- •Лабораторная работа №2 определение содержания механических примесей и воды в нефтепродуктах
- •Фенолфталеин (инликатор), 1%-й раствор в 60%-м спирте, гост 5870-72.
- •Лабораторная работа №4 определение наличия масла, парафина, бензола в бензине
- •Лабораторная работа №6 определение температуры вспышки дизельного топлива в закрытом тигле
- •Лабораторная работа х»8 определение качества пластичной смазки
- •Лабораторная работа № 9 определение качества и свойс тв низкозамерзающих жидкостей (тосола)
- •Лабораторная работа № 10 определение качества тормозной жидкости
- •Внимание!
- •Порядок выполнения работы
Лабораторная работа №6 определение температуры вспышки дизельного топлива в закрытом тигле
Цель работы: определить температуру вспышки дизельного топлива в закрытом тигле прибора вспышки нормированного элжтрического (ГЕЮ) в соответствии с ГОСТ 12.1.1.044-84; сделать вывод о соответствии температуры вспышки испытуемого топлива требованиям ГОСТ 305-82.
Приборы и материалы
1. Пжбор ПВНЭ (ГОСТ 1421-79). - 1 шт.
2 Образец распространенного дизельного топлива марки Л-02-40.
Пояснения к работе
Температурой вспышки называется температура горючего вещества, при которой (в заданных условиях испытания) над его поверхностью образуется смесь паров с воздухом, способная вспыхивать от постороннего источника зажигания.
Г^>и определении температуры вспышки испытуемый продукт нагревается в закрытом тигле прибора ПВНЭ (рис 6.1).
.1. Г^ибор для определения температуры вагышки дизельного топлива в закрытом типв ПВНЭ
Основными узлами прибора ПВНЭ являются: тигель 4, крышка тигля 5 и ванна 2 с электронагревателем 3. Вспышка топливной смеси производится с помощью источника зажигания 8 На внутренней поверхности тигля имеется круговой поясок 9 (указатель уровня топлива). Для перемешивания нефтепродукта и образовавшейся над его поверхностью смеси паров с воздухом служит мен галка 1. '5а температуру вспышки принимают температуру продукта в момент четкого ноявлэшя первого шимени над поверхностью топлива в приборе Температура вспышки в закрытом тигле распространенного дизельного топлива Л и 3 (ГОСТ 305-82) составляет 334 и 313 К
Порядок выполнения работы
Изтьпуемос топливо наливают в тигель 4 прибора до отметки 9 (рис.6.1).
Включают прибор в сеть напряжением 220 В и регулярно (через 1...2 мин.) перемешивают топливо мешалкой 1.
Температуру топлива повышают на каждые 2° С. В момент испытания г га вспыгггку перемешивание тгрекрапгают, вводят в действие
расположенный на крышке механизм 7, который открывает заслонку и впускает пламя в паровое пространство тигля над поверхностно топлива на 0,5 с. Источник зажигания находится в самом нижнем положении, затем сто под нимают в верхнее положение. 4. За температуру вспышки принимают показания термометра 6 в момент четкой» появления вшлоска пламени над поверхностью топлива После проведения работы сделать ооответствукхдие выводы.
Лабораторная работа №7
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЯЗКОСТИ МОТОРНОГО МАСЛА
Цель работы: определил» кинематическую вязкость V стандартного моторного масла в интервале температур от +20° С до + 100° С с помощыо капиллярного вискозиметра, сравнить величину V при +100° С с допустимой вязкостью испытуемого масла (ГОСТ 17479-72).
Приборы и материалы
Капиллярный вискозиметр -1шт.
Водяной термостат с электронагреватели* — 1 шт.
Резиновая груша -1 шт.
Образец моторного масла по ГОСТ 17479-72.
Пояснения к работе
Для производства масел используется мазут, получаю) пийся в виде остатка посте опона нефти Масла, полученные с помощью перегонки мазута, получили название дистиллетные Масти, полученные с помощыо перегонки полугудрона, получили название остаточю.ье. Некоторые масла изготавливают путем смегаивания дистигоетных и остаточных маоел
Вязкость масти для двигателей влияет на надежность прокачивания масти по системе смасжи, на дикость и быстроту луоса двигателя, уплотнение поршневых колец в цилиндре, на степень очистки масти в фильтрах, расход масла и топлива От вязкости масла зависит также охтиждение трущихся деталей.
Вязкость мает при одинаковой температуре и давлении зависит от химического состава и структуры углеводородов, из которых состоит майю. Самим низкая вязкость у ни})афиновых углеводородов, а самая высокая - у полициклических ароматических
Для характеристики вязкостно-температурных свойств маоел, т. е. степени изменения вязкости масел от температуры, ГОСТ нормирует индекс вязкости (ИВ).
индекс вязкости - это услэвный показатель, получаемый путем соноставжния вязкости данного масла с двумя эталонными маслами, вязкехлно-темнературные свойства одного из которых приняты за 100, а второго - за 1.
Для определения индекса вязкости используют номограмму. Для улучшения работы масти в него добавляют присадки. Ц->исадки представляют собой сложные химические элементы, улучшающие природные свойства смазочных масел. Взсоторьк высококачественные присадки увеличивают долговечность ДВС в 2 раза удлиняют срок службы масла в 3-5 раз и снижаю]' аго расход на 10-15%. Грисацки к автомобильным масгам подразделяются (в зависимости от назначения): на вязкостные, депрессорные, антиокиа ительные, противокоррозионные, нротивоизносные, моющие, противопенные, противозадирные.
