- •Задачи курсового проектирования
- •Требования, предъявляемые к курсовому проекту
- •Общие указания по оформлению курсового проекта
- •Литература
- •Методические указания по разработке разделов курсового проекта
- •1. Характеристика объекта проектирования
- •2. Расчет исходных данных
- •2.1. Определение периодичности то и ремонта
- •2.3. Корректирование периодичности то и пробега до кр
- •2.4. Определение количества дней простоя автомобиля на то и тр
- •3. Расчет производственной программы
- •3.1. Определение коэффициента технической готовности
- •3.2. Определение коэффициента использования автомобильного парка
- •3.3. Определение суммарного годового пробега автомобилей в атп
- •3.4. Определение годового количества воздействий для парка
- •3.5. Определение суточной программы парка по то автомобилей
- •4. Распределение трудоемкости работ то и тр
- •4.1. Трудоемкость работ ео определяется по формуле
- •4.5. Определение общей годовой трудоемкости работ по всем видам технического воздействия
- •5.Определение количества рабочих на объекте проектирования
- •5.1. Технологически необходимое (явочное) количество рабочих определяется по формуле:
- •5.2. Штатное (списочное) количество рабочих определяется по формуле:
- •6. Расчет зон то и тр
- •6.1. Определение числа рабочих постов зон то-1 и то-2 при организации процесса на универсальных или специализированных постах
- •6.2. Определение количества линий то-1 или то-2 при организации процесса поточным методом
- •6.3. Определение количества линий зоны ео
- •6.4. Определение количества постов зоны тр, общей и поэлементной диагностики (д-1 и д-2)
- •7. Распределение исполнителей по видам работ, специальностям и квалификации
- •8. График межсменного времени и времени работы подвижного состава на линии с графиком работы основных подразделений атп
- •9. Подбор технологического оборудования, организационной и технологической оснастки
- •10. Технологическая карта
- •11. Организационная часть
- •12. Конструкторская часть
- •13. Охрана труда
- •14. Заключение
- •Требования к оформлению
- •Структурная схема системы централизованного управления производством то и тр на атп
- •Методы организации производства то и ремонта автомобилей
- •Тема «Проект производственных подразделений атп с детальной разработкой поста по тр механизмов управления»
- •Киров 2012
- •Рекомендуемый режим производства то и тр подвижного состава
- •Эффективный (расчетный) годовой фонд времени рабочих
- •Периодичность то подвижного состава
- •Продолжительность простоя подвижного состава
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий зксплуатации – к1*
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации состава и организации его работы - к2
- •Коэффициент корректирования к3, учитывающий
- •Распределение трудоемкости то и тр по видам работ, выполняемых в атп
- •Коэффициенты корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта (к4) и
- •Срок службы автомобилей и основных агрегатов до капитального ремонта, тыс. Км
- •Численность одновременно работающих на одном посту, чел.
- •Коэффициент использования рабочего времени постов то и тр
- •Коэффициент неравномерности загрузки постов
- •Примерное соотношение индивидуальных универсальных и специализированных постов для выполнеия разборочно-сборочных работ
- •Категория и габариты автомобилей
- •Расстояние между автомобилями (автомобилями и элементами здания) и минимальная ширина ворот в помещениях для то и тр в завимости от категории автомобиля, м
- •Трудоёмкости то и тр подвижного состава
Коэффициент корректирования к3, учитывающий
ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Климатический район
|
Обозначение |
Коэффициент К3 |
|
к нормам пробега до КР |
к удельной трудоемкости ТР |
||
Очень холодный |
I1 |
0,7 |
1,4 |
Холодный |
I2 |
0,8 |
1,2 |
Арктический приполюсный |
II1 |
- |
- |
Арктический восточный |
II2 |
0,7 |
1,4 |
Арктический западный |
II3 |
0,7 |
1,4 |
Умеренно холодный |
II4 |
0,9 |
1,1 |
Умеренный |
II5 |
1,0 |
1.0 |
Умеренно влажный |
II6 |
1,0 |
1,0 |
Умеренно теплый |
II7 |
1,0 |
1,0 |
Умеренно теплый влажный |
II8 |
1,0 |
1,0 |
Умеренно теплый с мягкой зимой |
II9 |
1,0 |
1,0 |
Теплый влажный |
II10 |
1,0 |
1,0 |
Жаркий сухой |
II11 |
1,0 |
1,0 |
Очень жаркий сухой |
II12 |
0,9 |
1,1 |
Таблица 10
КОЛИЧЕСТВО ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПОСТОВ (ЛИНИЙ) НА АТП РАЗЛИЧНОЙ МОЩНОСТИ
Списочное количество автомобилей, ед. |
Суммарный годовой пробег парка, млн. км |
Суточная программа диагностирования |
Количество диагностических постов |
Количество даигностических постов в зоне ТР по
|
Кол-во универсал. постов для диагностики Д-1, Д-2 с комбинированным стендом |
|||||
По плану |
Выбороч-но |
|||||||||
Д-1 |
Д-2 |
Д-1 |
Д-2 |
Д-1 |
Д-2 |
Тормо -зам |
Переднему мосту и рулевому управлению |
|||
50 |
2,5 |
4 |
1 |
1,2 |
0,2 |
- |
- |
- |
- |
1 |
100 |
5,0 |
8 |
2 |
2,4 |
0,4 |
- |
- |
- |
- |
1 |
150 |
7,5 |
12 |
3 |
3,6 |
0,6 |
- |
- |
- |
- |
1 |
200 |
10,0 |
16 |
4 |
4,8 |
0,8 |
1 |
1 |
- |
- |
- |
300 |
15,0 |
24 |
6 |
4,8 |
1,2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
- |
400 |
20,0 |
32 |
8 |
7,2 |
1,6 |
1 |
1 |
1 |
1 |
- |
500 |
25,0 |
40 |
10 |
9,6 |
2,0 |
2 |
1 |
1 |
1 |
- |
700 |
35,0 |
56 |
14 |
12,0 |
2,8 |
2 |
2 |
1 |
1 |
- |
Таблица 11