- •Розподіл автомобільного парку України за типами транспортних засобів (тис. Одиниць)
- •Викиди основних шкідливих речовин різними галузями транспорту України
- •Практична частина
- •1.Підрахувати кількість автомобілів, що проїджають в обох напрямах дороги за 5 хвилин. Результати підрахунку оформити у вигляді таблиці:
- •2.Розрахувати концентрацію оксиду вуглецю (со) з краю дороги за формулою:
Практична частина
1.Підрахувати кількість автомобілів, що проїджають в обох напрямах дороги за 5 хвилин. Результати підрахунку оформити у вигляді таблиці:
Тип автомобіля |
Кількість автомобілів за 5хв |
Кількість автомобілів за 1 год (N) |
Частка типу автомобіля в загальном транспортному потоці (P) |
Легковий |
|
|
|
Легкий вантажний (мікроавтобус) |
|
|
|
Середній вантажний |
|
|
|
Важкий вантажний (дизель) |
|
|
|
Автобус |
|
|
|
Разом |
|
|
1 |
2.Розрахувати концентрацію оксиду вуглецю (со) з краю дороги за формулою:
КСО=(А+0,01N*Km)*Ka*Кн*Кш*Кв*Кп
де А – фонове забруднення атмосферного повітря (А=0,5мг/м3);
N – сумарна інтенсивність руху автомобілів на ділянці вулиці (авто/год);
Кm – коефіцієнт токсичності автомобілів за викидами СО в атмосферне повітря;
Ka – коефіцієнт, що враховує аерацію місцевості;
Кн – коефіцієнт, що враховує зміну забруднення атмосферного повітря оксидом вуглецю, залежно від величини поздовжнього нахилу;
Кш – те саме відносно швидкості вітру;
Кв – те саме відносно вологості повітря;
Кп – коефіцієнт, що враховує збільшення забрудненості повітря на перехрестях автомагістралі з іншими дорогами.
Коефіцієнт токсичності автомобілів визначають як середньозважену величину для потоку автомобілів за формулою:
Кm =Р1*Кт1+Р2*Кт2+Р3*Кт3+Р4*Кт4+Р5Кт5,
де Рі – склад рухомого транспорту в частках одиниць Рі=Nі /N,
Кmі визначають за таблицею:
Тип автомобіля |
Коефіцієнт Кmі |
Легковий |
1,0 |
Легкий вантажний (мікроавтобус) |
2,3 |
Середній вантажний |
2,9 |
Важкий вантажний (дизель) |
0,2 |
Автобус |
3,7 |
Тип місцевості за ступенем аерації |
Ka |
Транспортні тунелі |
2,7 |
Транспортні галереї |
1,5 |
Магістральні вулиці з багатоповерховою забудовою з обох боків |
1,0 |
Вулиці та дороги з одноповерховою забудовою |
0,6 |
Міські вулиці та дороги з однобічною забудовою, набережні, естакади, високі насипи |
0,4 |
Пішохідні тунелі |
0,3 |
Поздовжній нахил, град |
Кн |
Перепад висоти, поверхів на 100м дороги |
0 |
1,00 |
- |
2 |
1,06 |
1 |
4 |
1,07 |
2 |
6 |
1,18 |
3 |
8 |
1,55 |
5 |
Швидкість вітру, м/с |
Кш |
|
||
1 |
2,70 |
|
||
2 |
2,00 |
|
||
3 |
1,50 |
|
||
4 |
1,20 |
|
||
5 |
1,05 |
|
||
6 |
1,00 |
|
||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
Відносна вологість повітря, % |
Кв |
100 |
1,45 |
90 |
1,30 |
80 |
1,15 |
70 |
1,00 |
60 |
0,85 |
50 |
0,75 |
Тип перехрестя |
Кп |
Регульоване світлофорами |
2,0 |
Нерегульоване кільцеве |
2,2 |
Нерегульоване з обов’язковою зупинкою |
3,0 |
Без перехрестя |
1,0 |
3. Порівняти отримане значення концентрації оксиду вуглецю з максимально-разовою граничнодопустимою концентрацією (ГДКмр), яка становить для оксиду вуглецю 5 мг/м3.
4. Зробити висновок.