Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Комплекснвй экзамен решение задач.doc
Скачиваний:
32
Добавлен:
19.08.2019
Размер:
943.1 Кб
Скачать

Задача 19. Проверка устойчивой работы двигателя при запуске мощного двигателя

В дополнение к задаче 16 поверить устойчивость работы электродвигателя типа 4А100L4У3, работающего на приводе вакуум-насоса доильной установки, при пуске электродвигателя пилорамы. Электродвигатель 4А100L4У3 мощностью Рн = 4 кВт, кратностью критического момента равной кр= 2,4 присоединен к линии на расстоянии

250 м от трансформаторной подстанции.

ТМ 100

250м 150м

1 2 3

2,8 кВт 30 кВт

Решение

Фактическое снижение напряжения в точке 2 при пуске двигателя пилорамы можно определить по формуле :

Допустимое снижение напряжения, при котором возможна устойчивая работа двигателя вакуум-насоса, определяется по формуле:

(*)

где - кратность момента нагрузки, в нашем примере равная 1;

- кратность максимального момента, равная 2,4.

Следовательно,

Работа двигателя вакуум-насоса будет устойчивой, так как  . Если известно снижение напряжения в точке 2 ( ), можно определить потребную кратность максимального момента двигателя, при котором будет обеспечена его устойчивая работа. Для этого достаточно решить уравнение (*) относительно :

Двигатель 4А100L4У3 имеет , что значительно больше, чем . Это значит, что этот двигатель будет работать устойчиво при пуске двигателя привода пилорамы.

3. Электропривод подъемно-транспортных машин и установок Задача 20. Электропривод скребкового навозоуборочного транспортера

Для скребкового навозоуборочного транспортера ТСН-2,0Б, построить нагрузочную диаграмму и произвести выбор электрического двигателя. Определить время пуска привода транспортера.

Исходные данные

  1. Длина транспортерной цепи Lц = 170 м,

  2. Масса одного погонного метра цепи mц = 5 кг/м,

  3. Коэффициент трения навоза о дно канала fтр.н = 0,97,

  4. Коэффициент трения цепи по деревянному настилу fц = 0,5,

  5. Скорость движения цепи vц = 0,19 м/с,

  6. Расстояние между скребками транспортера l = 0,46м,

  7. Усилия заклинивания, приходящееся на один скребок F1з =15 Н,

  8. Момент инерции передаточного звена, приведенный к валу двигателя,

Jп.з.= 0,046 кг*м2,

  1. Коэффициент полезного действия передачи ,

  2. Суточный выод навоза от одной коровы q = 30 кг,

  3. Число уборок навоза в сутки Z = 2,

  4. Значения передаточных чисел отдельных пар передаточных звеньев указаны на кинематической схеме.

М

i1 = 3,6

J1=0,00625 J2=0,319

J4=0,28 J3 = 0,00076

i2=4,1

i3=4,7

J5=0,0019 J6=0,28

J7= 0,024

I 180

Кинематическая схема транспортера ТСН-2,0Б

Р е ш е н и е

Для построения нагрузочной диаграммы скребкового транспортера необходимо определить значения усилий, моментов, потребных мощностей как под нагрузкой, так и на холостом ходу.

Усилие, возникающее в транспортерной цепи на холостом ходу,

где mц – масса одного погонного метра цепи,

Lц – длина цепи транспортера,

fц – коэффициент трения цепи по деревянному настилу.

Усилие, возникающее в цепи транспортера при перемещении навоза,

где mн –масса навоза в канале, приходящаяся на одну уборку,

здесь N – количество животных (коров),

q – выход навоза от одного животного,

Z – количество уборок навоза в сутки.

Усилие, возникающее в цепи транспортера при преодолении трения навоза о боковые стенки канала,

Усилие, возникающее в цепи транспортера при заклинивании навоза между скребками транспортера и стенками канала,

где F31 – усилие заклинивание, приходящееся на один скребок,

l – расстояние между скребками.

Суммарное усилие, возникающее в цепи транспортера под нагрузкой,

Потребная мощность транспортера под нагрузкой

где vц – скорость движения цепи транспортера, м/с,

передачи.

Потребная мощность транспортера при холостом ходе

Продолжительность движения цепи трнспортера определяют из условия 1,05 ее оборота за период одной уборки

По полученным данным построим нагрузочную диаграмму транспортера.

Рпотр

Нагрузочная диаграмма

транспортера ТСН-2,0Б

Рх.х.

tраб t

Из нагрузочной диаграммы видно, что двигатель работает в кратковременном режиме, т.е.

tраб (3…5)Тн и tпауз (3…5)Тохл

Выбор электрического двигателя

В связи с тем, что двигатели с.-х. исполнения для кратковременного режима работы выпускают в незначительном количестве, то вместо них используют двигатели, предназначенные для длительного режима работы. Кроме того продолжительность работы двигателей с.-х. исполнения, изготовленных для кратковременного режима, не превышает 10 мин. В нашем случае продолжительность работы транспортера более 15 мин. Потому двигатель выбираем по следующим условиям:

  1. По климатическому исполнению и категории размещения – СУ1,

  2. По способу защиты от воздействия окружающей среды – IP44,

  3. По конструктивному исполнению и способу монтажа – IМ 1081,

  4. По модификации – берут двигатель основного исполнения,

  5. По роду тока и напряжения – переменного тока, напряжением 380/220 В,

  6. По мощности Рдв Рэк,

где Рэк – эквивалентная мощность, определяемая из нагрузочной диаграммы

Таким образом, выбираем двигатель типа 4АМ100L4СУ1 с номинальными параметрами: Рном = 4 кВт, nном = 1 420 об/мин, Iном = 9,5 А, Uном = 380/220 В, = =84%, cos = 0,85. Кi =6,5, Мпуск* = 2, Мкр* = 2,5, m = 39,5 кг, Jдв = 0,011 кг*м2

Следовательно, 4 кВт 3,66 кВт

  1. По частоте вращения – nном дв i 1i2 i3 n з, т.е.

1 420 об/мин > 3,6*4,1*4,7*20=1 387 об/мин.

Проверка двигателя

Так как в начале уборки в транспортерной цепи возникают максимальные усилия, то выбранный двигатель необходимо проверить по условиям трогания

где = 0,952=0,9 – коэффициент, учитывающий снижение напряжения на зажимах

двигателя при пуске на 5%.

Мпуск = Мпуск*Мном= 53,6 Нм – пусковой момент двигателя,

Мтр.транс. = КзМмакс = Кз

Здесь Кз = 1,2…1,3 – коэффициент апаса, учмтывающий неучтенные силы

сопротивления

Поэтому 0,9*53,6 = 48,24 Нм > 47,4Нм - условие выполняется.

Проверка двигателя по перегрузочной способности нецелесообразна.

Время пуска привода транспортера

где - момент инерции системы “двигатель, передаточное звено, транспортер”,

приведенный к валу двигателя,

Мдв.ср. = 0,5(Мкр*пуск*ном = 0,5(2,5 + 2)26,8 = 60,3 Нм – среднее значение

момента двигателя за период пуска.

Приведенный момент инерции системы определяется

где mц1 = mцlц=5*170 = 850 кг – масса цепи транспортера.