация, показатели работы по АРМ

1.16 Подготовка автобусного маршрута по безопасности перевозки пассажиров

1.17 Формы предрейсовых инструктажей

1.18 Документация по учету и анализу ДТП и нарушений ПДД

1.19 Оборудование кабинета БД

1.20 Должностные обязанности линейного диспетчера

1.21 Средства диспетчерской связи

1.22 Диспетчерская документация

1. Назначение патп

Производственные пассажирские предприятия представляют собой основу эксплуатационной деятельности пассажирского транспорта, которая обеспечивает удовлетворение потребности населения в перевозках как конечную цель транспортной системы.

Каждое автотранспортное предприятие имеет в своем составе пять основных служб: служба организации перевозок, техническая служба, экономическая служба, служба безопасности движения и кадровая служба.

Основными задачами АТП и организаций, осуществляющих пассажирские перевозки, является:

1. Полное удовлетворение потребностей населения в пассажирских автомобильных перевозках,

2. Обеспечение высокой культуры обслуживания пассажиров и безопасности перевозок,

3. Выполнение планов пассажирских перевозок,

4. Эффективное использование транспортных средств, неуклонное повышение производительности труда,

5. Обобщение и распространение передовых методов работы.

2. Состав парка подвижного состава по маркам.

Автобус - пассажирский автомобиль, имеющий более девяти мест для сидения. Автобусы классифицируются:

1. По назначению (общего пользования, ведомственные автобусы);

2. По вместимости;

3. По типу кузова (капотные и вагонные);

4. По количеству этажей;

5. По числу салонов;

6. По типу двигателя;

7. По расположению двигателя.

Количество автобусов по маркам:

Лиаз 525645 – 51 ед.

Марседес – 46 ед.

Лиаз 6212 – 4 ед.

Паз – 4 ед.

Лиаз 5293 – 24 ед.

Кароса 18 ед.

Нефаз – 19 ед. КАВЗ 3271 – 1 ед.

3. Основные обслуживаемые маршруты.

110 городских маршрутов и 6 пригородных, в летний период есть садовые.

Садовые городские:

71 маршрут – ул. Лобкова – СНТ «Шинник»

112 маршрут – ул. Гашека – СНТ «Осташково»

117 маршрут – ул. Лобкова - Новая станица

178 маршрут – ПО «Иртыш» - СНТ «Радуга»

186 маршрут – ПО « Иртыш» - СНТ «Маяк-2»

Садовые пригородные:

156 маршрут – ПО «Иртыш» - СНТ «Кварц»

158 маршрут – ПО «Баранова» - СНТ «Орбита»

160 маршрут – ПО «Иртыш» - СНТ «33 км Русско – Полянского тракта»

162 маршрут – ул. Л.Чайкиной – СНТ «Озерный»

185 маршрут – ПО «Иртыш» - СНТ «Тепличный – 1»

4. Структура управления патп, основные функции отделов.

Организационная структура управления характеризуется звеньями управления, связями и ступенями управления.

Звено – это самостоятельный орган выполняющий определенные функции.

Высшим органом управления автотранспортной организации является директор. Он представляет автотранспортную организацию в отношениях с органами муниципального управления, прочими организациями и гражданами, распоряжается финансовыми и другими ресурсами, заключает трудовые контракты с работниками организации, осуществляет общее руководство её деятельностью.

На заместителей директора возлагают руководство соответствующими службами. Служба - это совокупность структурных подразделений и исполнителей, выполняющих в производственном процессе однородные задачи.

Заместитель начальника по перевозкам осуществляет руководство над начальниками автоколонн, ведущим инженером отдела эксплуатации, старшим диспетчером, заведует горюче смазочными материалами.

1. Начальник автоколонны непосредственно руководит группой водителей, закрепленной за ним, работает на линии. В колонну также входят сменные мастера, технические исполнители, которые представляют в производственном отношении автоколонну.

2. Служба эксплуатации осуществляет технологическую организацию, планирование и выполнение перевозок пассажиров, коммерческую эксплуатацию подвижного состава. Занимается подготовкой документации для получения сертификатов соответствия на оказываемые услуги по перевозке пассажиров и лицензий на осуществляемую транспортную деятельность, разработкой маршрутной системы, ведением паспортов маршрутов, решением задач технологической организации перевозок на маршрутах. В отделе эксплуатации сформированы следующие группы:

Диспетчерская группа – осуществляет функции внутрипарковой диспетчеризации: готовит путевые листы, водительские расписания движения и другую путевую документацию, выдает эти документы водителям пред выездом на линию, контролирует наличие у водителей водительских удостоверений, принимает путевую документацию от водителей при возвращении с линии, производит первичную обработку путевых листов. Группа линейных диспетчеров управляет движением подвижного состава на маршрутах.

