Тема 5. Застосування ризик орієнтованого підходу для побудови імовірнісних структурно-логічних моделей виникнення та розвитку нс

Лекція №21

Тема «Наявні проблеми з безпеки і захисту ог у нс»

План навчального заняття

1. Розподіл підприємств, установ та організацій за ступенем ризику їхньої господарської

діяльності щодо забезпечення безпеки та захисту населення і територій від НС.

2. Визначення наявних проблем з безпеки і захисту ОГ у НС, рівня їхнього ризику.

3. Галузеві вимоги і норми щодо забезпечення сталого функціонування ОГ та контролю за

станом його основних фондів.

Ключові терміни і поняття

٭ ступінь ризику; ٭ три ступені ризику; ٭ відомий ризик; ٭ невідомий ризик; ٭ планування керування ризиком; ٭ ідентифікація ризику;

٭ якісна оцінка ризику; ٭ кількісна оцінка ризику; ٭ планування і реагування ризиком; ٭ моніторинг і контроль; ٭ два типу ризику; ٭ об’єкт високого ступеня ризику;

1. Розподіл підприємств, установ та організацій за ступенем ризику їхньої господарської діяльності щодо забезпечення безпеки та захисту населення і територій від

надзвичайних ситуацій

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ

П О С Т А Н О В А від 3 лютого 2010 р. N 100 Київ

Про затвердження критеріїв, за якими оцінюється ступінь ризику від провадження господарської діяльності у сфері міського електричного транспорту (трамвай, тролейбус) і визначається періодичність здійснення планових заходів державного нагляду (контролю)

Відповідно до статті 5 Закону України "Про основні засади державного нагляду (контролю) у сфері господарської діяльності" ( 877-16 ) Кабінет Міністрів України п о с т а н о в л я є:

Затвердити критерії, за якими оцінюється ступінь ризику від провадження господарської діяльності у сфері міського електричного транспорту (трамвай, тролейбус) і визначається періодичність здійснення планових заходів державного нагляду (контролю), згідно з додатком. Прем'єр-міністр України Ю.ТИМОШЕНКО Інд. 21 Додаток до постанови Кабінету Міністрів України від 3 лютого 2010 р. N 100 КРИТЕРІЇ,

за якими оцінюється ступінь ризику від провадження господарської діяльності у сфері міського електричного транспорту (трамвай, тролейбус) і визначається періодичність здійснення планових заходів державного нагляду (контролю) 1. Критеріями, за якими оцінюється ступінь ризику від провадження господарської діяльності у сфері міського електричного транспорту (трамвай, тролейбус) (далі - міський електричний транспорт) є:

• можливість виникнення аварій, дорожньо-транспортних пригод з вини суб'єкта господарю-вання, працівників, які виконують роботи з ремонту і технічного обслуговування об'єктів міського електричного транспорту, та складність ліквідації таких подій;

• рівень дотримання і виконання вимог законодавства, стандартів, норм та правил у сфері міського електричного транспорту;

• результати аналізу причин та передумов виникнення аварій, дорожньо-транспортних пригод з вини суб'єкта господарювання;

• технічний стан міського електричного транспорту, що використовується для перевезення пасажирів та їх багажу;

• стан матеріально-технічної бази суб'єкта господарювання;

• рівень кваліфікації персоналу міського електричного транспорту, що залучається суб'єктом господарювання для надання послуг з перевезення пасажирів та їх багажу;

• стан забезпечення суб'єктом господарювання безпеки руху на міському електричному транспорті;

• рівень небезпеки для споживачів зазначених послуг, а також розмір можливих втрат від виникнення ДТП;

• можливість виникнення факторів ризику і негативних наслідків аварій, дорожньо-транс-портних пригод для осіб, які можуть перебувати на зупинках громадського транспорту або поблизу них;

• наявність у суб'єкта господарювання спеціально обладнаного міського електричного транспорту для виконання технічних робіт та перевезення вантажів.

2. Установлено три ступені ризику: високий, середній, незначний. 3. Критеріями віднесення суб'єктів господарювання до групи суб'єктів з високим ступенем ризику є провадження ними діяльності з утримання у належному технічному стані:

• міського електричного транспорту;

• тягових підстанцій;

• трамвайних колій;

• контактної мережі.

4. Критеріями віднесення суб'єктів господарювання до групи суб'єктів із середнім ступе-нем ризику є провадження ними діяльності з утримання у належному технічному стані:

• виробничих будівель і приміщень для технічного обслуговування та ремонту міського електричного транспорту;

• будівель, приміщень і систем диспетчеризації та контролю за рухом міського електричного транспорту.

5. До суб'єктів господарювання з незначним ступенем ризику належать суб'єкти господа-рювання, не віднесені до суб'єктів господарювання з високим та середнім ступенем ризику. 6. Планові заходи державного нагляду (контролю) за діяльністю суб'єктів господарювання у сфері міського електричного транспорту здійснюються:

• з високим ступенем ризику - не частіше ніж один раз на рік;

• із середнім ступенем ризику - не частіше ніж один раз на три роки;

• з незначним ступенем ризику - не частіше ніж один раз на п'ять років.