IV Вариант дорожной одежды Назначение материалов дорожной одежды и их расчётные характеристики

Материал слоя	Толщина слоя h, см	Расчет по допустимому прогибу Eсл, МПа	Расчет на сдвиг Eсл, МПа	Расчет на растяжение при изгибе
				Eсл, МПа	m	α	Rо, МПа
Плотный а/б БНД 60/90	5	3200	650	4500	5,5	5,9	9,80
Пористый а/б БНД 60/90	6	2000	460	2800	4,3	7,1	8,00
Доменный шлак	?	600	600	600	-	-	-
Песок	30	120	120	120	-	-	-

Расчет дорожной одежды по допустимому упругому прогибу

Выполним расчет дорожной одежды согласно ОДН 218.046-0.1 В назначенной дорожной одежде известна толщина всех конструктивных слоев.

Значения модулей упругости материалов, содержащих органиче­ское вяжущее, назначаем по табл. П. 3.2 ОДН 218.046-01 при расчетной температуре +40˚С.

Значение нижнего модуля упругости находим, выполняя расчет снизу вверх.

5 см		м.з. плотный а/б БНД 60/90
6 см		к.з. пористый а/б БНД 60/90
? см		Доменный шлак
30 см		Песок с.з.
Грунт супесь легкая

Слои дорожной одежды	Модуль упругости слоя , МПа	Толщина слоя , см
м/з плотный а/б БНД 60/90	3200	5				236
к/з пористый а/б БНД 60/90	2000	6
Доменный шлак	600	?
Песок	120	30
Грунт (супесь)	54	-	-	-	-	-	-

Расчет конструкции по условию сдвигоустойчивости в грунте.

Условие устойчивости:

- расчетные активные напряжения сдвига в грунте;

- удельное активное сопротивление сдвига от единичной нагрузки, колеса на покрытие.

– расчетное давление от колеса.

Приводим конструкцию дорожной одежды к расчетной двухслойной системе:

hв=58см		м.з. плотный а/б БНД 60/90
		к.з. пористый а/б БНД 60/90
		Доменный шлак
		Песок с.з.
Грунт супесь легкая ; ;

Эквивалентный модуль упругости всей дорожной одежды :

-модуль упругости каждого слоя (таб. П.3.2 при );

-толщины слоев;

– толщина всех слоев.

Последовательность расчета:

1.

2.

3.

По номограмме рис. 3.2 определяем

3. Расчетное активное напряжение сдвига:

4. Предельное активное напряжение сдвига:

– коэффициент, учитывающий особенности работы конструкции на границе песчаного слоя с нижним слоем несущего основания;

- сцепление в грунте земляного полотна;

– глубина расположения поверхности слоя, проверяемого на сдвигоустойчивость, от верха конструкции;

- расчетная величина угла внутреннего трения материала проверяемого слоя при статическом действии нагрузки;

– средневзвешенный удельный вес конструктивных слоев, расположенных выше проверяемого слоя, кг/см³.

, что больше, чем (табл. 3.1)

Следовательно, конструкция удовлетворяет условию прочности по сдвигу в грунте.

Проверка № 2. Расчет конструкции по условию сдвигоустойчивости в песчаном слое основания.

Условие устойчивости:

T<T_пред

- расчетные активные напряжения сдвига в грунте;

- удельное активное сопротивление сдвига от единичной нагрузки, колеса на покрытие.

– расчетное давление от колеса.

Приводим конструкцию дорожной одежды к расчетной двухслойной системе:

hв =28 см		м.з. плотный а/б БНД 60/90
		к.з. пористый а/б БНД 60/90
		Доменный шлак
30 см		Песок с.з.
Песок с.з. ; ;

Эквивалентный средний модуль упругости слоев одежды над песком :

-модуль упругости каждого слоя (таб. П.3.2 при );

-толщины слоев;

– толщина слоев над песком.

Последовательность расчета:

1.

2.

3.

По номограмме рис. 3.2 определяем

3. Расчетное активное напряжение сдвига:

4. Предельное активное напряжение сдвига:

– коэффициент, учитывающий особенности работы конструкции на границе песчаного слоя с нижним слоем несущего основания;

- сцепление в грунте земляного полотна;

- средневзвешенный удельный вес конструктивных слоев, расположенных выше проверяемого слоя, кг/см³ ;

– глубина расположения поверхности слоя, проверяемого на сдвигоустойчивость, от верха конструкции;

- расчетная величина угла внутреннего трения материала проверяемого слоя при статическом действии нагрузки.

, что больше, чем (табл. 3.1)

Следовательно, условие по сдвигоустойчивости в песчаном слое основания выполнено.