Министерство образования и науки Российской Федерации
ФГБОУ ВПО «Ижевский государственный технический университет»
Факультет «Современные технологии и автомобили»
Кафедра «Автомобили и металлообрабатывающее оборудование»
Реферат
на тему: «Первые американские производители автомобилей»
Подготовил: студент гр.Б01-731-1
Веревкина Е.В.
_________________
Проверил : зав кафедрой, к.т.н.
Музафаров Р.С.
_________________
Ижевск
2011
Содержание
Введение
Рост автомобильной промышленности
Всплеск производства
Истории развития известных марок
Заключение
Список лмтературы
Введение
Американцы обожают автомобили. С тех далеких дней, когда пионеры автомобилизма начали выводить на дороги свои неказистые самодвижущиеся экипажи. Америка влюбилась в них сразу и навсегда за их главное качество, за то, что они предоставляют своим владельцам полную свободу передвижения. В данном реферате рассказывается о достижениях американской автомобильной промышленности, об инженерах, создавших свои лучшие машины, которые вот уже почти век дарят поколениям американцев, и не только им, но и жителям всего мира, ощущение свободы и комфорта. Великий немецкий инженер Карл Бенц (Karl Benz) заслуженно считается создателем первого в мире автомобиля, оборудованного двигателем внутреннего сгорания, однако первым, кто изобрел экипаж, способный передвигаться без помощи лошадей, был гениальный француз Николя Куньо (Nicolas Cugnot), изобретатель парового автомобиля. Первым американским самодвижущимся экипажем был также паровой автомобиль. Создал это крайне несовершенное, с точки зрения современной техники, устройство 24-летний Оливер Эванс (Oliver Evans) в 1772 году. В ту пору считалось, что автомобиль будет именно паровым. Паровое машиностроение продолжало уверенно развиваться, и в 1851 году появилась компания American Steam Carriage Со. по производству паровых автомобилей. Она выпустила целую армаду экипажей, самые мощные из которых развивали скорость до 25 км/ч. Еще почти век изобретатели продолжали работать с паром, устанавливая на автомобили паровые установки, но создаваемые ими машины оставались тяжелыми, медлительными и очень дорогими в производстве. Иными словами, полная свобода передвижения оставалась далекой мечтой. Свет в конце туннеля забрезжил незадолго до окончания XIX века. В 1890 году в Америке появляется первый уверенно работающий двигатель внутреннего сгорания, отцом-создателем которого был Чарльз Дюриа (Charles Duryea) из города Спрингфилд, штат Массачусетс. Двигатель установили на автомобиль, и тот поехал, открыв миру эру автомобилизма. К 1896 году появляются 13 автомобилей, оснащенных двигателем Дюриа. Так началась американская автомобильная индустрия.
Рост автомобильной промышленности
Скромные ростки дали богатые всходы - автомобильная промышленность росла быстрыми темпами. В 1903 году первый автомобиль, модель Winton, оборудованная двигателем мощностью в 4 л.с., пересек США от побережья до побережья, доказав громадный потенциал, заложенный в автомобиле. Потенциал этот реализовал практически один человек. В первые годы автомобиль оставался дорогостоящей в обслуживании технической игрушкой, доступной только очень состоятельным людям. Однако Генри Форд (Henry Ford) решил полностью изменить концепцию автомобиля. Сын ирландского переселенца, фермера из Мичигана, занимавшегося разведением картофеля, Генри Форд верил в идею создания «народного автомобиля». «Я буду выпускать автомобили для сотен тысяч американцев», - заявил он бизнесменам - участникам торгово-промышленной ярмарки 1906 года, рассказывая о своих планах выпуска машин массового спроса. Его идея нашла финансовую поддержку, и спустя два года Форд начинает серийный выпуск автомобиля Model Т. Правда, цена машины оказалась нисколько выше предполагаемой.
Но вскоре она уменьшилась. В 1913 году Форд впервые в мире оборудует на своем предприятии непрерывную производственную линию, в результате чего годовой выпуск автомобиля Model Т перевалил за миллион - сборка одной машины занимала час. Немалую роль в увеличении выпуска сыграла и покраска, использование одной краски, черной, давало возможность красить все компоненты еще до сборки. Вскоре Форд открывает филиалы своего производства в Англии и в Германии, после чего автомобиль становится поистине мировым достоянием.