3 Разработка мероприятий по совершенствованию организации и управления работы транспорта оао атп «ставропольское – 2»

Предлагаемые организационно-технические мероприятия по совершенствованию технологий, организации и управлению перевозками грузов согласно теме проекта должны быть разработаны на основе изучения и анализа существующих условий организации перевозок и учитывать передовой опыт выполнения перевозочного процесса данного вида грузов, прогрессивные методы и формы организации труда водителей и задачи, стоящие перед автотранспортом по интенсификации использования ПС.

Мероприятия должны носить реальный характер, исходить из действующих условий эксплуатации транспортных средств и предусматривать устранение недостатков, а также внедрение более прогрессивных технологий, организации и управления перевозками, применение новых типов ПС.

Основные организационно-технические мероприятия по совершенствованию существующей технологии и организации перевозок и повышению эффективности работы автомобилей могут включать предложения по использованию автопоездов, увеличению объемов транспортных средств при перевозке легковесных грузов, маршрутизации перевозок на основе экономико-математических методов (ЭММ), применение контейнеров и пакетов, созданию подрядных и арендных бригад водителей, организацию централизованных перевозок, созданию диспетчерских пунктов на объектах и центрах управления перевозками и др.

Предлагаемые мероприятия способствуют улучшению технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) использования ПС:

- увеличению коэффициента использования пробега (маршрутизация перевозок с применением ЭММ, организация попутной загрузки автомобилей, закрепление АТП за клиентурой);

- повышению коэффициента использования грузоподъемности (наращивание бортов, использование прицепов);

- сокращению времени простоя под погрузкой-разгрузкой (применение контейнеров и поддонов, более производительных погрузо-разгрузочных механизмов, создание диспетчерского пункта, челночный метод, система «мультилифт»);

- повышению среднетехнической скорости движения автомобилей (улучшение дорожных условий, применение новых типов ПС);

- увеличению времени пребывания автомобиля в наряде (повышение сменности работы клиентуры по приему и выдаче грузов, многосменное использование автомобилей, применение бригадного арендного подряда);

- повышение коэффициента выпуска ПС на линию.

3.1 Обоснование способа перевозки грузов и выбор метода движения подвижного состава оао атп «Ставропольское – 2»

Выбор способа перевозок должен основываться на характере организуемого транспортного процесса и условиях его выполнения.

Основными факторами выбора способа перевозок являются: вид (род) перевозимого груза, характер грузопотока (мощность, партионность и сезонность), расстояние перевозки, условия погрузки и разгрузки, срочность доставки груза, дорожные условия, специфика организации перевозок.

Выбранный способ перевозки груза должен обеспечить наибольшую эффективность использования ПС, сокращение потерь груза, снижение себестоимости перевозок или общенациональных транспортных издержек.

Определяя способ перевозки груза необходимо руководствоваться знаниями о грузе, который имеет ряд особенностей.

Зерно является основой питания для населения. Потребление хлеба и хлебных продуктов на душу населения составляет свыше 120 кг. За счет продуктов переработки зерна (хлеб, мука, крупа) обеспечивается около 40 % общей калорийности питания, почти 50 % потребности в белках, 60 % потребности в углеводах.

Зерно хорошо хранится, его усушка в год не превышает 3 % и поэтому пригодно для создания государственных резервов продовольствия и кормов. Оно легко перевозится на большие расстояния, в связи, с чем широко используется в качестве привозного корма в животноводстве.

В хозяйствах на период уборки урожая приходится около 30 % годового объема перевозок грузов. Во многих районах страны ведущее место занимает производство зерна. Своевременная уборка, транспортировка и послеуборочная обработка урожая зерновых культур требует большой концентрации машин, рабочей силы и значительных затрат средств. Уровень организации транспортных работ в период массовой уборки в значительной мере определяет сроки выполнения работ, производительность труда, потери, качество и себестоимость продукции. Уровень организации уборочно-транспортных работ во многом зависит от выбранного способа перевозок зерна с полей на тока хозяйств и от правильного соотношения числа работающих уборочных и транспортных работ.

Основную часть урожая зерновых культур (80 – 85 %) перевозят с полей на тока хозяйств. Организация перевозок зерна от комбайнов на ток имеет ряд особенностей, влияющих на использование транспорта, основными из них являются:

1. технологическая зависимость транспортных средств от уборочных машин;

2. увеличение времени погрузки в связи с выполнением транспортом сборочных операций;

3. из общего пробега транспортных средств при перевозках значительную часть составляют пробеги по полевым дорогам.