Управление образования г. Астаны

Политехнический колледж

Курсовой проект

По предмету: «Техническое обслуживание автомобилей»

Тема: Участок по ремонту топливной аппаратуры автомобилей на СТО

«Астана-Камкор»

Учащийся: Кутлузаманов В.В

Преподаватель: Байдильдин С.М

Оценка ______________

Астана 2012

Содержание

1. Вводная часть

1.1 Введение 3

1.2 Характеристика СТО 5

1.3 Обоснование проекта 5

1.4 Выбор исходных данных 6

1.4.1 Производственная программа 6

1.4.2 Тип станции 6

1.4.3 Годовой пробег автомобилей 6

1.4.4 Число заездов на уборочно-моечные работы 7

1.4.5 Режим работы СТО 7

2. Технологическая часть 2.1 8

2.1.1 Корректирование нормативной трудоемкости ТО и ТР 8

2.1.2 Годовой объем работ ТО и ТР 8

2.1.3 Годовой объем уборочно-моечных работ 10

2.1.4 Объём работ по приемке и выдаче автомобилей 10

2.1.5 Трудоемкость вспомогательных работ 12

2.2.1 Расчет численности рабочих 12

2.2.2 Расчет численности рабочих в малярном цеху 13

2.3 Расчет числа постов 14

2.3.1 Расчет числа рабочих постов ТО и ТР 14

2.3.2 Расчет числа постов уборочно-моечных работ 14

2.3.3 Расчет числа постов приемки и выдачи автомобилей 16

2.3.4 Расчет числа вспомогательных постов 17

2.3.5 Расчет числа постов ожидания 17

2.3.6 Расчет числа мест хранения готовых автомобилей 17

2.3.7 Число мест стоянки личных автомобилей персонала и клиентов 18

2.4 Подбор технологического оборудования 18

2.5 Расчет площадей 19

2.5.1 Расчет площади зон обслуживания и ремонта 19

2.5.2 Расчет площади производственных участков 19

2.5.3 Расчет площадей складов 20

3 Организационная часть 21

3.1 Управление производством 21

3.2 Организация технологического процесса ТО и ТР 22

3.3 Организация приемки и выдачи автомобилей 25

3.4 Технология работ участка 28

4 Охрана труда и окружающей среды 29

4.1 Общие положения 29

4.2 Техника безопасности: 42

4.3 Расчет освещения и вентиляции 45

4.4 Мероприятия по охране окружающей среды: 45

5 Конструкторская часть 48

5.1 Расчеты на прочность ответственных деталей приспособления 48

5.2 Описание назначения, устройства и работы приспособления 61

1 Общая часть

1.1 Введение

В современном мире автомобиль имеет очень важную роль. Его используют как для перевозки людей, так и для перевозки грузов. Для того чтобы автомобиль был в рабочем состояние за ним нужно следить, т.е. проводить во время техническое обслуживание. Которое должно быть своевременным и высококвалифицированным, должно обеспечивать безотказную работу агрегатов, узлов и систем автомобилей в пределах установленных периодичностей по воздействиям, включенным в обязательный перечень операций. В этом и есть основная работа Станций технического обслуживания и Автотранспортных предприятий. Отличием же является, то что на АТП автомобили являются государственными, а на СТО частными.

В данное время число автомобилей растает, появляется потребность в открытии новых СТО и модернизации уже действующих. С каждым годом автотранспорт усовершенствуется, что приводит к увеличению основных параметров двигателей, что зачастую приводит к снижению износостойкости и поломкам.

Проведение Ежегодного технического обслуживания на СТО заставляют более качественно проводить диагностику автотранспорта и допуску только пригодных автомобилей, которые соответствуют стандарту.

По периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание автомобилей подразделяется на следующие виды:

Ежедневное техническое обслуживание (ЕО);

Первое техническое обслуживание (ТО-1);

Второе техническое обслуживание (ТО-2);

Сезонное техническое обслуживание (СО).

ЕО включает контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, а также работы по поддержанию надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава – санитарную обработку кузова. ЕО выполняется на СТО после работы подвижного состава на линии.

ТО-1 и ТО-2 включают контрольные (диагностические), крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы, направленные на предупреждение и выявление неисправностей, снижение интенсивности ухудшения параметров технического состояния подвижного состава, экономию топлива и других эксплуатационных материалов, уменьшение отрицательного воздействия автомобилей на окружающую среду.

Сезонное техническое обслуживание (СО) проводится для подготовки автомобиля к эксплуатации в холодное и теплое время года, т. е. 2 раза в год. Его необходимость объясняется просто: для нормальной работы трущихся поверхностей нужны одинаковые условия независимо от температуры окружающей среды.

Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, проводится в плановом порядке через определенный пробег или срок службы. Из-за несвоевременного или некачественного обслуживания происходит быстрый износ агрегатов и узлов двигателя, а также увеличивается вероятность поломок автомобиля.

Целью курсового моего курсового проекта является улучшение качества технического облуживания. Данный цех не соответствует требованиям, которые бы удовлетворили водителей.