- •Введение…………………………………………………………….2
- •1.Определение времени пуска, торможения и время установившегося движения электродвигателя
- •2. Определение моментов статической нагрузки
- •3. Предварительный выбор мощности и типа электродвигателя
- •4. Уточненный выбор мощности электродвигателя.
- •5. Проверка двигателя.
- •6.Расчет и построение статических естественных механических характеристик электродвигателя для различных режимов его работы.
- •7. Расчет пусковых и тормозных резисторов электродвигателя.
- •8. Расчет переходных процессов.
- •9.Выбор электрической схемы электропривода и ее элементов.
- •Номинальный ток 10а
- •Максимальное реле тока рэо 401
- •10. Описание работы схемы элетропривода.
- •Министерство образования Российской Федерации
- •Кафедра Электрической техники
Содержание
Введение…………………………………………………………….2
Технические данные………………………………………………..3
1.определение времени пуска, торможения и времени установившегося движения электродвигателя…………………4
2. определение моментов статической нагрузки…………………5
3.предварительный выбор мощности и типа электродвигателя…6
4.уточненый выбор мощности электродвигателя………………..8
5.проверка двигателя………………………………………………11
6.расчет и построение статических естественных механичес-
ких характеристик электродвигателя для различных режимов
его работы………………………………………………….…………11
7.расчет пусковых и тормозных резисторов электродвигателя 12
8. расчет переходных процессов………………………………….13
9. выбор электрической схемы электропривода и ее элементов.21
10. описание работы схемы электропривода…………………...24
Литератур…………………………………………………………...26
Введение
Развитие различных отраслей народного хозяйства выдвигает самые разнообразные требования к системе автоматизированного привода представляющим собой энергетическую основу механизации и автоматизации производственных процессов, главным образом процессов. Связанных с использованием механической энергии. Специалистами, работающими в отрасли, разработана стройная теория, базирующаяся на современных математических методов; оригинальные сложные системы и комплексы, предназначенные для автоматизации отдельных механизмов или технологических процессов, а также методология решения подобного рода инженерных задач. Автоматизированный электропривод практически уже давно оформился в самостоятельную отрасль, как в научном, так и в технических отношениях. Он возник на стыке нескольких научных дисциплин – механики, электротехники, электроники, теории автоматического регулирования, вобрав в себя их методы и синтезировав собственную методологию как исследования, так и решения практических задач.
Электропривод определяется как электромеханиче6ская система, состоящая из электродвигательного, преобразовательного, передаточного и управляющего устройства, предназначенного для приведения в движение исполнительных органов рабочей машины и управления этим движением.
Широкое распространение получил крановый электропривод. Электрическое оборудование кранов должно обеспечить надежную работу при повторно кратковременном режиме большой частоте включений. В условиях запыленности помещений, высокой влажности воздуха, резких изменениях температуры.
Крановое электрооборудование стандартизировано в большей степени, чем механическое, вследствие этого задача его изучения упрощается. Весьма различные по конструктивному исполнению краны комплектуются типовыми панелями управления, резисторами и другими электрооборудованием.
Технические данные.
грузоподъемность лебедки………………………G1=400кН
вес грузозахватного устройства………………… G0=15кН
диаметр барабана………………………………….Dδ=0.55м
скорость подъема и спуска груза…………………VH=0.25м/с
ускорение/замедление при работе с грузом………а1=0.25м/с2
ускорение/замедление при работе с грузом………а0=0.3м/с2
кратность полиспаста……………………………….кп=7
передаточное число редуктора……………………..iр=8.32
ПВ механизма………………………………………..ПВ=46%
Длительность цикла…………………………………tц=600с
КПД редуктора………………………………………..ηр=0.85
КПД полиспаста………………………………………..ηп=0.98
КПД барабана…………………………………………..ηб=0.95
высота подъема……………………………………….Н=12м
1-электродвигатель;
2-редуктор;
3- барабан;
4-полиспаст;
5-тормоз;
6-соединительная муфта.
Рис1. кинематическая схема механизма подъема