10. Выбор смазочных материалов и системы смазывания.
Для смазки передач широко применяют картерную систему смазки. В корпус редуктора, коробки передач заливают масло так, чтобы венцы колес были в него погружены. Внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которые покрывают поверхность расположенных внутри корпуса деталей. Картерную систему смазки применяют при окружной скорости зубчатых колес от 0,3 до 12,5 м/с.
V = 2,5 (м/с);
Выбираем масло: И-Г-А
Вязкость:n=34*10-4 м2/с
Подшипники редуктора смазываются тем же маслом, т.к. имеем картерную систему смазывания.
11. Таблица допусков и посадок.
Сопря- жение |
Посадка |
Отклонение, мкм |
Зазоры, мкм |
Натяги, мкм |
|||||
Отверстия |
Вала |
||||||||
Верх-нее |
Ниж-нее |
Верх-нее |
Ниж-нее |
max |
min |
max |
min |
||
Колесо-вал |
Ø 50 Н7-n6 |
+30 |
0 |
+39 |
+20 |
10 |
0 |
39 |
0 |
Звездочка- вал |
Ø 36 Н7-k6 |
+25 |
0 |
+18 |
+2 |
23 |
0 |
18 |
0 |
Подшипник-вал |
Ø 45 L0-k6 |
0 |
-10 |
+18 |
+2 |
- |
- |
8 |
2 |
Подшипник-вал |
Ø 40 L0-k6 |
0 |
-10 |
+18 |
+2 |
- |
- |
8 |
2 |
Втулка -вал |
Ø 50 F8-k6 |
+64 |
+25 |
+18 |
+2 |
62 |
7 |
- |
- |
Корпус-подшипник |
Ø 85 Н7-L0 |
+35 |
0 |
0 |
-13 |
48 |
0 |
- |
- |
Корпус-подшипник |
Ø 84 Н7-L0 |
+35 |
0 |
0 |
-13 |
48 |
0 |
- |
- |
Корпус-крышка |
Ø 84 Н7/h8 |
+35 |
0 |
0 |
-54 |
89 |
0 |
- |
- |
Корпус-крышка |
Ø 80 Н7/h11 |
+35 |
0 |
0 |
-220 |
255 |
0 |
- |
- |
Колесо-шпонка |
16N9/h9 |
0 |
-43 |
0 |
-43 |
43 |
0 |
43 |
0 |
Звездочка- шпонка |
10N9/h9 |
18 |
-18 |
0 |
-36 |
54 |
0 |
18 |
0 |
Список использованной литературы.
1.Детали машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей вузов / М.Н. Иванов, В.А. Финогенов- М.: Высшая школа, 2003.-408 с.
2.Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Учебное пособие для техникумов. – М.: Высшая школа, 1984 г.
3.Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов / С. А. Чернавский, К.Н. Боков –М.:Машиностроение, 1988.- 416 с.