- •Содержание
- •5.2.2.2. Песок 63
- •Введение
- •1. Генеральный план аэропорта
- •1.1. Ориентирование летных полос
- •1.2. Расчет коэффициента ветровой загрузки
- •1.3. Планировочные размеры летной полосы
- •1.4. Определение потребной длины впп
- •1.5. Определение потребной ширины впп
- •1.6. Концевые полосы торможения
- •1.7. Проектирование системы рулежных дорожек
- •1.8. Расчет мест стоянки самолетов
- •1.9. Площадки специального назначения
- •1.10. Объекты увд, радионавигации и посадки
- •1.11. Привокзальная площадь
- •1.12. Здания и сооружения авиационно-технической базы аэропорта
- •1.13. Здания и сооружения вспомогательного назначения
- •1.14. Охрана окружающей среды. Благоустройство и ограждение аэропорта
- •2. Вертикальная планировка аэродрома
- •2.1. Нормативные параметры для проектирования
- •2.2. Расчет и проектирование элементов искусственных покрытий
- •Проектирование водосточно-дренажной системы
- •3.1. Расчет лотка в кромке покрытия
- •3.2. Расчет пропускной способности лотка
- •Расчет воды в конце лотка
- •3.3. Расчет диаметров труб коллектора Определение диаметра труб для 1-го сечения
- •4. Расчет аэродромных покрытий с выбором рационального варианта
- •4.1 Расчет толщины слоев покрытия
- •4.2. Выбор рационального варианта аэродромного покрытия
- •4.2.1. Сметная стоимость строительства армобетонного покрытия Армобетонное покрытие
- •Цементобетонное покрытие
- •Железобетонное покрытие
- •Асфальтобетонное покрытие
- •4.3. Расчет вариантов аэродромных покрытий на морозостойкость.
- •4.4. Технико-экономическое сравнение вариантов конструкций аэродромных покрытий
- •4.4.1. Детальная разработка принятого варианта покрытия
- •Введение.
- •5.1. Анализ условий эксплуатации ц/б смеси.
- •Продолжительность календарного года и его составляющих параметров.
- •5.2. Исходные материалы для приготовления ц/б смеси
- •5.2..1.4. Вода
- •5.2.2 Анализ соответствия материалов требованиям нормативно-технической литературы:
- •5.2.2.1. Щебень
- •Доставка щебня осуществляется ж/д транспортом из месторождения «Ровное».
- •5.2.2.2. Песок
- •5.2.2.3. Цемент
- •5.2.2.4. Вода
- •5.2.2.5. Добавки
- •5.3. Технология производства бетонных работ
- •5.3.1. Доставка материалов на цементобетонный завод
- •5.3.2. Хранение материалов
- •5.3.4 Дозирование материалов.
- •5.3.5. Перемешивание материалов.
- •5.3.6. Доставка смеси на объект.
- •5.3.9. Контроль качества материалов и процесса.
- •5.3.10. Контроль транспортирования смеси.
- •5.3.11. Контроль твердения бетона.
- •5.3.12. Контроль качества бетонных работ.
- •5.4 Подбор состава цементобетона
- •5.4.1 Задание на проектирование.
- •5.4.2 Исходные материалы.
- •5.4.3 Расчет состава цементобетона
- •6.Специальная часть
- •6.1. Математическая модель опоры самолета
- •6.1.1 Определение основных параметров принятой модели опоры воздушного судна.
- •6.1.2. Решение системы дифференциальных уравнений
- •6.1.3. Вычисление величины динамической перегрузки опоры
- •6.2 Математическая модель плиты аэродромного покрытия
- •6.2.1 Исследование решения численными методами
- •6.3. Определение расчетного коэффициента динамичности
- •7. Безопасность жизнедеятельности
- •7.1. Критерии плавности хода автомобиля
- •7.2. Исследование взаимодействия в системе «Самолёт – аэродромное покрытие»
- •7.2.1 Математическая модель опоры самолёта.
- •7.2.2. Уравнение динамического равновесия
- •8 Определение величины и эффективности капитальных вложений в строительство аэропорта I класса
- •8.1. Определение сметной стоимости строительства аэропорта
- •9.1.1. Результаты расчета
- •8.2. Расчет эффективности строительства аэропорта
- •8.2.1 Определение чистого дисконтированного дохода
- •8.2.2. Определение внутренней нормы доходности проекта
- •8.2.3. Определение индекса доходности проекта
- •Литература
5.3.1. Доставка материалов на цементобетонный завод
Доставка материалов на ЦБЗ производится различными видами транспорта. Песок завозят автотранспортом, щебень и цемент – железнодорожным транспортом, партиями, оговоренными в договоре на поставку материалов
5.3.2. Хранение материалов
Цемент хранят в силосных складах разного объёма. Силосный склад рассчитан на прием цемента из железнодорожных вагонов. Состав оборудования позволяет выгружать цемент из специальных вагонов-цементовозов и крытых вагонов с помощью пневморазгрузчиков всасывающе-нагнетательного действия.
Склады цемента должны обеспечивать выполнение следующих требований:
создание возможности приема цемента в нормативные сроки из всех транспортных средств;
размещение складов вблизи бетоносмесительного отделения ЦБЗ на оптимальном расстоянии от компрессорной станции;
обеспечение транспортного подъезда к силосным емкостям;
возможность дальнейшего расширения склада путем пристройки дополнительных силосов;
раздельное хранение цемента по видам и маркам;
применение для транспортирования порошкообразных материалов средств пневмотранспорта;
предотвращение снижения активности материалов.
Запас цемента в силосных складах ЦБЗ 7-10 смен.
Склада каменных материалов должен обеспечивать прием каменных материалов из полувагонов и платформ, саморазгружающихся вагонов при выполнении следующих требований:
- прием каменных материалов в любое время года
- продолжительности разгрузки вагонов любых типов в сроки, установленные нормами МПС
- раздельному приему и выдачи каменных материалов различных сортов (без ухудшения их качества);
- механизации трудоемких работ (открывание и закрывание люков, очистка и перемещение вагонов);
- созданию безопасных и нормальных санитарно-гигиенических условий работы обслуживающего персонала.
Запас каменных материалов на складе ЦБЗ 10-15 смен.
5.3.3. Доставка материалов в смесительный цех
Прибывший материал направляют конвейером в штабель песка или щебня с твердым покрытием. Каждый штабель, ограниченный бетонными разделительными стенками, разравнивают бульдозерами. Песок и щебень подаются к смесителю с помощью фронтального погрузчика. Главное – не допускать расслоения каменных материалов, иначе получится бетонная (растворная) смесь неоднородного качества. Цемент со склада выдается с применением трубопровода под давлением.
5.3.4 Дозирование материалов.
Дозирование производится весовым методом. Дозирование вяжущих и песка по объёму приводит к значительным неточностям. Влажность цемента влияет на условия его распределения в дозаторе, что нарушает его дозирование на замес. Дозирование щебня по объёму дает удовлетворительные результаты, если не встречаются зерна лещадной формы. На бетоносмесительных узлах применяют весовые автоматические дозаторы.
5.3.5. Перемешивание материалов.
В данном проекте перемешивание материалов производится в смесителях принудительного типа – перемешивание происходит внутри неподвижного барабана вращающимися лопастями. Бетоносмесители принудительного действия предназначены для приготовления смесей любой подвижности и жесткости. По режиму работы бетоносмесительная установки циклическая с периодически повторяющейся загрузкой составляющих смешиванием и выгрузкой готовой бетонной смеси. По сложившейся на заводе технологии - коэффициент вариации прочности бетона составляет Vn = 12 %.