2. Конструктивное оформление коллекторных электродвигателей малой мощности

В конструктивном отношении электродвигатели постоянного тока обычно выполняют закрытого или же защищенного типа. Открытое исполнение этих двигателей встречается сравнитель­но редко и лишь в устаревших типах.

В настоящее время все электродвигатели для привода раз­личных механизмов дистанционного управления самолетов и коллекторные двигатели бытового назначения имеют закрытое или защищенное исполнение. Кроме того, в них предусматри­вают соответствующую защиту и экранировку металлическими оболочками всех электрических частей в целях ограничения радиопомех, создаваемых электродвигателями при работе.

Что же касается магнитной системы электродвигателей ма­лой мощности, то, вообще говоря, имеются разнообразные кон­струкции этих систем. Однако не все они в одинаковой мере распространены. В современных электродвигателях постоянного тока малой мощности магнитную систему обычно выполняют или в виде сплошной стальной станины с отъемными цельными или шихтованными полюсами -рис. 1.1(1), или же в виде шихто­ванной станины вместе с полюсами -рис. 1.1(2).

При мощностях электродвигателей до 150—200 Вт магнит­ную систему их делают обычно двухполюсной; при больших же мощностях выгодно выполнять ее четырехполюсной, так как этим достигают некоторое уменьшение массы машины и длины коллектора. Масса машины снижается за счет уменьшения тол­щины станины и массы обмотки возбуждения.

Однако в настоящее время при проектировании и изготов­лении электродвигателей постоянного тока малой мощности специального назначения наметилась тенденция к выполнению их четырехполюсными даже при малых мощностях, измеряемых единицами ватт. Это обстоятельство обусловлено стремлением к повышению надежности работы щеточного узла двигателей за счет параллельной работы двух одноименных щеток из об­щего числа (четырех) щеткодержателей.

Расход меди на обмотку возбуждения при шихтованной ста­нине и одинаковом числе витков обмотки получается несколько большим, чем при отъемных полюсах, вследствие увеличенной средней длины витка катушки. Шихтованную станину и полю­са штампуют из листовой электротехнической стали толщиной 0,5 мм. Катушки обмотки возбуждения заготовляют предвари­тельно на шаблоне, а затем укладывают на полюса при сбор­ке машины. Якорь электродвигателя постоянного тока малой мощности представляет собой пакет, собранный из наштампованных дис­ков из листовой электротехнической стали толщиной 0,35 и 0,5 мм.

1) 2)

Рис. 1.1. Магнитная система электродвигателя

1-с отъемными полюсами; 2 -шихтованная магнитная система

Применяются два способа сборки пакета якоря. По одному способу пакет якоря собирается отдельно от вала на специальном кондукторе-оправке, отдельные диски покрывают­ся бакелитовым лаком, пакет прессуется и запекается. После запечки при температуре 120 150° С бакелитовый лак поли­меризируется, пакет становится механически прочным и наса­живается на вал. По другому способу покрытые лаком диски пакета якоря поодиночке насаживаются на вал, имеющий накатку под пакетом, пакет прессуется и скрепляется двумя нажимными шайбами, запрессованными на накатку вала.