Автомобильные масла при обычных температурах, устойчивы против окисления, т. е. обладают вькхжой химической стабильностью и могут в течение 5 лгг и более сохранять свои свойства без существенных изменений. Однако тгри повышенной температуре (более 5СРС) масш интенсивно окисляется, а при температуре свыше 300°С происходит термический распад и окиегкние масла. Окисление масла сопровождается образованием спиртов, кислот, смол, асфальтенов, карбенов, кубоидов и др. продуктов окисления, т.е. происходит ухудшение его свойств. Г|х>дукты окисления май в вызывают коррозию деталей, образуют на них осадки и отлэжения. На ускорение окисления масла каталитическое действие оказывают такие металлы, как медь, железо и свинец Присутствие воды также ускоряет процесс окисления масел.
ПЬнмы - это густые, мазеобразные, липкие, темного цвета продукты, образующиеся при невькоких температура^ как правило, не более 120° С), выпадаюшие из масга в виде осадка и создающие отложения в картерах масло! гроводах фильтрах, клапанной коробке, маслоприемнике и др.
Шламы или осадки в двигателе состоят наполовину или ни 20 из масти, а остальное составляют вода (5-35%), топливо, продукты окисления (в том числе сажа, нагар), пыль, ттродукгы износа деталей.
Лаки представляют собой прочные тонкие пленки толщиной 50-200 мкм с гладкой поверхностью (часто блестящей), образующиеся на горячих деталях двигателя, нагреваемых до температуры порядка 250° С. Лаки образуются на наружных и внутренних стенках поршня, поршневых кольцах, верхних головках шатунов, стержнях клапанов, где наряду с испарением часть масла окисляется и разлагается, превращаясь в твердый осадок.
Нагар - это твердая углеродистая масса с шероховатой поверхностью, чаще черного цвета, образующаяся в камере сгорания, где температура более 2000° С. Нагар отлагается на стенках камеры сгорания, днище поршня и стенках верхнего пояска поршня (при 200423° С), свечах зажигания в форсунках (при 350 - 85СР С), кшпанах (при 425 - 815°С). ТЬгар в зависимости от состава может иметь шютную, рыхлую или пластинчатую структуру.
В области применения существуют моторные и трансмиссионные масла В последние добавляют противоизносные и протавозадирные присадки, которые способствуют нормальной работе трапсмиосии и коробки передач.
Для автомобильных масел установлены следующие труппы Л дтанефорсмровагагых двигателей Б - для малофорсированных двигателей В - для среднефорсированных двигателей Г - для выоокофорсированных двигателей Д - для дизелей работай я них в тяжелых условиях
Масла обозначаются: для карбюраторных двигателей - цифрой 1; для дизельных двигателей - цифрой 2 Если в обозначении масла цифра не стоит, то масло применяется как для карбюраторного, так и для дизельного двигателя.
В зависимости от эксплуатационных свойств масти имеют 7 кгвссов вязкости: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. Кроме того, машю еще может быть воеоеаонным. Такие масла обозначаются через дробь гример
Мбз/12ГВ маслах могут использоваться и буквенные символ!,! К18ГИ буква И указывает на то, что в масле присутствует импортная присадка М10Г2к — буква к указывает на то, что масло предназначено для двигателей семейства КамАЗ.
Для перевода обозначения масел с Российского ГОСТа на международный используется табл. 7.1
Таблица 7 1
ГОСТ |
ЗАЕ |
ГОСТ |
ЗАЕ |
3, |
5\У |
Зз/8 |
5\У20 |
4з |
10\У |
4з /6 |
юто |
5з |
15\М |
43/8 |
\(ШЮ |
6з |
20Ш |
4з/10 |
10\М30 |
6 |
20 |
5з /10 |
15^/30 |
8 |
20 |
5,/12 |
|
10 |
30 |
5?/14 |
15Ш40 |
12 |
30 |
65 /10 |
20\\30 |
14 |
40 |
6,/14 |
20^40 |
16 |
40 |
6Л6 |
20\У40 |
20 |
50 |
|
|
ГЬ эксплуатационным качествам в обозначении масел могут встречаться следующие символы; перевод из ГОСТа на ЗАЕ приводится далее. - масла применяемые для карбюраторных двигателей, 8С маелв, применяемые для дизелей.
В обозначении трансмиссионного масга ТАД - 17И используются следующие обозначения:: Т - масло для трансмиссии; А - автомобильное; Д - долгоработакяцее; 17- вязкость С^ при ЮСС; И - имнортвая присадка, В - дои среднефорсированных ДВС
ТАп - 15В ГОт - 14 гип: "шп" указывает на то, что масло используется для гипоидных I [ереазч
Порядок выполнения работы
1. С помощью резиновой трубки заполнить вискозиметр маслом примерно до 3/4 нижнего расширения (объема).
2 Вискозиметр установить вертикально в термостат так, чтобы верхняя метка "а" была ниже уровня вода 2. Температура воды и соответственно испытуемого масла может поддерживаться с помощью электроплитки 4 контролироваться термометром 1 (рис. 7.1) в предегах от +20 до + 100° С (до кипения воды).
(
где - кинематическая вязкость масла, мм^/с (сст), при температуре 1° С.
ГЬстроитъ кривую ВГХ при ц = /(*°С), из которой уточнить характерные величины V - 5(Г, ь=100° и и 50°/иЮ(Г.
IЬ номограмме определить ИВ.