Устройство грп и гру .
ГРП и ГРУ имеют рабочую и байпасную линию.
На рабочей линии устанавливаются :
задвижки на входе и выходе;
фильтр с манометрами до и после;
ПЗК ( предохранительно- запорный клапан);
РДУК с пилотом (регулятор давления универсальный Казанцева);
продувочная свеча с запорным устройством;
импульсные линии.
На байпасной линии устанавливаются – 2 запорных устройства ( второе по ходу газа – регулирующее) и свеча с запорным устройством между ними.
До рабочей и байпасной линий устанавливаются : манометр, термометр и расходомерная шайба (при расходе газа более 1000м³/час).
После рабочей и байпасной линий устанавливаются – манометр, ПСК (предохранительно-сбросной клапан) или гидрозатвор и ротационный счетчик (при расходе до 1000м³/час), а перед ним фильтр.
Рдук (регулятор давления)
РДУК с пилотом – это регулятор давления универсальный Казанцева, предназначен для снижения давления газа до заданного и поддержания Р в заданном режиме не зависимо от расхода газа на горелках и от колебаний давления газа на входе в ГРП (ГРУ).
Устройство РДУКа
Корпус с седлом, клапан со штоком, фильтр, мембранная коробка с мембраной.
Устройство пилота.
Корпус с мембраной ,снизу пружина с регулировочным стаканом, сверху головка с седлом и клапаном, который при помощи штока соединен с мембраной, пружинка клапана.
Между РДУКом, пилотом и выходным газопроводом имеются импульсные трубки.
Принцип
работы РДУКа.
Если регулировочный стакан пилота выкручен и
пружина не действует на мембрану пилота –
РДУК не работает. Газ поступивший после ПЗК
на РДУК – пройти через него не сможет.
Для пуска РДУКа в работу необходимо плавно и
медленно вкручивать регулировочный стакан пилота.
При этом пружина поднимает мембрану, а вместе с
ней шток с клапаном головки – открывается отверстие
в седле, через которое газ с входным давлением Рвх.
по импульсной трубке попадает под мембрану
регулятора. Давление газа под мембраной регулятора
повышается и мембрана начнет подниматься.
Вместе с ней поднимается и шток с клапаном. Газ со сниженным давлением, через приоткрывшееся отверстие в седле, проходит на выход. При дальнейшем вкручивании стакана – выходное давление увеличивается.
Если во время работы РДУКа давление газа на выходе повысится выше заданного – это по импульсной трубке тут же передается сверху на мембрану пилота. Мембрана приопускается, а вместе с ней и шток с клапаном головки. Отверстие в седле уменьшается. Под мембрану РДУКа идет меньше газа, давление снижается и мембрана приопускается вместе со штоком и основным клапаном – давление газа на выходе из ГРП снижается. И наоборот.
[Для устойчивой работы РДУКа необходимо, чтобы давление перед ним на входе было не менее чем на 300 мм вод.ст. больше, чем на выходе. РДУКу согласно «Правил…» разрешается «качать» давление в пределах 10%.]
Пзк (предохранительно-запорный клапан)
ПЗК – это полуавтоматическое устройство ( открывается вручную, а закрывается автоматически), предназначено для автоматического отключения подачи газа на горелки котлов в случае повышения давления газа выше нормы или понижения его ниже нормы (на 25% от рабочего).
Устройство:
- корпус с седлом, промежуточная головка с заглушкой, крышка с впрессованным
стаканом;
шток с золотником (в который встроен перепускной клапан) который связан при помощи штифта, оси и вилки с наружным нижним рычагом;
направляющая полоса и стойка для штока;
мембрана со штоком;
коромысло с верхним молоточком (ударником);
механизм регулировки контролируемого давления (пружинки –большая и малая и грузики);
анкерный рычаг (зацеп);
импульсная трубка с выходного давления – под мембрану крышки ПЗК.
Принцип работы:
Чтобы открыть проход для газа через ПЗК – необходимо поднять нижний рычаг и ввести его в анкерное зацепление.(При этом ось с вилкой поворачиваются, зацепляются за штифт штока и поднимают его вместе с клапаном.)
Когда давление газа после ГРП будет стабилизировано – устанавливают верхний молоточек в зацепление с коромыслом. Если давление газа на выходе из ГРП в норме – коромысло не изменяет своего положения и ударник надежно держится на нем.
Как только давление газа под мембраной выходит за заданные пределы – срабатывает или большая или малая пружина - происходит изменение положения мембраны, а значит и коромысла. Верхний молоточек выходит из зацепления с коромыслом, падает, ударяет по анкерному рычагу, тот в свое время также выходит из зацепления с нижним рычагом. Нижний рычаг падает и шток с клапаном опускаются. Седло закрывается. Газ не проходит.