3.4 Пример решения задачи
По схеме, представленной в таблице 3.8, рассчитаем зависящие от объема работы эксплуатационные расходы, приходящиеся на одну тысячу тонно-километров нетто.
Таблица 3.8 – Схема расчета себестоимости перевозок
Измеритель |
Величина измерителя на 1000 т·км нетто |
Расходная ставка на единицу измерителя, руб. |
Расход на 1000 т·км нетто, руб. |
Вагоно-километры |
|
21,0 |
561,96 |
Вагоно-часы |
|
920,0 |
2171,2 |
Локомотиво-километры |
|
2480,0 |
1232,56 |
Локомотиво-часы |
|
12000,0 |
171,6 |
Бригадо-часы локомотив- ных бригад |
|
42000,0 |
772,8 |
Тонно-километры брутто |
|
2,0 |
2,441 |
Расход электроэнергии (дизельного топлива) |
|
1800,0 |
11949,3 |
Локомотиво-часы маневровой работы |
|
120000,0 |
1512,0 |
Количество отправленных вагонов |
|
18200,0 |
484,12 |
И т о г о зависящих расходов |
22343,5 |
||
По формулам, представленным в подразд. 3.2, исследуем влияние изменения грузооборота на себестоимость 1,0 т·км нетто.
Полная себестоимость перевозок 1000 т·км нетто
руб.
Часть себестоимости 1000 т·км нетто, независящая от грузооборота
руб.
Части себестоимости перевозок 1,0 т·км нетто соответственно зависящие, независящие и полные:
руб.;
руб.;
руб.
Часть себестоимости перевозок 1,0 т·км нетто, независящая от объема работы, при уменьшении грузооборота на 12 % увеличивается пропорционально:
руб.
Полная себестоимость перевозок при уменьшении грузооборота
руб.
Из расчета видно, что при уменьшении грузооборота на 12 % полная себестоимость 1,0 т·км нетто увеличится на 78,85 – 72,07 = 6,78 руб.
Изменится при этом и доля независящих от грузооборота расходов в общих расходах
%.
Расчет зависящих от размеров движения расходов на один поездо-километр представлен в таблице 3.9.
Таблица 3.9 – Схема расчета зависящих от размеров движения расходов на один поездо-километр
Измеритель |
Величина измерителя на 1 поездо-км |
Расходная ставка, руб. |
Расход на 1 поездо-км, руб. |
Вагоно-километры |
|
21,0 |
1302,0 |
Вагоно-часы |
|
920,0 |
1677,16 |
Локомотиво-кило-метры |
|
2480,0 |
2554,4 |
Локомотиво-часы |
|
12000,0 |
398,28 |
Бригадо-часы локомотивных бригад |
|
42000,0 |
1593,48 |
Тонно-километры брутто |
|
2,0 |
8073,92 |
Расход электроэнергии (дизельного топлива) |
|
1800 |
27660,24 |
И т о г о |
43259,48 |
||
Расчет зависящих от размеров движения расходов на один поездо-час простоя поезда приведен в таблице 3.10.
Таблица 3.10 – Схема расчета зависящих от размеров движения расходов на один поездо-час простоя поезда
Измеритель |
Величина измерителя на 1 поездо-ч |
Расходная ставка, руб. |
Расход на 1 поездо-ч, руб. |
Вагоно-часы |
|
920,0 |
57040,0 |
Локомотиво-километры (условный пробег) |
|
2480,0 |
2480,0 |
Локомотиво-часы |
|
12000,0 |
12000,0 |
Бригадо-часы локомотивных бригад |
|
42000,0 |
42000,0 |
Расход электроэнергии (дизельного топлива) |
|
1800,0 |
59400,0 |
Итого |
172920,0 |
||
Расчет зависящих от размеров движения расходов на один локомотиво-километр одиночного следования локомотива дан в таблице 3.11.
Таблица 3.11 – Схема расчета зависящих от размеров движения расходов на один