2. Составление продольного профиля железнодорожной трассы

Пользуясь обработанным журналом нивелирования и пикетажной книжкой, приступают к составлению продольного профиля трассы. Для построения нормального продольного профиля железнодорожной трассы задается горизонтальный масштаб 1 : 10000 и вертикальный 1 : 200. профиль составляется на миллиметровой бумаге по установленному образцу на стр.33 рис. 3.4 методических указаний.

На готовом сетке нумеруют пикеты, отступая от края таблицы на 0,5 мм. Графа «Расстояние» заполняется в соответствии с пикетажной книжкой. Положение плюсовых точек и пикетов показывают ординаты. Для плюсовых точек указывают еще и расстояние между ними.

Далее заполняется графа «Отметки земли». В ней против каждой ординаты выписываются из журнала нивелирования с округлением до 1 см отметки точек. После этого приступают к построению линии земли.

Построение линии земли на продольном профиле производят по отметкам точек трассы «отметка земли». Для этого на соответствующих ординатах, проведенных выше линии «тип и глубина болота», черные отметки точек в заданном вертикальном масштабе 1 : 200. полученные точки соединяют отрезками прямых.

3. Построение проектной линии (бровки земляного полотна)

При построении проектной линии, следует обратить внимание на следующее:

• Уклоны запроектированных элементов трассы не долны превышать заданные;

• Проектная линия может иметь подъем и спуск, между ними должна быть запроектирована горизонтальная площадка длиной не менее 200 м;

• Объем земляных работ должен быть наименьшим.

В графе «проектные уклоны» ординатами разделяют элементы запроектированной трассы. Около ординат в этой графе указывается расстояние до ближайших пикетов. Над диагоналями пишется величина уклона в промилле, а под диагоналями – протяженность подъема или спуска в метрах.

Величина проектной линий определяется по формуле:

i = ,

где h – высота уклона;

d – длина уклона.

Тогда,

i₁ = = 0,010 ‰ ;

i₂ = = 0 ‰ ;

i₃ = = 0,005 ‰ .

Проектная отметка на ПК0 – отметка бровки земляного полотна определяется условно (ПК0 = ПК0’ – 0,8 = 104,715 – 0,8 = 103,915 мм), а последующих точек вычисляются с точность до сантиметра алгебраически по формуле:

Н = Н_пк0 + id ,

где Н_пк0 – отметка начальной точки данного элемента профиля;

i – величина уклона;

d - расстояние данной точки от начальной.

Н_пк1 = 103,915 + 1,000= 104,915 мм;

Н_пк2 = 103,915 + 2,000= 105,915 мм;

Н_пк3 = 103,915 + 3,000= 106,915 мм;

Н_пк4…6 = Н_пк3 = 106,915 мм;

Н_пк7 = 103,915 + 2,500= 106,415 мм;

Н_пр8 = 103,915 + 2,000= 105,915 мм;

Н_пк9 = 103,915 + 1,500= 105,415мм;

Н_пк10 = 103,915 + 1,000= 104,915 мм;

Рабочие отметки представляют собой разности между проектной и отметкой земли на каждом пикете и плюсе. Их вычисляют с точностью до сантиметра по формуле:

h_раб = Н_пр - Н_з .

Тогда,

h_ПК0 = 104,715 – 103,915 = 0,8 мм – выемка;

h_ПК1 = 0,9 мм – выемка;

h_ПК2 = 0,453 мм – насыпь;

h_ПК3 = 1,346 мм – насыпь;

h₊₄₆ = 0,858 мм –выемка;

h_ПК4 = 0,344 мм – насыпь;

h₊₄₂ = 0,313 мм – насыпь;

h₊₈₀ = 0,676 мм – выемка;

h_ПК5 = 0,831 мм – выемка;

h_ПК6 = 0,396 мм – насыпь;

h_ПК7 = 1,332 мм – насыпь;

h_ПК8 = 0,827 мм – насыпь;

h_ПК9 = 0,992 мм – выемка;

h_ПК10 = 2,818 мм – выемка.

Там, где насыпь переходит в выемку, проектная линия пересекает линию земли, т.е. рабочая отметка равна 0. такие точки называются точками нулевых работ. Их месторасположение, т.е. горизонтальное расстояние от ближайшего заднего пикета или плюса, определяется по формуле:

l_o = ,

где h₁ и h₂ – рабочие отметки соседних точек профиля;

l – расстояние между этими точками.

Если точка нулевых находится между пикетом и плюсовой точкой, то l равно расстоянию между этим пикетом и плюсовой точкой.

l_o1 = = 66,59 м;

l_o2 = = 28,09 м;

l_o3 = = 38,55 м;

l_o4 = = 12,03 м;

l_o5 = = 67,73 м;

l_o6 = = 45,46 м;