- •1. Розрахунки по оферту «а»
- •1.1 Розрахунок кількості вантажу
- •1.2 Розрахунок часу рейсу і необхідної кількості палива.
- •1.2.1 Розрахунок ходового часу рейсу
- •1.2.2 Розрахунок стояночного часу рейсу
- •1.2.3 Розрахунок кількості палива
- •1.3 Розрахунок витрат по рейсу
- •1.3.1 Портові збори і послуги
- •1.3.2 Розрахунок вартості бункера
- •1.3.3 Витрати по вантажу
- •1.4 Розрахунок доходів і тайм-чартерного еквівалента
- •2. Розрахунки по оферту «б»
- •2.1 Розрахунок кількості вантажу
- •2.2 Розрахунок часу рейсу і необхідної кількості палива.
- •2.2.1 Розрахунок ходового часу рейсу
- •2.2.2 Розрахунок стояночного часу рейсу
- •2.2.3 Розрахунок кількості палива
- •2.3 Розрахунок витрат по рейсу
- •2.3.1 Портові збори і послуги
- •2.3.2 Розрахунок вартості бункера
- •2.3.3 Витрати по вантажу
- •2.4 Розрахунок доходів і тайм-чартерного еквівалента
- •3. Розрахунки по тайм-чартеру
- •3.1 Розрахунок часу рейсу і необхідної кількості палива.
- •3.1.1 Розрахунок ходового часу рейсу
- •3.1.2 Розрахунок стояночного часу рейсу
- •3.1.3 Розрахунок кількості палива
- •3.2 Розрахунок витрат по рейсу
- •3.2.1 Розрахунок вартості бункера
- •3.2.2 Витрати по вантажу
- •3.3 Розрахунок доходів і тайм-чартерного еквівалента
- •4. Порівняння варіантів відфрахтування судна і вибір оптимального
- •5. Обгрунтування вибору оптимального варіанту від фрахтування судна
- •3.4 Опис ходу прийому-здачі вантажу
1. Розрахунки по оферту «а»
1.1 Розрахунок кількості вантажу
Для першого оферту «А» ми маємо такі порти заходу (таблиця 1).
Таблиця 1. Характеристики портів заходу і траси руху судна
Найменування порту або ділянки траси, його координати |
Підхідні канали |
Глибини, м |
Густина води т/м3 |
Амплітуда прилива |
Діюча вантажна марка
|
|||||||
Довжина, милі |
Ширина, милі |
Глибина, м |
у причалів |
на акваторії |
||||||||
Maputu Мозамбік (25°59'S 032°36Е) |
25 |
|
10,1 |
10,5 |
|
|
3,57 |
Тропіч. |
||||
Auckland Нова Зеландія (36°51'S 174°45’Е) |
4 |
|
11 |
9,9 |
11,89 |
|
|
літня |
Кількість вантажу, що може прийняти судно, може залежати як від чистої вантажопідйомності судна, так і від його вантажомісткості. Для цього потрібно спочатку визначити питому вантажомісткістю судна, яка визначається за формулою:
W
ω = _______ , м3/т
Dч
де W – вантажомісткість судна, м³;
Dч – чиста вантажопідйомність, т;
Чисту вантажопідйомність визначаємо по формулі:
Dч = Dр – Dо - Gзап - Gтоп
де Dр – розрахункова водотоннажність судна на вихід з порту завантаження, т.;
Dо – водотонажність судна порожнем, т.;
Gзап – маса екіпажа, запасів на рейс, мертвих і т.п. ( крім палива), т.;
Gтоп – необхідні запаси палива на вихід з порту завантаження, т.;
Розрахункова водотоннажність судна залежить від осадки, на яку можна занурити судно в даному порту. Для цього потрібно знати діючу вантажну марку в порту завантаження і на переході, також обмеження за осадкою біля причалу, на підхідних каналах і на трасі руху судна.
Якщо в порту діє тропічна чи зимова вантажна марка, то необхідно обчислити відповідне прирощення / зменшення розрахункової водотоннажності за формулою:
Тл
∆ Dр = а ∙ (Тл +/- ______) , т;
48
где Тл – осадка судна по літню вантажну марку в морській воді, см.
Знак +/- для розрахунку на тропічну/зимову вантажну марку.
а – число тонн на см. осадки, т.;
Так як у нас порт завантаження має тропічну вантажну марку,то:
(т)
Приблизну кількість палива на перехід визначаємо за спрощеною формулою:
Lаб
Gтоп2 = kшт ___________ (qх(е)тт + qх(е)лт ), т.;
24∙Vгр(ек)
Lав
Gтоп1 = kшт ___________ (qх(е)тт + qх(е)лт ), т.;
24∙Vгр(ек)
,т.;
де kшт - штормовий коефіцієнт, приймається в розмірі 1,10 ….1,25 (10%...25%)
в залежності від очікуваних метеоумов рейса;
Lав - відстань переходу від порту, де судно знаходиться зараз, до порту завантаження, милі;
Lаб - відстань переходу від порту завантаження до порту вивантаження, милі;
qхтт ; qхлт - добові витрати відповідно важкого та легкого палива на ходу, т.;
Визначимо необхідну кількість палива:
(т)
(т)
(т)
Визначаємо чисту вантажопідйомність:
Dч = (36071+401,9) – 7911 - 215 – 796,48 = 27550,38 (т)
Визначаємо питому вантажомісткістю судна:
34311
ω = ____________ = 1,25 м3/т
27550,38
В нас u '> ω, це означає, що вантаж «легкий» і його кількість (масу) можна буде визначити за формулою:
W
Q = - _____, (т.);
u'
Визначаємо кількість вантажу:
(т)