Министерство образования и науки Астраханской области
Областное государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Астраханский инженерно- строительный институт
Кафедра Геотехники, изысканий и земельного кадастра
Механика грунтов
ЖУРНАЛ ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ
для студентов III курса очного отделения
инженерно-строительных специальностей
Студент____________________
Факультет__________________
Курс_______________________
Группа_____________________
Учебный год 201 /201
Астрахань 2011
Настоящий журнал к лабораторным работам по «Механике грунтов» составлен в соответствии с требованиями учебной программы по данной дисциплине для студентов инженерно-строительных специальностей.
Составители: доц. к.т.н. А.Ю. Курдюк
асс. Г.З. Асанова
Рецензент: доц. к.т.н. Т.В. Золина
Методические указания рассмотрены и одобрены на заседании кафедры гиис
Протокол № 7 от «28» февраля 2003г.
Методические рекомендации утверждены на Методсовете АИСИ
Протокол №____от «___»__________2003 г.
Методические указания переутверждены на заседании кафедры ГИЗК
Протокол № 7 от «12» марта 2011 г.
© Астраханский инженерно- строительный институт, 2003 г.
ã ОГОУ ВПО «Астраханский инженерно – строительный институт», 2011 г.
- 13 –
tg = –––––––––––––––––– = [град]
C = =_____________________ = [кПа]
Значения определяются по графику (рис.5) для соответствующих значений и .
Работу выполнил________________
Работу принял__________________
Дата___________________________
- 12-
По результатам опыта строятся график зависимости сдвигающего напряжения от горизонтального перемещения подвижной обоймы (рис.4) и график зависимости предельных сдвигающих напряжений от нормального напряжения (рис.5).
, кПа
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, мм
Рис.4 График зависимости горизонтального перемещения подвижной обоймы от сдвигающего напряжения .
, кПа
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, кПа
Рис.5 График зависимости предельных сдвигающих напряжений от нормальных напряжений .
Угол внутреннего трения и удельное сцепление С вычисляются по формулам:
- 1-