19. Водооткачивающие средства
Водооткачивающие средства служат для удаления воды из корпуса машины.
К водооткачивающим средствам относятся: водоотливная система, водооткачиваюший электронасос, перепускной клапан и клапан для слива воды на суше. Водоотливная система и водоот-качивающий электронасос работают независимо друг от друга.
Для сигнализации о наличии в машине воды имеются два сигнализатора: один в боевом отделении и один в отделении силовой установки. Каждый сигнализатор состоит из усилителя, датчика и сигнальной лампы. При заполнении корпуса машины водой по уровень датчиков 5 (рис. 285) или 14 вода заполняет зазор между контактом датчика 18 и корпусом 19 и включает через усилитель сигнальные лампы 47 (рис. 261) или 49 на щитке приборов, предупреждая водителя о наличии воды в корпусе машины.
19.1. Водоотливная система
Водоотливная система является основным откачивающим средством во время преодоления водной преграды. Она действует за счет разряжения, создающегося в водометном движителе при его работе. При этом водометный движитель отсасывает воду из корпуса машины по трубопроводам, соединяющим внутреннюю часть корпуса машины с водометным движителем.
В водоотливную систему входят: передний 8 (рис. 285) и задний 13 клапаны откачки с гидравлическими приводами, желоб 9, перепускные трубы 10 и обратные клапаны 12.
Гидравлические приводы клапанов откачки включают в себя: гидрораспределительный аппарат 1, трубопроводы 2, гидрозамки 4 и 15 и гидроцилиндры 1 (рис. 286), смонтированные вместе с клапанами откачки.
Устройство и работа гидрозамков изложены в п. 13.2, а гидрораспределительного аппарата—в п. 11.5.
Устройство клапана откачки показано на рис. 286.
Оставшаяся в желобе 12 вода сливается на суше через отверстие 10.
Устройство и работа гидроприводов клапанов откачки знало-
Рис. 286. Клапан откачки:
1 — гидроцилиндр; 2 — шарик замка; 3 — шток гидроцилиндра; 4—кронштейн; 5 — пружина; 6 — тарелка клапана; 7—опорное кольцо; 8— сферическая шайба; 9— втулка; 10 — отверстие для слива воды из желоба; 11 — защитный колпак; 12—желоб; 13— болт
гичны работе гидроприводов заслонки водометного движителя и волноотражательного щитка, изложенным в п. 13.2. При открытии клапана шток 3 поднимет тарелку 6 клапана и откроет сливное отверстие.
В открытом положении клапаны откачки фиксируются рабочей жидкостью с помощью соответствующих гидрозамков 4 (рис
285) И 15.
При закрытии клапана шток 3 (рис. 286) через пружину 5 плотно прижмет тарелку 6 клапана к опорному кольцу 7 закроет сливное отверстие. При выдвинутом штоке 3, застопоренном шариковым замком, клапан закрыт.
Время, необходимое для открывания и закрывания клапана откачки, зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Чем выше частота вращения, тем быстрее откроется или закроется клапан откачки. При частоте вращения 1300 об/мин время для открытия или закрытия клапана составляет 5—10с.
Для откачки воды из боевого отделения необходимо при работающем водометном движителе открыть передний клапан 8 (рис 285) откачки.
Для этого:
— переведите рукоятку гидрораспределительного аппарата в золу таблички КЛАПАН ПЕРЕДН. в положение ОТКР.;
— оттяните на себя рукоятку гидрораспределительного аппа-'
рата и держите ее в этом положении 5—10 с, после чего отпустите рукоятку.
После окончания откачки воды немедленно закройте клапан 8, для чего:
— переведите рукоятку гидрораспределительного аппарата в зону таблички КЛАПАН ПЕРЕДН. в положение ЗАКР.;
— оттяните на себя рукоятку и держите ее в этом положении 5—10 с при средней частоте вращения двигателя, после чего отпустите.
Для откачки воды из отделения силовой установки необходима с помощью гидрораспределительного аппарата открыть при работающем водометном движителе клапан 13 откачки. Рукоятка гидрораспределительного аппарата должна быть в зоне таблички КЛАПАН ЗАДН.
Действия механика-водителя при открывании и закрывании клапана 13 откачки аналогичны действиям при открывании и закрывании клапана 8.
Для одновременной откачки воды из отделения силовой установки и из боевого отделения необходимо последовательно открыть клапаны 13 и 8.
Желоб 9 предназначен для перепуска воды из боевого отделения в отделение силовой установки. Перепускная труба 10 предназначена для откачки воды из боевого отделения, минуя отделение силовой установки.
Обратные клапаны 12 предназначены для предотвращения попадания воды в корпус машины, когда клапаны 8 и 13 оказались открытыми при неработающем водометном движителе. Устройство клапана показано на рис. 287.
Рис. 287 Обратный клапан:
1—рычаг; 2—захлопка; 3 — патрубок
При работе водоотливной системы захлопка 2 обратного клапана потоком откачиваемой из корпуса машины воды поддерживается в открытом (поднятом) положении. С прекращением работы водометного движителя прекратится и откачка воды из корпуса машины. Захлопка 2 обратного клапана под собственным весом и под давлением забортной воды опустится и перекроет клапан, предотвратив тем самым попадание забортной воды в корпус машины через открытые клапаны откачки.
После проведения работ, приводящих к нарушению герметичности гидросистемы клапанов откачки воды необходимо удалить воздух из системы путем открытия и закрытия клапанов. Цикл открытия и закрытия повторить 5—6 раз.