- •1. Основные требования к проектированию уличной сети в городе
- •4.Принципы оценки недвижимости, связанные с землей, зданиями, сооружениями. Учет факторов производства.
- •1. Типы жилых домов, применяемых в застройки населенных мест. Их сравнительная и социальная и экономическая
- •3. Особенности ведения госземкадастра в городах и других поселениях. Взаимосвязь его с градостроительным кадастром.
- •4. Принципы оценки недвижимости, связанные с рыночной средой. Принципы наилучшего и наиболее эффективного использования.
- •1. Расчет вместимости учреждений обслуживания и оптимизация земельных участков при них
- •3. Основное содержание кадастровых документов при ведении градостроительного кадастра.
- •1. Условия организации культурно - бытового обслуживания населения. Виды учреждений культурно - бытового обслуживания, рекомендуемые для поселений разных видов.
- •3. Государственный учёт земель, зданий и сооружений. Система инвентаризации объектов недвижимости.
- •4. Рыночный подход к оценки недвижимости, общие принципы. Анализ парных продаж. Оценка земельного участка способом сравнения продаж.
- •1. Основные задачи инженерной подготовки территории, виды инженерных мероприятий по благоустройству и охране окружающей среды в проектах планировки поселений
- •1. Технико-экономические показатели: цели, задачи и критерии оценки генерального плана.
- •3. Состав документов государственного земельного кадастра
- •1. Межевание земель Геодезическая основа межеван земель
- •3. Принципы и задачи гзк
- •1.Содержание межевания зу.
- •3. Платность землепользования. Способы определения, виды, сроки уплаты, льготы.
Билет №11
1. Основные требования к проектированию уличной сети в городе
Системы уличной сети: 1 прямоугольная улицы имеют прямолинейное направление и пересекаются под прямыми углами. Эта система наиболее проста и удобна для размещения в кварталах зданий с прямоугольной формой плана, для движения транспорта, для прокладки инженерных сетей в ней легко ориентироваться. Отрицательное монотонность застройки. 2. Прямоугольно- диагональная -улицы прямоугольной системы пересекаются еще и по диагонали. Характерны положительные и отрицательные качества, что и для прямоугольной, еще одним недостатком является появление острых углов на перекрестках. 3 Радиальная, направленность радиальных улиц к общему центру композиционно выделяет его, но с протяжением увеличения радиальных улиц и с удалением их от центра единство композиции ослабевает, возникают трудности в проектировании. 4 Радиально - кольцевая. Преимущество заключается в обладании ценного композиционного качества - единства: к выраженному центру направлены радиальные улицы. Особенно ярко это качество выражено при размещение центра на вершине холма когда радиальные улицы спускаются вниз по его склонам, а кольцевые обвивают холм, в проектировании населенных мест ее применяют очень редко. 4 Комбинированная, объединение прямоугольной и радиально -кольцевой систем, характерна для поселений, развивающихся в течении продолжительного исторического периода. 5 Свободная характерно отсутствие связей направлений улиц с какими либо геометрическими. Характеризуется гибкостью, согласованностью с естественной природной обстановкой. Композиция развивается свободно подчиняясь топографии местности. В этом случае избегают монотонности застройки и сводится к минимуму их вертикальная планировка, применяют в живописных по топографии местностях особенно горной и предгорной. 6 Смешанная, являясь производной из элементов разных систем позволяет приспособить ее к различным местным условиям и создать удобную композицию плана населенного пункта.
Влияние природных условий на выбор системы уличной сети. В зависимости от крупности поселения, размера приусадебных участков, расположения на местности улицы занимает 10-20% от площади территории населенного пункта. Устройство требует большого объема капитальных вложений. Затраты зависят от соответствия плана уличной сети природным условиям: рельефу местности наличию и расположению водоемов, естественной растительности, ветровому режиму, солнечной радиации и т.п. Улицы должны обеспечить удобное движение транспорта и пешеходов, это основные пути с которым с территории населенных пунктов уходят атмосферные воды. Проектируются улицы с уклоном 0.005-0.08.
Система уличной сети и приемы застройки. 2 основные группы: приемы регулярной застройки и приемы свободной застройки. Регулярная застройка- это возведение зданий в строгом геометрическом порядке, как правило, либо параллельно улице, либо под углом к ней чаще прямым. Свободная застройка исключает жесткую связь расположения зданий с направлением улицы, не оказывает влияние на прием застройки.
Построение системы улиц начинают с разработки общей схемы уличной сети, намечают главные направления, связывающие жилую зону с подъездными путями, с производственной зоной, с местами отдыха. Они проходят через общественный центр. Они выделяются характером застройки, благоустройством, оборудованием, шириной. Другие улицы соизмеряются с главными.
Учет рельефа, магистральные улицы непрерывного и регулируемого движения могут иметь продольные уклоны до 0.04-0.05, улицы местного значения до 0.06-0.08. пешеходные и основные улицы до 0.04, второстепенные до 0.06 Уклоны меньше допустимых приводят к застаиванию вод.
Учет ветров, принимают во внимание господствующее направление ветров, их повторяемость и силу. В местах с большой силой ветра улицы проектируют под углом к господствующему направлению, где ветры слабые и средние, для обеспечения проветривания улиц рекомендуют совмещать с направлением ветров. Инсоляция наилучшее направление с запада на восток - для районов севернее 58 с. ш. и с севера на юг южнее 58.
Пересечение улиц, под прямым углом, полный или Т образный, если образуется острый угол то его необходимо заменить тупым или прямым. При образовании перекрестка на пересечении нескольких улиц разные направления их оси сводят в одну точку.