Группа экипировки ПС – обеспечивает водителей, подвижной состав, остановочные пункты маршрутов и стоянки маршрутными указателями, карточками водителей автобусов, аптечками и огнетушителями, противооткатными упорами; тиражирует расписания движения и различные другие информационные материалы; оформляет рекламные материалы, обеспечивает техническую готовность к работе тахографов, их ремонт.

Контрольно – ревизорская группа – контролёры и ревизоры осуществляют контроль полноты и правильности оплаты проезда пассажирами, выполнения персоналом правил перевозок и обслуживания пассажиров.

Группа медицинских работников – специально подготовленный персонал, осуществляющий предрейсовый и послерейсовый медицинские осмотры водителей автобусов.

3. Водитель осуществляет непосредственно перевозку пассажиров, находиться в подчинении у начальника автоколонны.

Главный инженер возглавляет производственно – техническую службу (ПТС), которая выполняет комплекс работ по поддержанию ПС в технически исправном состоянии. В подчинении у главного инженера находятся следующие руководители:

Начальник производства – возглавляет центр управления производством (ЦУП), который осуществляет диспетчерское руководство работами по ТО и ремонту с учётом рационального использования имеющихся трудовых и материальных ресурсов в целях полного выполнения внутреннего плана (заявок эксплуатационной службы) по выпуску автобусов на линию. В его подчинении также находятся мастера производственных участков и слесаря. Начальник отдела технического контроля (ОТК) – руководит ОТК, который осуществляет контроль технической исправности автомобилей перед каждым выездом на линию, непосредственно на линии, после выполнения в ПТО ТО и ремонтов.

Начальник ПТО – руководит производственно – техническим отделом. ПТО составляют производственные подразделения (участки) в соответствии с действующим порядком проведения ТО и ремонта, масштабам производства и уровнем механизации работ. На предприятии образованно несколько участков: участок ежедневного обслуживания, ТО – 1, ТО – 2, участок текущего ремонта автомобилей, текущего ремонта агрегатов и выполнения различных специализированных работ (кузнечный, сварочный, малярный, медницко-жестяницкий, арматурный).

Инженер по безопасности дорожного движения (БДД) – организует и проводит профилактические мероприятия по БДД и обучение персонала по программам БДД, осуществляет учет дорожно – транспортных происшествий с автомобилями предприятия, проводит анализ и служебное расследование причин ДТП, сопутствующих им эксплуатационных условий.

Начальник отдела кадров возглавляет отдел кадров, в компетенцию, которой входит подбор, расстановка, обучение и аттестация кадров предприятия, проведение воспитательной работы в коллективе. Формирует кадровый резерв, оформляет контракты с работниками и ведет кадровую документацию, готовит материалы для представления работников к наградам и присвоению им почетных званий, проводит мероприятия по воинскому учету, заключает договоры на проведение обязательной профессиональной подготовки кадров и платное обучение в образовательных учреждениях для подготовки специалистов.

Помимо руководителей служб начальнику подчиняется главный бухгалтер, возглавляющий бухгалтерию предприятия. Бухгалтерия осуществляет материальный учет имущества предприятия, выполняет и принимает через банк и кассу предприятия платежи по обязательствам, в том числе уплачивает установленные налоги, выплачивает работникам заработную плату, выдает под отчет средства на командировочные расходы и выполняет иные операции с денежными средствами, контролирует материально – ответственных лиц, учитывает движение билетной продукции и бланков строгой отчётности, непосредственно взаимодействует с отделом сбора доходов при оприходовании и инкассации выручки.

Планово – экономический отдел (ПЭО) – осуществляет внутреннее экономическое планирование, нормирование и организацию хозяйства предприятия, проводит анализ производственно – хозяйственной деятельности предприятия, исследует экономическую конъюнктуру, осуществляет организацию и анализ использования трудовых ресурсов, построение системы оплаты труда в организации, учет количества и качества трудовых затрат, подготовку и передачу в бухгалтерию данных для начисления и выдачи работникам заработной платы.

Структуру автотранспортного предприятия см. Приложение 1.